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施工项目技术总结

第一篇：施工项目技术总结青威线海阳城区段改建工程二合同技术总结青威线海阳城区段改建工程项目经理部二00八年十二月二十二日青威线海阳城区段改建工程二合同技术总结报告一、工程概况青威线海阳城区段改建工程第二合同段，该项目路线起于宅子头西老青威路（起点桩号K125+525），向南跨碧城河，经沟于家村西，于高家泊村向西，跨碧城河，穿肋埠村、龙塘埠村，跨东村河，经染线场北，团结村南，民主村南，穿凉山后村，接西八里庄东北老青威路（终点桩号K135+704.032=旧路桩号K134+710）。路线全长10.179公里。全线设计标准为一级公路，同时兼顾城市道路服务要求，设计速度80KM/h，路基宽度30.5米，路面宽度24米，人行道宽度为2.75米，土路肩宽度为0.5米，全线不设超高。1、主要工程内容路面结构：4厘米细粒式沥青混凝土(AC-13)+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）+透层+16厘米水泥稳定碎石+16厘米水泥稳定风化砂掺碎石+15厘米水泥风化砂+15厘米级配碎石（深挖方有一定持续长度的）。2、我公司本着干精品工程，树立形象，在保证公路交通畅通情况下，采用平行、流水法分段施工，科学组织、合理安排，在项目办和监理处热情帮助、严格监理下严格按照合同条款、技术规范完成施工任务。3、设计依据由山东通达路桥规划设计有限公司提供设计。设计依据如下：青威线海阳城区段改建工程方案设计报告；交通部颁发的有关技术标准、规范、规程；鲁交规划[2006]19号《关于下达2006年公路养护改建工程计划的通知》等。二、质量管理情况1、工程质量目标工程合格率100％，工程优良率100％；确保优质工程。2、工程质量保证总体措施1、本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，各施工队、工程技术科、质检科、试验室等部门负责人参加。从项目经理到各分部实行领导责任终身制，将质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。2、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写实施性施工组织设计，严格按照我单位质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。3、做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照我单位质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的部位、工序、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。三、施工工艺、方法、技术总结在施工工艺方面，严格按设计及规范施工，并针对施工中遇到的问题，进行了施工方法、新技术、新工艺的探讨，保证了各项指标达到设计及规范要求。鉴于新建工程的特性，有许多重要和关键的施工环节，如交通管制、基层及面层施工等，本着连续、均衡、平行、快速的基本原则，因为本工程横穿海阳城区，施工时不能全部封闭交通。本工程的主要工序是铺筑基层和面层。(一)、基层的施工本合同段基层结构：16厘米水泥稳定碎石+16厘米水泥稳定风化砂掺碎石+15厘米水泥稳定风化砂。按照招标文件的要求，均采用厂拌(摊铺)机铺法施工。碾压采用胶轮压路机、振动压路机进行碾压。由于基层、底基层的施工工艺基本相同，下面就以水泥稳定碎石基层为例来说明基层、底基层的施工工艺：a、水泥稳定碎石基层的准备工作材料的要求水泥：水泥作为稳定剂，其质量至关重要，施工时考虑采用初凝及终凝时间满足施工要求，标号适宜的水泥。为使水泥稳定层有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不使用过期、快凝、早强、受潮的水泥。承包商按照规范要求进行抽样检测，分批进场。碎石：颗粒级配符合规定，压碎值不大于30%，最大粒径控制在30mm以下。水：水应洁净，不含杂质，凡人或牲畜饮用的天然洁净水都可用。b、水泥稳定碎石的施工工艺流程主要流程如下：①、准备下承层在铺筑基层前，将下承层顶面的浮土、杂物清理干净，按照设计图纸中设计标高、平整度、压实度、宽度、横坡度等的要求配合监理工程师进行验收。②、施工测量施工前在下承层上恢复中线，在路基两侧设高程指示桩，每10米设一桩。控制桩采用Ф16钢筋加工，并按标准拉力挂上Ф5mm钢丝绳作为摊铺机走行时控制标高的基准线，并示明施工结构层的边缘。③、混合料拌和拌和时按照监理工程师批准的配合比进行，拌和过程中严格控制水泥、碎石的用量。水泥剂量过小，不能保证水泥稳定层的施工质量；水泥剂量过大，既浪费，又会影响水泥稳定层的质量，应严格控制混合料中各种集料的用量，保证配