年产5万吨新型建筑铝型材项目.docx

年产5万吨新型建筑铝型材项目

第一篇：年产5万吨新型建筑铝型材项目新型建筑铝型材项目建议书一、总论（一）项目名称：新建年产5万吨新型建筑铝型材建设项目（二）项目单位情况：四川广元经济开发区管委会（三）项目拟建地址：四川广元经济开发区管委会（四）项目建设内容和规模：总投资6亿元，新建年产5万吨，建筑装饰材料铝合金型材生产线、全面投产后实现销售收入10亿元，创利税1亿元以上。（五）项目建设年限：8—10个月二、项目建设的必要性和条件（一）项目建设的必要性四川省是一个人口大省，2009年全省人口数8860余万，据不完全统计，2009年全省商品房累计开发面积17609.17万平方米，年增13%。农民自建房以及生产车间、厂房等面积不少于12000万平方米。这样就需要建筑铝型材60余万吨。加上旧房改造和其他用材，年需求量至少在70余万吨以上。广元市2009年商品房开发面积虽然不多，但灾后重建以及农民自建房、生产厂房等，据不完全估计年总需求在4万吨以上。随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，居住条件的不断改1善，建筑铝型材的需求量将更大。从2009年《中国铝业企业大全》中了解到，全省在册的从事铝型材经营、销售、门窗制作、生产的共有336家，其中：从事经营的218家，门窗制作单位106家，生产铝材型材厂家11家，主要生产建筑铝型材的只家3家，而且生产规模小，产量低，预计年生产能力不足2万吨，根本不能满足当地市场的需求。四川邻近的陕西、甘肃、青海、西藏、云南、贵州、重庆七省、自治区、直辖市铝型材加工业（特别是建筑铝型材加工业）也很不发达，其中甘肃、青海、贵州又是我国铝锭的优质主产区，原材料运输成本将大大减少。目前，我省需要的建筑铝型材都是从广东佛山、浙江等外地生产基地采购的，从广东佛山到成都的运输费用整年最低要780元/吨，浙江到成都的运输费用整车最低要800元/吨，如果配车运输费用更大。而且路上持续时间长，存在安全风险大。经市场调查和与国外客户的接触，产品那出口到日本、美国、加拿大、法国、德国等国家。广泛与外贸公司、外贸企业等合作，开发市场所需的产品，使企业保持较长的生命力。（二）项目建设的条件广元1985年建地级市，辖四县三区，共233个乡镇（街道），幅员面积1.63万平方公里，总人口310万。广元位于四川省北部、2西部南北交汇线上、川陕甘三省结合部，处于成渝经济发展圈和关中—天水经济区之间，位于成都、西安、重庆、兰州四大西部城市之间的腹心地带，是四川盆地连接西安，直达京津塘的咽喉。素有“蜀道咽喉”、“天府锁钥”、“川北门户”之称。这里区位独特，交通便捷，距周边的巴中、汉中、陇南三个城市直线距离分别为105公里、130公里、137公里。宝成铁路、成普铁路和108、212两条国道公路主干线在城区交汇，绵广高速（京昆高速绵广段）和广巴高速已经建成通车，广元机场恢复航运。随着在建的广陕、广甘、广南3条高速公路和兰渝铁路、西安至成都高速铁路等一批重点项目的建成，以及嘉陵江全江渠化完成后，广元港将成为中国最靠西北部、腹地广阔、可通江达海的内河港口。到2015年，广元境内将有5条高速公路（绵广、广南、广陕、广甘、广巴）、4条铁路（宝成复线、兰渝铁路和西安到成都高速铁路）、1个机场及广元经重庆直达上海的500吨船舶、1000吨级船队的西北最大内河港口。全市所有县区都将通高速公路和铁路。集水、陆、空于一体的立体交通格局，使广元处在一个扼水陆要冲、控南北咽喉的枢纽位臵上，成为贯通南北、连接东西、通江达海的区域性次级交通枢纽。有色金属产业是广元市重点发展产业。我市规划了袁家坝有色金属工业园，规划面积7.6平方公里，目前已有启明星、华兴、金圣、安驭、金泰等铝业企业入驻，已形成年产电解铝12万吨、3阳极碳素12万吨、铝合金棒5万吨、铝卷板1.2万吨、铝轮毂120万只的生产能力。在广元投资铝产品加工项目，具有可以直接利用铝水进行加工、减少中间运输成本和二次熔化成本等优势。为加大电解铝生产及其下游铝产品开发方面的引资力度。“十二五”期间，我市将大力实施电解铝技改、阳极碳素扩产、铝工业型材深加工、热轧板、铝卷板冷轧生产线等项目。重点发展热连轧、铝棒、铝型材等铝制品，形成年产电解铝50万吨、5万吨铝工业型材、5万吨热轧板、6万吨铝合金棒、10万吨冷轧制的深加工能力。三、市场需求和建设规模（一）市场需求我国建筑铝型材起步较晚，始于1980年。在改革、开放政策和国民经济快速增长的推动下，国内建筑市场迅速扩大，经济条件不断改善，一些宾馆、商场及公共建筑开始大量采用铝型材，从而使之迅速发展。从90年代初开始，尤为明显，成为铝加工工业中一支异军突起的生力军。经过引进新设备、新技术，加上老企业挖潜改造和新厂的建设，我国建筑铝型材的产能、产量都得到大幅度的增加，这一切都标志着我国建