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抢抓大机遇修建小康路(公路建设经验交流)（最终5篇）

第一篇：抢抓大机遇修建小康路(公路建设经验交流)抢抓大机遇修建小康路义和镇位于应城市西南部，四面环水，总人口2.5万人，辖21个村民委员会，91个自然湾，在应城市有“湖蔸子”、“水袋子”之称。2003年以来，我们抢抓国家扶持乡村公路建设政策的机遇，把通村公路建设作为兴办实事工程、改善发展环境、促进经济发展的战略举措来抓，克服湖区修路存在的路基软、施工难度大、配套工程任务重、投入大等种种困难，大力兴建通村小康路。三年来，全镇共投入资金近600万元，共修建通村公路10条35公里，其中水泥路8条18公里，沥青路2条17公里。公路配套工程完成土方14万方，修建过水桥涵108处，开挖沟渠50多公里。通达自然湾66个，通湾率达72.5。通村公路通村率100，在全市率先实现“村村通”，彻底改变了公路交通的落后面貌，我们各级组织都充满了成就感。我们的主要作法是：一、提高认识，统一思想长期以来，交通条件落后，一直是制约我镇经济发展的一个“瓶颈”。由于道路交通不便，农民种的优质粮棉以及特种水产品等农副产品运不出去，卖不到好价钱；由于道路交通不便，路难行、人难进、客商难招。“要改变义和落后面貌，必须首先解决交通问题”，成为镇委、镇政府一班人的共识。我们先后召开了村支部书记会议、党员会、群众代表大会和专题座谈会，传达贯彻上级有关公路建设会议精神，宣传建设通村公路的有利政策和现实意义，给他们算经济效益和社会效益帐，让他们形成了“要想富，先修路”的共识。为加强领导，我们成立了通村公路建设指挥部，由镇主要领导作指挥长，分管领导为常务副指挥长，各驻村领导、镇直有关单位负责人和受益村支部书记为成员，统一组织领导和施工。二、科学规划，分步实施搞好科学规划，立足实际分步实施，是搞好通村公路建设的基础。为此，我们一是抓全局，科学规划。结合全镇各村现有公路的基础和经济发展需要的实际，在交通部门的指导下，于2003年4月制定了《义和镇通村公路建设规划》，规划建设里程41.3公里，交通部门核定32.4公里，计划在三到五年内完成。二是抓典型，示范带动。我们积极争取上级的支持，先选择各方面条件比较好的季伟等5个村，引导他们多方筹资70万元，于2003年7月率先启动7公里的李季沥青公路建设。工程完工后，我们又及时在李季公路上召开了全镇公路建设现场会。2004年，全长10公里、连接新村等5个村的季（季伟）铁（铁塔）沥青公路兴建完工。今年全市三级干部会议后，乌岭、陶柳、西二、李大、老集、柴咀、丁咀等村总长18公里的通村水泥路相继动工，全镇出现了争先恐后修公路、你追我赶抢进度的局面，掀起了通村公路建设的高潮。三、广泛动员，多方筹资突破筹措资金难题，是搞好通村公路建设的关健。目前，我镇通村水泥公路每公里造价，包括公路路基、路面以及渠涵配套一共是18万元，沥青公路每公里是16万元。全镇修建35公里通村公路，除国家政策补助和孝感市、应城市的奖励资金可到位310万元资金外，尚需自筹290万元，单靠镇级财政补贴通村公路建设，是力不从心的。为此我们因地制宜，广泛动员，采取“捐”、“筹”、“扶”、“助”、“奖”等措施，广辟筹资渠道。一是在外人士“捐”。通过宣传倡议，鼓励各村在外政治上有地位、经济上有实力、社会上有影响、对家乡有感情的“四有”人士支持家乡建设。武汉汉正街的义和籍经商人士比较集中，镇主要领导六下武汉，与汉正街应城商会联合举办联谊活动，共商公路建设大计，寻求他们的援助。陶柳村有近500人在汉经商，得知家乡要修公路，我镇在汉工商业者党支部书记柳长发在妻子因脑溢血住院花去医药费10多万元的情况下，率先捐资1万元，在他的带动下，陶柳村在汉经商人员踊跃捐资26万元。汉正街应城商会秘书长曹建华，是一个地地道道的武汉人，也慷慨捐资5000元。在汉正街应城商会的牵线搭桥下，在汉经商人士为支援家乡公路建设捐资达50多万元。老集村丁正江在西安从事仿古建筑业，得知家乡修路的消息，主动捐资3.5万元。据统计，近三年来，全镇在外“四有”人士捐款近80万元支持家乡通村公路建设。二是村级出让集体经营土地“筹”。充分利用村级“四荒”资源，采取出让经营权的方式，用资源置换来的资金弥补通村公路建设资金的不足。今年，乌岭村、西二村通过出让850亩“四荒”土地和村级基地的三年经营权，获取租金26万元，用于修建长3公里的乌岭通村公路和长2.5公里的西二通村公路。据统计，近三年来，全镇通过出让村级集体经营土地经营权筹资近50万元，极大缓解了通村公路建设资金不足的压力。三是市驻村小康工作队“扶”。今年，以市委宣传部为首的五个小康工作队帮扶资金8万元。四是整合老区扶贫等项目资金“助”。充分利用上级相关项目支持，将扶贫资金、财政转移支付资金向通村公路建设倾斜，共筹措建设资金近50