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施工单位工程质量自检报告

第一篇：施工单位工程质量自检报告施工单位工程质量自检报告（第A2合同段）第一、第二单位工程二○一三年一月三十一日上海城建（集团）公司一．施工合同段主要工程量及技术指标1．交工段主要工程内容本次交工验收范围为第一单位工程(K12+400~K12+167.558)-5#墩~100#墩主线桥梁工程，采用25m/30m装配式预应力箱梁和现浇箱梁。和第二单位工程红旗互通(K13+880~K15+180)，共设A、B、C、D、E、F、G、H共8条匝道，包含路基工程和桥梁工程。（1）红旗互通特殊路基处理本工程路基段地基加固方式主要为：袋装砂井+超载预压、塑料套管混凝土桩（TC桩）、预应力混凝土管桩（PHC桩）。主要工作量：袋装砂井183838m；PHC桩（D40cm）20058.5m；TC桩（D16cm）127278m；土工格栅50641m2；土工布4998m2；（2）红旗互通路基工程本工程路基工程为：现场清理52286.47m2；挖方9994m3，路基土方填筑140597m3；（3）红旗互通路基防护工程红旗互通路基防护工程主要工作量：撒草籽间种灌木防护：4761m2加筋陡坡路堤：3298m2石砌护坡：486m3路堤挂三维网植草536m2填方衬砌拱植草护坡2926m2桥头路基正六边形骨架护坡275m2（4）红旗互通排水工程红旗互通路基排水工程主要工作量：路堤边沟-A1型：1330m2路堤边沟-A1型：315m2浅蝶形边沟：2597m2（4）桥梁结构主要工程数量为：桩基714根、承台（系梁）292个、立柱610根、盖梁154片、预应力砼梁板544片，现浇箱梁52联、涵洞10道（圆管涵2道、盖板涵8道）。2.技术指标全线按双向四车道设计，设计时速100Km/h，整体式路基宽度26.0米，桥梁与路基同宽，行车道宽2×7.5米，中央分隔带2.0米，左侧路缘带宽度2×0.75米，硬路肩宽2×3.0米（含右侧路缘带宽2×0.5米），土路肩宽2×0.75米。主线分离式路基宽度13.0米：行车道宽2×3.75米，左侧硬路肩宽1.0米（含左侧路缘带宽0.5米），右侧硬路肩宽3米（含右侧路缘带宽0.5米），土路肩宽2×0.75米。红旗互通C、G匝道的设计速度采用40Km/h，其余匝道均设计时速60Km/h。本互通段减速车道采用直接式，加速车道选用平行式。汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，路基、涵洞1/100。二．工程施工情况本工程实际开工时间为2010年6月2日，完工时间为2013年1月27日,工期31个月。采取质量管理及控制措施如下：我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：（1）按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。（2）根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。（3）各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。（4）采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件。（5）运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。（6）加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。（7）做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。每道工序交验均留有影像资料（8）根据工程特性，提供先进的施工机械和试验仪器，为工程创优夯实基础。（9）搞好样板工程的试点和经验总结，用样板领路，全面推广，达到创全优工程的目标。三．交工验收情况1.交工验收及整改情况本工程已完成交工验收，主要存在问题已整改完毕，详见《交工问题整改回复》；2.工程质量自检情况总体工程质量达到优良，详见附件分项、分部、单位工程质量评定汇总。四．工程质量缺陷及遗留工程处理方案1.工程质量缺陷本工程无任何质量缺陷。2.遗留工程处理方案本工程遗留工程有：（1）红旗互通A匝道AK0+636.3~AK0+730撒草籽间种灌木路基防护工程；（2）红旗互通B匝道BK0+