变压器有载调压开关异常的分析和处理.docx

变压器有载调压开关异常的分析和处理

第一篇：变压器有载调压开关异常的分析和处理变压器有载调压开关异常的分析和处理有载分接开关可以在变压器带有负载的运行状态下改变分接位置，达到不停电改变变压比调整运行电压的目的。它由分头选择器和切换开关两部分组成，由统一的电动操作机构控制和协调工作。分头选择器的作用是先在无载状态下变换选择分头，然后由切换开关进行有负载的切换。有载分接开关异常运行或故障的处理1、调压开关拒动发生拒动时应检查以下内容：（1）操作是否正确。不正确的操作有：①操作方式选择开关（如远方或就地操作选择开关，手动或自动选择开关等）位置不正确，应将它们置于正确位置上；②操作超越极限位置（已在最高位继续调增．或已在最低位继续调减），应向发令人报告，改正错误。（2）操作回路直流电源是否正常。如不正常应处理恢复电源。（3）操作机构交流电源是否正常。不正常的情况可能有：①机构动力电源三相或两相无电压（断路器未合或熔断器断开），电动机不能启动；②操作动力电源有一相无电压，电动机两相受电引起过电流使电源接触器跳闸；③机构交流控制电源无电压，控制回路不能动作；④操作交流电源三相相序错误，使电动机反向旋转，有关保护动作使电源接触器跳闸。如属这种情况，将三相电源中两相互换，调正电源相序即可重新操作。如属①②③情况应排除电源故障，然后再启动调压；⑤控制回路是否闭锁。闭锁的可能原因：交流失压，三相失步，调整时间过长或其它，根据直流控制回路的设计而定。应根据设计回路图及出现的信号，查明并排除引起闭锁的原因。2、有载分接开关机械故障。有载分接开关机械故障包括切换开关或分头选择器故障、操作机构机械故障在内，是一种严重故障，可能产生以下情况：（1）分头选择器带负荷转换。这种情况与带负荷分合隔离开关相似，将使变压器本体主瓦斯继电器动作跳闸。（2）切换开关拒动或切换不到位。如果切换开关在切换中途长时间停止在某一中间位置，会使过渡电阻因长期通电而过热，可能使切换开关瓦斯继电器动作，将变压器跳闸．（3）切换开关或分头选择器触头接触不良过热。发生以上类似情况时，应及时申请将变压器退出运行，进行检修。3、有载分接开关失步。变压器有载分接开关三相应在同一位置。所谓“失步”，是指调压中由于某种原因，使三相分头位置不一致。在这种状态下，由于次级电压三相不平衡，会产生零序电压和零序电流。在变压器调压过程中，短时不一致是可能的，如果长时间不一致，可能使变压器过热或者跳闸。有载分接开关失步的原因，可能是其中一相或两相由于电气或机械故障而拒动（原因见上面分析），或启动后中途停止。发生有载分接开关失步故障时，运行人员应立即到现场，检查变压器三相分接开关的实际位置，查明拒动原因，予以处理，使三相恢复同步．为了避免变压器长期在失步状态下运行，可将已动作的相先调回原位（现场电动或手动），然后检查拒动相拒动的原因。如因机械故障不能使变压器恢复同步，应按现场规程的规定申请将变压器退出运行。第二篇：110KV主变有载调压开关带满负荷换油检修作业指导书110KV主变有载调压开关带满负荷换油检修作业指导书1.危害辨识1.1误入安全范围以内而被电伤(本次作业为带电作业，最小安全距离1.5m)；1.2有载调压开关油箱轻瓦斯保护连片未解除，换油过程中轻瓦斯保护动作报警；1.3闭锁有载调压保护连片未解除，换油过程中调压时引起分接开关油箱内绝缘击穿；1.4换油速度过快或注油和放油方向弄反，导致有载调压开关油箱内油隙击穿。2.准备阶段2.1物资：合格的变压油170kg，空油桶1个；2.2工具：10寸活动扳手2把、真空滤油机1台，输油管3根（带专用法兰2个）；2.3人员：3名电工（其中至少1名校验班长以上的专业管理人员）；2.4作业前的联系工作：在总降运行班长记录本上记录以下项目:2.4.1联系调度稳住本主变的负荷，避免大负荷冲击引发电气故障。2.4.2通知总降值班班长注意主变运行电压，如需调压，及时联系停止换油操作，并申请在电力局侧进行调压。2.4.3解除变压器分接开关油箱的轻瓦斯保护、闭锁有载调压。2.5方案：根据以上内容制定详细检修方案；2.6安全学习：根据检修方案，组织参与检修的人员进行安全学习。3.实施阶段3.1确认变压器有载调压开关油箱的轻瓦斯保护连片已解除、闭锁有载调压保护连片已连接；3.2清洗输油管，将二根输油管的一端分别与专用法兰连接、紧固，分别作为放油管和注油管；3.3拆除有载调压开关油箱放油阀和注油阀的盲板,将3.2中已连接好的专用法兰分别与放油阀和注油阀连接；3.4打开放油阀,将有载调压开关中变压器油缓慢放入空油桶中，直到油位降至0.5左右；3.5通过真空滤油机缓慢向分接开关中加注变压器油，直到油位至7左右；3.6重复以上第“3.4”、第“3.5”项N次；3.7取分接开关中变压器油试验