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建筑工程汇报总结

第一篇：建筑工程汇报总结吕临铁路十月份施工情况汇报尊敬的各位领导：现将十月份施工情况及十一月份施工计划汇报如下：一、二〇一二年十月份施工计划完成情况十月份计划完成投资6211万元，实际完成投资4645万元，实际投资完成率为74.8%，投资完成率较低。各章节主要完成情况如下：1、第一章征地拆迁计划完成0万元，实际完成70万元。2、第二章路基计划完成112万元，实际完成0万元。3、第三章桥涵计划完成1239万，实际完成287万元，完成计划23.2%。4、第四章隧道计划完成4768万，实际完成4219万元，完成计划88.5%。5、第十章大临设施本月未安排计划。6、第十一章其他费计划完成92万，实际完成69万元，完成计划74.8%。二、未完成原因分析一分部：1、计划于10月1日开工的DK30+153.2涵洞、10月7日开工的DK13+030涵洞由于开挖基坑只能采用地方挖机，且村里挖机迟迟未能到位，经项目部多次催促协调，直到10月24日DK13+030涵洞挖机刚到位，基坑才开始开挖，但DK30+153.2涵洞至今未能实现开工，项目部仍在积极联系，只要挖机一到位，即可开工；DK30+336.3涵洞由于涉及红线用地等问题，当地不法村民胡搅蛮缠，目前仍在积极协调，本月未实现复工。2、项目部积极联系桥梁队伍，仅十月期间来了三个桥梁队伍，但均因桥梁工程量少、分散而不愿上场，后经项目部及公司多次协调，最终确定了一个桥梁队伍，近期将尽快上场，开工上南沟及大武跨218省道大桥。3、上南沟隧道进口由于无弃碴场及爆破施工影响于10月15日被迫停工，截止目前已累计停工11天，虽经我项目部多次协调，但目前仍处于被阻工状态。4、红罗沟隧道由于受机场连接线路基施工影响且施工便道被迫改绕209国道通行，平均每循环比原来延长4小时，施工进度明显降低。目前红罗沟隧道出洞在即（剩余50m），但隧道进口处房屋仍未拆迁，如若不及时完成该处拆迁，红罗沟隧道将同盛地隧道一样，只能被迫停工，并将影响到后续的施工组织和投资任务的完成。（红罗沟隧道队伍转到上南沟隧道出口施工，利用红罗沟隧道将施工专线引至大武跨218省道大桥）5、经多次协调，上南沟隧道出口队伍在10月22日完成退场谈判，目前现场施工队伍已经上场，正在完善现场临建，待喷锚搅拌站建站完毕后，即开始掘进施工。6、几个洞口的地质异常也严重影响了施工进度。如车赶进口、1#斜井一直处于溶腔段落施工，导致开挖、立架、喷锚各工序时间均较长；2#斜井大里程、3#斜井小里程地质均较差，经设计院确认，现场由Ⅱ、Ⅲ围岩变更为Ⅴ级围岩，导致工序作业时间增加，每循环进尺缩小，施工进度缓慢。7、个别洞口施工组织不力影响了施工进度。现场管理不到位，工序衔接不紧凑，单工序作业时间偏长，特别是衬砌施工组织不力，造成步距超标现象尚未全面扭转。六分部：1、因永久征地工作未全面开展，征地补偿标准未细化，而临时用地补偿费用高，现临时征地工作停滞不前，原计划本月施工的涵洞未开工。2、盛地隧道出洞在即，自今年6月开始提出征拆，但到目前仍未启动，自10月10日掌子面里程到达DK7+211后（距出洞26m）被迫停工等待进口房屋拆迁，至今掌子面已停工15天，影响进度的同时导致停窝工严重，且在十八大期间，工人无事可做，给维稳增加难度。3、西属巴隧道本月进入下锚段施工，断面变换频繁，开挖支护施工难度加大，导致进度缓慢。七分部：1、崔家坪2#隧道完成计划产值的70%。主要因十八大召开影响，当地碎石厂均因火工品停用而暂时停产，砂子、碎石等原材料供应紧张，不能及时施工混凝土，为满足安全步距要求，隧道掌子面掘进被迫暂停。崔家坪1#隧道断面加宽需新台车，目前正积极处理相关事宜，争取下月台车进场。2、后陡泉跨218省道特大桥桩基完成计划产值的29.4%。7～9#墩为了减少对附近村民的扰动，只能采用水磨钻施工工艺，相关设备未能及时进场，造成施工停滞；0～2#墩地处218省道一侧山体上，施工便道坡度较大，设备倒运、物资倒运、水源、电力等施工要素受制约，造成施工缓慢；因过节及十八大召开影响，砂子、石子等原材料供应紧张，目前有27根桩基已成孔，但是不能及时灌注，影响循环作业耽误施工进度。3、后陡泉跨218省道特大桥墩身完成计划产值的6.6%，承台完成计划产值的51%。因部分墩柱设计变更，变更后模板需重新配置，耽误正常墩柱施工；因过节及十八大召开影响，砂子、石子等原材料供应紧张，部分承台、墩身已具备打混凝土条件，但是不能及时浇筑混凝土，影响循环作业耽误施工进度。4、车赶大桥红线征地赔付问题未得到及时解决，时有老百姓阻挠桩基施工，项目部全力协调，于本月下旬才争取到部分施工场地，立即架设供电线路，组织队伍施工桩基，但本月总体施工进度仍受到影响。5、改DK34+409、改DK34+53