景观园林绿化管理办法.docx

景观园林绿化管理办法

第一篇：景观园林绿化管理办法一、技术管理施工方组织公司以及项目相关人员对建设方提供的园林绿化施工图进行内部阅及讨论，并于3日内形成《读图意见》（对图纸意图的理解、疑问、未完部分及修改建议等）提交甲方。建设方收到施工方提交的《读图意见》2日内组织双方（如有条件可组织设方）相关人员举行一次图纸交底及会审会议，由建设方（或设计方）进行施图设计交底，并解答施工方《读图意见》中的疑问，明确图纸中需完善和需改的部分，形成共同签字确认的《施工图会审纪要》，发送建设、设计、施监理等参建单位。由施工方在约定时间内对施工图进行深化和补充，作为指施工的依据。在施工过程中，承包单位因设计图纸有差错或与实际情况不符，施工条件、工工艺、材料品种、规格、数量不能满足设计要求以及提出合理化建议等原因，需对施工图纸进行修改，承包单位应在5天内提出书面提出工程技术核（洽商）单施工中如因实际效果需要而采用施工图确定之外的工艺做法、装饰、植物材料，施工方需向建设方提出《技术核定单》、实物样板或者实物照片，待建方确认后方可实施。施工中如因实际效果需要而进行的调整、修改或者补充，施工方设计人员必以满足施工进度要求为原则，及时对图纸进行调整和补充第二篇：城市道路园林绿化景观城市道路园林绿化景观李智刘纯青摘要：城市道路是城市的框架，是联系城市各个功能区的纽带。本文首先从概念方面探索道路绿化，景观。继而分析了道路绿化功能，我国街道景观存在的问题，最后以昌东三路绿化设计为实例，论述城市道路绿化的一般步骤及道路绿化设计基本原则。(江西省城乡规划设计院园林所南昌330077)关键词：道路工程；园林绿化；景观；原则0前言城市道路是城市环境的骨架，是构成优美的居住环境和城市功能的基础。道路绿化是在建立了城市和城市交通，有了交通空间的基础上发展起来的。1986年出版的《中国大百科全书(建筑、园林、城市规划卷)》列有“街道绿化”(streetplanting)条目，解释为“在城市的道路用地上采用栽树，铺草和种花措施，以发送市区的小气候，降低车辆和人流的噪声，净化空气，划分交通路线，防火和美化城市。”但随着社会的进步，特别是科学技术的发展，促使城市的兴起，商业繁荣，城市道路绿化突破了“一条路两行树”的简单模式而出现了景观大道等新景观，现代道路绿地可以构成优美的街景，成为认识城市印象的重要标志。1道路绿化的功能城市道路绿化主要有2大功能即：景观功能和生态功能。1.1景观功能现代城市，众多的人工构筑物往往使得城市景观单调枯燥。在构成街道的所有元素中，栽植绿化是唯一有生命的物体，它在视觉上能给人们柔和安静感，同时树木，草地，花卉，灌木以不同的形状，色彩和姿态点缀着城市的道路环境，具有多种多样的观赏性，大大的丰富了城市景观，不同的绿地布置也能增加道路特征，从而使一些断面相同的道路区分开来，成功的道路绿化往往能成为地方特色。1.2生态功能绿地犹如天然空气过滤器，可以滞尘。据测在广州有绿化的街道上，距地面1.5m高的含尘量比没有绿地的街道上含尘量低56.7%，而草坪的飘尘浓度仅为裸露地面的1/5。行道树具有避荫降温功能。太阳光辐射到树冠时，35%能被树冠吸收，加上树木的蒸腾作用消耗热量有助于降温。夏季树荫下一般比裸露地面温度低3℃-6℃。绿色植物可以增加空气湿度，据测草坪植物通过茎、叶的蒸腾作用，能使周围的水分增加20%。特定树种能吸收二氧化硫等有害气体，能杀灭细菌。绿地可以隔音和降低噪音，据测18m林带噪音减少16db，36m林带噪音减少30db。低矮绿篱和灌木可以遮挡汽车眩光，有利交通安全。2城市道路景观现状近几年来城市面貌发生了巨大变化，但是城市景观与先进国家相比还有很大差距。目前城市道路的景观存在的主要问题有以下几个方面：2.1功能设施不健全城市中的道路交通环境仅仅考虑道路交通的基本要求，地面铺装材料耐久性差。缺乏为残疾人、老人提供方便的无障碍设计。辅助设施严重短缺，为行人服务的设施，如街路标牌、交通图展示板、公共电话亭及必要的休息空间等严重短缺，与城市面貌的改善不同步。2.2环境质量差街道绿化系统不健全，对缺损绿化修补不及时；交通标志缺乏系统的精心的设计。街道设施缺乏系列化、标准化设计，整体性较差。2.3街道环境“重车不重人”交通繁忙路段，以挤占人行道的方式拓宽机动车道，步行者不得以而进入机动车车道增加了交通的危险性；车行道与人行道之间缺乏应有的隔离设施，步行空间因而缺少安全性。2.4街道建设缺乏个性千楼一面、千街一面的现象普遍存在，不管城市历史背景，不看城市的整体风貌，到处大草坪大色带，使得街道失去了个性，缺乏可识性。3针对存在问题，道路景观设计应遵循的原则3.1“以人为本”的原则“以人为本”的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮。在城市道路景观中体现以人