成都铁路局雨量警戒办法.docx

成都铁路局雨量警戒办法

第一篇：成都铁路局雨量警戒办法成都铁路局雨量警戒办法（乘务员学习版）一、基本规定雨天瞭望距离大于等于100m小于200m时，限速45km/h；瞭望距离小于100m时，限速15km/h；当发生异常紧急情况时（如通信突发中断，区间有紧急呼叫而情况不明）。机车乘务员在情况不明时可选择安全地点紧急停车避险，并联系就近的车站、防洪看守点查询情况，若5分钟内无反馈或无人前来，以不超过15km/h速度运行，并做好随时停车准备。二、雨量警戒规定1.“出巡”警戒货物列车按限速80km/h运行，旅客列车按限速60km/h运行。解除“出巡”警戒时的首列按“出巡”警戒限速控制。2.“限速”警戒货物列车按限速60km/h速度运行，旅客列车按限速45km/h速度运行。解除“限速”警戒时的首列按“限速”警戒限速控制。3.“封锁”警戒在区间运行的列车以在瞭望距离内随时停车的速度运行，但最高不得超过45km/h；并可选择在安全地段停车避险，及时将异常情况报告车站值班员。解除“封锁”警戒后，原则上首列不放行旅客列车，首列限速45km/h。开单机的巡查车限速45km/h。第二篇：南宁铁路局三级雨量警戒办法南宁铁路局三级雨量警戒办法一、干线铁路三级雨量警戒制度(一)区间防洪能力分级根据对区间防洪地点及防洪重点设备的评判，将区间防洪能力分为红色、橙色、绿色3个等级（见附件1）。1.防洪红色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，发生灾害的风险很大，对行车安全威胁较大的区间。2.防洪橙色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，有发生影响行车安全灾害的风险的区间。3.防洪绿色区间。在出现防洪标准以内降雨、洪水情况或其他地质因素影响下，一般不易发生影响行车安全的灾害的区间。根据对防洪地点、防洪重点设备的评估，将区间易发灾害地段划分为防洪重点地段（见附件1）。(二)雨量警戒分级雨量警戒分为出巡警戒、限速警戒、封锁警戒3个等级（见附件2）。1.出巡警戒。降雨量达到“出巡”警戒值，司机加强了望，注意运行。2.限速警戒。降雨量达到“限速”警戒值，旅客列车区间限速45km/h运行；其他列车区间限速60km/h运行，了望条件不良和防洪重点地段，司机减速运行。3.封锁警戒。降雨量达到“封锁”警戒值，封锁区间。开行单机、轨道车或派人步行全面检查设备。(三)作业组织汛期（4月1日至9月30日），局防洪办、各工务段设专职雨量监测员（以下简称雨量员）每天24小时实时监测管内降雨情况；非汛期，指定工务段调度员或有关专业人员履行雨量员职责。1.信息传递(1)当雨量监测点降雨量达到雨量警戒值时，雨量员确认相邻两站同一区间雨量警戒等级（等级不一致时按严重的等级办理，下同）后，立即将雨量等级、涉及区间及起始时间通知雨量监测点工务工区（含相邻工区）、车间负责人。达到“封锁”警戒值，通知工务段领导。工务段领导接到通知后，应安排就近工务胜任人员赶到相关车站，了解现场巡查线路及设备情况。(2)工务工区（含相邻工区）负责人接到雨量员通知后，立即安排驻站联络员，派人冒雨出巡、雨中看守，各看守点加强警戒，通知管内影响既有线防洪安全的工程施工负责人派人冒雨出巡。降雨量达到警戒值站点的驻站联络员向车站值班员递交《雨量警戒通知书》（见附件3，格式1）。雨量警戒发生变化时，需及时向车站递交相应的《雨量警戒通知书》。(3)车站值班员接到《雨量警戒通知书》后，及时报告列车调度员、相邻车站和本站站长。车站站长接到通知后，立即或指派胜任人员到行车室监控，通知就近通信、信号、接触网工区值班人员。(4)雨量警戒降级或解除时，雨量员确认相邻两站同一区间雨量等级后，立即通知工务工区负责人（驻站联络员）。工区负责人（驻站联络员）在确认相关工区巡查人员巡查完线路、确定线路行车条件后，向车站值班员递交雨量警戒降级或解除的通知书（见附件3，格式2），并报告雨量员。车站值班员及时报告列车调度员。(5)执行雨量警戒过程中，雨量员与工区负责人（驻站联络员）加强信息沟通，督促相关人员及时到岗到位，掌握巡查和看守情况，监控雨量警戒执行情况。(6)局防洪办雨量员对全局降雨情况进行监控。降雨量达到“限速”或“封锁”警戒值时，及时了解现场雨量警戒执行情况。如经核实工务工区人员未向车站值班员发出雨量警戒通知时，应立即通知雨量员，督促相关工务工区按上述第(2)点要求办理，并书面通知调度所工务调度。调度所工务调度通知列车调度员。当监测连续雨量达到旅客列车限速条件时，局防洪办立即填写旅客列车限速区间及时间范围的限速防洪命令（见附件4），书面通知调度所工务调度。调度所工务调度通知列车调度员。(7)雨量警戒有关内容均以《雨量警戒通知书》办理信息传递,但遇设备故障和危及行车安全的险情时，应在车站《行车设备检查登记簿