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国发2号文件学习心得(定稿)

第一篇：国发2号文件学习心得(定稿)抓住机遇主动对接实现我县交通运输新跨越彭文心国发2号文件深刻指出：“由于自然地理等原因，贵州发展仍存在特殊困难，与全国的差距仍在拉大”。在制约贵州经济发展的因素中，交通基础设施薄弱排在了首位，并提出具体目标：“2015年，交通基础设施建设取得突破性进展；到2020年，适应经济社会发展的现代综合交通运输体系基本建成。”同时对贵州今后的发展做出了具体的规划，出台了一系列项目、资金支持政策。我们要站在一个新的高度上，理清思路，超前谋划，创新工作，顽强拼搏。紧紧抓住国发2号文件政策机遇，加快我县交通基础设施建设。一是进一步加强交通项目规划和申报。项目就是生产力，就是发展力。一要抓项目规划和编制。要结合国发2号文件精神，进一步对我县公路水路运输“十二五”发展规划作进一步修订和完善，重新编制我县2011年—2020年现代交通运输体系发展规划，要认真做好项目的前期工作，超前谋划项目,超前规划项目，结合县情编制项目，并积极与上级对接，争取更多项目落地我县。二要抓项目申报和落实。要积极向省、州争取补助资金，对我县县道、乡道公路进行改造，将乡道提升为县道，将县道提升为省道，提高公路等级和通行能力，为我县道路运输和旅游业的发展提供有力的支持和保障。要积极向省、州争取，加大我县通村油路计划，提高油路补助标准和少数民族贫困地区配套资金。二是进一步加快公路基础设施建设。把交通基础设施建设放在优先位置，按照统筹兼顾、合理布局、适度超前的原则，加快构建现代公路基础设施建设，打破交通瓶颈制约。一要配合省、州交通部门完成思剑高速公路建设，力争规划启动剑榕、黎剑高速公路；加大革东至南加、南明至堡子公路等级提升改造力度；实施观么经大洋至南明、柳川经巫泥至岑松、南哨至榕江盘假、白道至旁洞和磻溪至小广4条旅游公路建设。二要完成通村公路建设任务，并将“村村通”延伸到“寨寨通”，做到本县通村公路与邻县通村公路连接，使通村公路发挥最大效益。三要加大农村通村油路改造建设力度，到2012年年底，实现100%的乡镇通油路、100%的建制村通公路，到2015年实现70%以上村通油路（水泥路），2020年实现100%建制村通油路（水泥路），农村公路建设标准进一步提高。四要健全和完善公路管理养护机制，加强农村公路养护，避免发生通路不通车的现象。三是进一步加快运输综合体系建设。一要制定出我县综合运输体系发展规划。要在充分调研、充分论证的基础上制定人性化、便捷化的运输体系发展规划，并分步实施。规划要着重解决清水江及其支流对两岸的交通制约，要着重解决全县纳入黔东经济圈的时限；二要加快站场、码头、枢纽中心的建设。在修建站场、码头、枢纽中心时，着力提高其综合服务能力，尽可能一站（码头）多能，实现资源的优化配置，避免浪费；三要加快建立农村通村客运网络。要加大农村通村客运网络的建设，并将其城市公路客运网络衔接，实现农村群众出行，近至省内，远至外省，均能实现“零距离换乘”，方便人们群众出行；四要加快现代物流业建设。改变目前物流运输发展缓慢，物流货运站规模小，仓储能力弱的现状，新建一到两个集物流、仓储、生产加工为一体现代物流业园区，实现生产生活资料的便捷流入与工业产品的高效输出。国发2号文件体现了党和国家对贵州经济社会发展的关怀，我们交通运输部门要紧紧抓住这一机遇，按照县委、县政府提出的“工业强县、城镇带县、旅游富县”三大战略的总体目标要求，认真领会和吃透文件精神，超前谋划，奋发有为，加快推动全县交通运输事业又好又快，更好更快发展，实现我县交通运输事业跨越式发展。第二篇：国发1980,135号文件国务院批转广西壮族自治区关于处理、土地、山林、水利纠纷的情况报告（国发[1980]135号）各省、市、自治区人民政府（革命委员会），国务院各部委、各直属机构：广西壮族自治区人民政府近几年在处理边界地区纠纷方面，取得了显著成绩，总结了成功经验。现将他们《关于我区处理土地、山林、水利纠纷的情况报告》转发给你们一阅。当前，有不少省、自治区的一些地方，因山林、草原、水利、矿产等权属的争议不断在双方接壤地区发生纠纷，甚至引起大规模的械斗，使这些地区人民的生命财产遭受不应有的损失，既影响安定团结，又妨碍生产建设事业的发展。希望有关省、区参照广西壮族自治区的做法，抓紧处理边界纠纷，使矛盾尽快得到解决，以利四化建设的顺利进行。一九八零年五月二十三日关于我区处理土地山林水利纠纷的情况报告国务院：我区在历史上遗留着许多土地、山林、水利纠纷，有些和兄弟省接壤的社队也和对方存在一些边界争执。多年来，随着生产建设事业的发展，新的矛盾又不断出现，双方为了山林、地界互相争执，械斗时有发生。特别是在文化大革命中，由于林彪四人帮极左路线的干扰破坏，无政府主义思潮泛滥，党的纪律、政