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工学结合实习周记(第三周)

第一篇：工学结合实习周记(第三周)2013.7.22是我进入外贸实习的第一天。（因为是第一份实习工作，我也是格外重视，实习前我把国际贸易实务上面的贸易术语进行了复习）上二楼电梯门打开之后，公司整体给我的感觉就是安静。顺势走进去都是一些小隔间，最里面可以看到财务部和人事部。转角拐弯处前台一位工作人员问：“您好，您找哪位？”“我来应聘外贸助理，张经理让我过来的”我如是说。“好的，您请直走，拐弯第二个办公室。”前台工作人员的微笑显得格外专业。有了指引，我很快地就找到了张经理。“你来了，先坐下吧。”张经理说。顺势拿过来公司的一堆资料册示意我看看。于是乎我整个上午在空荡荡的办公室看电子产品资料（彩色的图片和外文注释在没有字典的帮助下让我近乎奔溃）看了所谓一上午的资料（完全没弄明白晶体管的型号和性能标准），实则是漫不经心地游览了晶体管图片。紧接着下午，公司分配给了我一个电脑以便工作之需。同时，同事把公司与客户之间之前往来的一些商务信函（询盘，回复，报价等）提供给我学习之用。学习中一次偶然的机会，一大集装箱把一小批唛头需做修改的元件放置在一楼。等工作人员拿着记号笔去一楼的时候，我也过去帮忙了。品名、合同号、批件号等国际贸易实务中要求的唛头内容真实的接触到了（原来唛头还有正侧之分，课本知识的重现觉得特亲切）随着实习的深入，外贸合同，装箱单，单据和一些法律文件都有学习到。真心发现去慢慢了解外贸知识不是那么难。一旦决定从事外贸最重要还是要回归到英语上面，不管是书面英语还是面对面交谈的口语。工作闲暇之余多看看单词，都是一种很好的积累。实习中，未完待续~第二篇：工学结合实习周记(第七周)国际货物运输中需要大家熟知各种运输方式（海洋运输、公路运输、航空运输和多式联运等），因此选择最佳的运输线路以便提高运输管理水平是很重要的。之前老师有讲到过大型的主要港口也叫做基本港。基本港设施好，航线多，运费价格较之非基本港也便宜很多。例如较为著名的EMP(欧基港)：荷兰（Rotterdam鹿特丹）德国（Hamburg汉堡）。这个算的上是常识，但地理绝对是我的弱项可能是日本比较小的原因，其航口名称Kobe,Osaka,Tokyo,Yohohama(横滨)还有一个是名古屋还是比较好记的。基于公司产品的销往线路，我对西北欧航线相对熟悉一些。例如比利时的重要工业城市Antwerp（安特卫普）；有“商人航口”之名的丹麦Copenhagen；葡萄牙的首都里斯本；挪威的首都奥斯陆；位于荷兰我向往的城市赫尔辛基；英国除了众所周知的伦敦还有一个西南部海岸城市Southampton（据说还是当年泰坦尼克号的始发地呢）还有俄国的第二大城市圣彼得堡。这些都是所属西北欧航线的，找本世界地图把地理位置会好记一点。顺便提一下16年奥运的主办城市里约的中南美航线，好像牙买加的Kingston也是吧（受他人潜移默化的熏陶下，我也是一个体育爱好者。生活处处有学问：）其他像波斯湾（沙特的达曼、印度的孟买）；至于港澳和新马都是常识了（对每个人来说知道的知识都是简单的，没接触过的盲点都是难的。越繁琐的东西就是不想学，痛苦的背后确实能见到光明的。爱好是一部分，工作学习是另一个部分。放平自己的心态，好好学习，天天向上。）第三篇：工学结合实习周记(第五周)（模版）在整个的外贸实习中，我的收获颇丰。由于大一没有接触过报关报检，所以我会认为很难去掌握这一块的知识（凡是没有基础都不那么容易）。但是在同事和书籍的帮助下，我渐渐地也对报关报检这个名词不在陌生(实习中感觉到被人照顾的感觉真好)无非和先学到的报关有所类似，也都是对于运输工具、货物和物品的进出口而言的，只不过通关还包括海关对进出口监督管理过程。对于报检，一般指对外贸易人由于合同或者进出口商品本身的需要应向检验检疫机构申请检验检疫，鉴定工作的一种相关手续。通常，我们都要在报关前办理好检验手续。除此之外，与大家想象的可能不一样，报关需具备一定专业知识和技能并且经海关核准的报关员代表报关单位专门办理（但近日海关总署发布的消息：从2014年起全国不在组织统一的报关员资格考试，报关从业人员由企业自主任聘。即使国家简化了资质资格类许可和认证的要求，但是我觉得掌握正确的报关知识，最大限度的考一本报关证出来在当下日益激烈竞争的社会依然是有必要的）。当然，一些没取得报关企业海关注册登记的企业也有权接受他人委托办理报关业务（直接代理和间接代理的承担人风险不同，目前我国报关代理通常采取前者——代理人代理行为直接作用于被代理人）最后提一下关境的概念，一开始我自以为是和朋友说关境理论上不就是国境么，不就是全部领域内的水陆空。说完一下朋友说了一个独立关境，我的脑袋就都是问号了。她告诉我在独立关境内，其各自实行单独的海关制度。还有，我国的单独关境除了港澳台，金和