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机械与环境生态保护（模版）

第一篇：机械与环境生态保护（模版）机械与环境生态保护姓名：林诗远学号：20100410208班级：10级车辆二班近几年来，中国的经济得到了迅速地发展，但是不可否认，随着机械工业生产规模的迅速发展,排放的污染物质越来越多,环境生态遭到严重破坏;漫无休止的恶化对人们的健康和工业生产本身已构成严重威胁。我国工程机械经过50多年的发展，已经发展成为一个拥有20多类产品、1000多亿元年产值的行业，在世界工程机械市场已占有一席之地。但是，国产机械噪声大、尾气排放不达标的情况一直没有得到解决。随着工程机械品种和数量的不断增加，大量工程机械所消耗的资源、排放的污染物以及施工中产生的噪声、粉尘等对环境产生了难以估计的负荷，而制造企业还没有彻底摆脱高能耗、低效益、重污染、粗放式的传统模式。，我国的环保和节能建筑机械起步较晚，还缺乏相应的技术法规和标准，有关环境、安全、人机等方面的指标过低，阻碍了我国绿色工程机械的发展。近几年的国际贸易争端由关税壁垒正逐步向环境壁垒转移，“环境”已成为制约和限定贸易自由化的新因素，在环保排放标准，包括尾气排放、噪声、振动等方面，进入欧洲、美国市场都要达到相应的欧Ⅱ标准，而且针对不同地区还有地方法规。目前我国大部分产品还没有达此要求，阻碍了产品向这些的地区出口。同时，在这个汽车工业迅速膨胀的时代，随着人们生活水平的提高，其污染也日趋严重。工业车辆行业对环境的污染,既有“直接污染”,也有“间接污染”。在工业车辆的制造加工过程中所产生的废屑、废渣、废水、废油、废气及加工噪声对环境形成“直接污染”;当工业车辆在生产现场投入使用运行之后,所产生的废渣、废油、废气、粉尘及生产噪声对环境形成“间接污染”。废气和粉尘同时也对环境造成了严重的污染，工业车辆有许多大型非标准设备,从毛坯生产到整机装配,其中铸件、锻件、焊件和热处理件较多,这些工艺环节产生的粉尘、毒气和其它污染物质比一般工艺(如车、钻、刨、磨、镗、铣)产生得多,应特别关注。据1998年有关资料报道,美国的铸造行业排放大气的粉尘数量占全国工业粉尘总量的4.5%;排入大气的一氧化碳是全国总排放量的16.3%。我国的工业车辆专业化生产水平较低,工艺技术落后,铸锻生产污染更加严重。以华北地区为例,1998年铸锻生产排入大气的粉尘数量占工业粉尘总量的5.3%,排放大气的一氧化碳占排放量的18.5%。铸锻、冶金和纺织构成了三大污染源。在铆焊和热处理生产加工过程中,产生大量的烟尘和有毒气体。据1998年有关资料报道,在全国调查的135个工业车辆制造厂中,有毒气体严重超标的占76%,有18%的厂家超标在10倍以上。工业车辆大部分采用柴油(或汽油)发动机驱动,其尾气含有大量的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物和碳氢化合物,分别占大气中污染物各自总量的42%、47%、11%和59%,这些有毒气体直接危害工作人员的健康,产生呼吸系统、血循环系统疾病,而且,毒气在阳光紫外线照射下会产生光化学烟雾,造成道路交通等严重事故。工艺综合废水对环境也造成了一定程度上的污染，工业车辆在制造加工过程中和在投入使用运行之后,都会产生大量的废水,据1998年统计,华北地区工业车辆行业废水排量为2.1亿吨,占工业废水总量的12.2%。这些废水大部分是以含无机污染物为主的无机废水,此外还有车辆洗刷过程中流失的大量工业用水。工业车辆行业的废水含有大量有色金属元素,它们进入清洁用水系统后,在一定浓度下能够抑制微生物的生长和繁殖,从而影响水中有机物的分解和生物氧化,使水体的天然自净能力受到抑制,严重时使水体产生异味、异臭、异色,呈现泡沫和油膜等,影响水体的卫生状况,妨碍水体的正常利用,给生产和生活带来损失。设备废油对环境的污染正常工作着的机电加工设备和工业车辆,其燃料系统、润滑系统、冷却系统及保护系统将会陆续产生大量废油。例如,轴径为230mm～300mm的滑动轴承,每年产生废油约30kg;油池容量为1100kg～1200kg的齿轮传动装置,每年产生废油约750kg。这些废油有一部分排放散失,直接污染环境;为了节约用油,大部分废油被再生利用;当进行废油再生时,则会产生大量的酸渣、酸气和污水,这些废物都将严重污染环境。还有固体废物对环境生态也有同样的副作用，工业车辆行业遗弃的固体废物主要有金属屑、废金属、废渣、碎陶瓷、涂料、绝热材料、绝缘材料、废木料、塑料、橡胶,粘结剂和废旧建筑材料等。这些固体废物对水体、大气和土壤都会产生严重污染。固体废物在露天堆放或焚化时,会产生尘粒,散发毒气和臭气,污染周围大气。固体废物经雨雪淋淅,其污水会流入江河湖海,或渗入水源系统,恶化用水。固体废物及其渗出污液所含的有害物质会改变土质和土壤结构,影响土壤中微生物的活动,有碍植物根系生长或在植物机体内积蓄,食用植物及其果