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工程制图说明书

第一篇：工程制图说明书工程制图课程设计题目：单级圆柱齿轮减速器姓名：班级：学号：辅导老师：组成员:小2011.01目录一、单级圆柱齿轮减速器说明书1.装配关系………………………32.工作原理……………………….53.拆卸顺序及过程……………….64.测绘小结级心得体会…………5二、单机圆柱齿轮减速器机体及相关零件图手绘版三、单机圆柱齿轮减速器机体、相关零件及装配图打印版单级圆柱齿轮减速器说明书1.减速器的装配关系减速器结构减速器由上箱体、下箱体、端盖、轴、齿轮以及附件组成，还有通气罩，油面指示器、定位销、挡油圈、轴承、油塞、输入轴、密闭毛毡、端盖、、套筒、输出轴、毛毡油封、平键。齿轮、轴和轴承组合:减速器有两条轴系即两条装配干线，两轴分别由一对滚动轴承支撑在机座上，采用过渡配合，这样能保证较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。轴上的零件利用轴肩、轴套和轴承盖做轴向固定，两轴均采用了深沟球轴承，主要承受径向载荷和大小的轴向载荷。轴承安装时的轴向间隙由调整环调整，装配时只需要磨两轴上的调整环厚度，即可使轴向间隙达到设计要求。机体:机体包括齿轮和支撑轴承用的，为了便于轴系零件的安装和拆卸，机体制成水平部分式，沿两轴平面分为机座和机盖。两者采用螺栓连接，以便于拆卸。为了保证机体上轴承孔和端盖的正确位置，两零件上的孔是和在一起加工的；因此，在机座和机盖左右两边的凸缘处分别采用两圆锥销定位。销孔钻成通孔，便于拔销。为了保证箱体具有具有足够的刚度，机体的左右两边各有两个钩状的加强筋，便于起吊运输用。为了保证减速器平稳地安装在基础面上，尽量减少箱体底座的机械加工面积。箱体地面一般制成凹槽。机盖顶部没有加油盖和透气孔。端盖：也称闷盖，可以固定轴系部件的轴向位置病承受轴向的载荷，同时也器密封作用。还有端盖称透盖，中间通过轴颈，为防止漏油，中间开有槽，内放毡圈起密封作用。4个端盖分别嵌入机体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。挡油环：能把齿轮溅起的有挡在槽内，而不会甩到轴承内部的润滑油内。调整环:两个调整环是轴上的哥哥零件排列紧密，消除由积累误差引起轴向间隙。但请注意，调整环必须装在闷盖一端。定位销：用来固定和保证机体和机盖的相对位置。检查孔：用来检查齿轮啮合情况，并向内注入润滑油。通气塞：减速器工作是，机体被温度升高，气体膨胀，压力增大。为了是机体内膨胀的空气能够排除。以保证机体内外压力平衡-，不致使润滑油沿剖分面或轴上密封件等其他缝隙泄漏，通常在机体顶部装设通气塞，随时放出箱体有的挥发气体和水蒸气等。装配示意图是在机器或部件拆卸过程轴测图所画的记录图样，是绘制装配图和重新进行装配的依据。它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置、装配与连接关系、传动路线和工作情况等。在全面了解后，可以画出部分装配示意图。只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系，因此应该一边拆卸，一边补充、完成装配示意图。装配示意图的画法没有严格的规定，通常用简单的线条画出零件的大致轮廓。画装配示意图时，对零件的表达一般不受前后层次的限制，其顺序可以从主要零件着手，依此按装配顺序把其它零件逐个画出。装配示意图画好后，对各个零件编上序号并列表登记。应注意图、表、零件标签上的序号、名称要一致。2.工作原理：一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的3.减速器的拆卸顺序箱体和箱盖通过六个螺栓连接，拆下六个螺栓即可将箱盖取下，对于两轴系零件，整个取下该轴，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比较简单。拆卸零件不要用硬东西乱敲，以防敲毛敲坏零件，影响装配复原。对于不可拆的零件，如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。对拆下的零件应妥善保管，以免丢失。4.测绘小结级心得体会通过这次的设计，不仅将工程制图与实际结合，同时也巩固了所学的知识，并且还使我对自己所学的专业有了进一步的了解。通过自己测绘，也认识到，工程制图中的任何一个数据都非常重要，因此，每一个数据都认真的测，作为机械专业中最基本最重要的一门课，要认真的对待。拆卸和装配的过程中，不仅对减速器的结构有了了解，同时也了解了减速器的工作方式，而在测绘的过程中，不仅对减速器有了更进一步的了解，也把测绘的数据记录下来。测绘的过程，使我对减速器的了解从一无所知到认识再到了解，最后就是熟悉所要测绘的减速器，为之后的手绘减速器做了基础。测绘时发现，一次简单的实践很有趣。第二篇：工程制图教学大纲2006《工程制图》课程教学大纲课程编号：09130014课程类别：专业教学课程授课对象：化学工程与工艺、应用化学、环境工程等专业开课学期：第1学期学分：3学分主讲教师：朱健、夏雪伟指定教材：教材，《化工仪表及自