施工项目月份汇报材料.docx

施工项目月份汇报材料

第一篇：施工项目月份汇报材料四月份汇报材料国道206线2A合同段由山东省公路工程总公司烟台公司承建，起点为K9+727，终点K19+000，全长为9.273Km。主要工程量有路基填方98万立方米，大桥1座，中桥5座，小桥及通道13个，小型结构物21个，工程总值7600万元。现将四月份工程完成情况汇报如下：一、形象进度基础、系梁、承台已基本完成；墩柱计划完成152根，实际完成124根；台身计划完成36个，实际完成25个；盖梁计划完成14个，实际完成5个。1、比计划超前的构造物有：K15+037大桥系梁全部完成；立柱完成50根（共54根），完成盖梁2个；K11+114中桥墩柱全部完成（共18根），盖梁完成1个，4号桥台全部完成；K14+239.5通道完成一半台身，K17+328中桥完成墩柱24根，完成盖梁1个。K9+989、K11+712两箱涵全部完成。2、没有按计划完成的有：(1)、K11+430通道计划墩柱浇筑3个，实际只将承台、墩柱钢筋绑扎完；（2）、K11+948中桥墩柱实际完成9根，占计划的50%；承台、系梁已完成。（3）、K11+607.5通道计划墩柱、盖梁全部完成，实际人员刚到齐，未干；（4）、K16+445计划完成台身、台帽，实际只完成承台，两边台身立好钢筋，未浇筑；（5）、K15+552.5通道计划台身、台帽干完，实际两边台身立好钢筋未浇筑；（6）、K14+656.6、K15+379.7圆管涵计划全部完成，实际只完成基础。3、其它构造物基本与计划平行。二、工程滞后原因1、一方面，本月处于农忙季节，近日来的降雨，民工回家种花生，很难召集人，影响施工进度。2、工程技术人员及民工数量相对不足，造成形象进度不理想。3、支架、模板数量较少，不能多个构造物平行作业‘4、资金投入不足，钢筋等原材料供应不够及时。5、设计变更在一定程度上影响了工程进度。6、薄壁桥台部分已完成钢筋绑扎，正在支模板，但还没有进行浇筑，在形象进度上反应为未完成。三、下步打算：我项目部将严格按照3月24日的细化进度加强调度，确保5月底前全部完成小桥结构物。1、与每个施工单位签定严格的工期合同，进行重奖重罚，对不能按期完成计划的队伍，进行重罚，每拖后1天，罚1000元。2、增加模板、钢管投入，增加资金；新购买薄壁台、模板两套，平均每个通道一副模板。3、对于一个工程队负责两个或两个以上结构物的，项目部将根据其自身能力进行调整，确保每个结构物都有施工队伍，不能因施工这个结构物而影响其他结构物的施工。4、对于确实因自身能力不够，虽经项目部多次调度，仍难以赶上进度要求的，项目部对其进行了清除出场，调施工能力强的施工队伍进行增援。5、项目部成立了以项目经理为组长的生产领导小组，每天对工地进行巡视，发现问题及时解决。6、公司加大资金支持力度，在4月29日两次对各施工队伍进行了工程款项预付，确保不因资金问题影响工程进度。国道206线高速公路2A项目经理部二00二年五月一日国道206线高速公路二A合同段四月份汇报材料国道206线高速公路二A项目经理部二00二年五月一日第二篇：大桥施工月份总结五月份施工总结K31+225赧水大桥，桩号里程为K30+841.5-K31+608.5，全长767米。桩基总量为88根。五月份根据人力和机具情况，总共开挖35根桩基。开挖总深度为125m。由于赧水大桥位于六标的起点，也是六标六标形象的起点，展向世界的窗口。因此从安全、质量方面都做到了精细化管理与施工。一、开工前的准备工作（1）配合测量队测放桩孔中桩，并加以保护。（2）先对特种工人进行了验证，做到持证上岗，并同质检安全部一起对工人进行了安全生产教育，进行了安全交底。增强了每个工人“安全第一、预防为主”的安全意识。（3）安全方面，对准备开挖的桩位全部进行围挡防护，施工安全标识牌根据安全部要求放置现场合适位置。（4）配合实验室对施工原材料进行检验，对施工配比进行了标准计量。（5）在项目部召开技术交底会议，从计划、质量、安全、环保等各方面均对施工队伍进行详细交底，并向项目部领导和监理处领导做了汇报。二、质量控制（1）从控制桩位入手，第一节护壁施工后，配合测量队对护壁中桩进行了校核，并将护桩用水泥钉钉在护壁的四周，沿孔壁用红油漆做好标记。用线绳拉十字线拉线校核护壁位置，经检验均控制在3cm以内。并将具体桩号用油漆写在护壁侧面，以便于施工和领导检查。（2）对所有的桩孔进行抄平，确定开挖深度，并为以后灌注砼做准备。（3）从源头上把关，原材料进场后缺点是动力，重在总结提高，缺点永远是前进的动力，只要善于总结，就不断提高。每一道工序后，我们都认真仔细地观察测量，一一记录在案，有针对性地在各项开工之前对关键部位就质量方面进行讨论，努力促进了施工质量的提高。第三篇：公路工程月份施工总