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机电述职报告

第一篇：机电述职报告机电述职报告运输队运行一班：米双印二OO九年十二月二十七日机电述职报告我是神华集团哈尔乌素露天煤矿运输队的一名MT5500卡车司机，在工作中，卡车就是我们的命脉，也是我工作中的主要工具，为了爱护好和使用好我们的设备，在多年工作中总结出如下经验：第一、每次接班时认真点检设备，若发现整车外表有磕碰、变形、开裂、开焊和渗漏；连接螺栓有松动、断裂、缺失；销子有窜出；轮胎有损坏、擦伤、割裂；轮胎螺丝有松动、脱落，轮辋；轮毂有窜位；法兰有断裂；电动轮有渗漏等现象。及时汇报工长，联系维修人员处理。第二、检查发动机油位时，车应停在平坦地面，油位应在机油尺上下刻度之间，检查冷却液位不能低于加水口5cm以上，补加水时应放掉水箱内的压力后进行，有压时不能打开水箱盖，检查燃油时不得低于最低观察孔，检查液压油时，液面应在上观察口之间，及时清理润滑油箱上的油污，及时补加润滑油，排放燃油滤芯内的污水和沉淀物。检查空滤的密封是否完好；检查各总成部件的连接紧固情况，后桥有无开焊、裂纹，转向拉杆、转向节、转向助力油缸有无渗漏；举升、氮缸、销子锁片有无窜出及润滑点的润滑情况。自动灭火器和手动灭火器是否齐全有效，防火布是否完好，喇叭、灯光、雨刷器、仪表、仪表灯、后视镜是否完好。第三、启车时一次启动不准超过30秒，两次间隔时间不低于2分钟，连续三次不能启动应立刻检查。启动后不高速运转，并检查发动机有无异味、异常声音、异常震动、渗漏等。仪表指示是否正常，正常水温为75-94℃，低怠转速为700转，机油压力为25-30psi；高怠转速为1300转，机油压力为45-70psi；额定转速为1900转，机油压力为50-70psi。最高不超过70psi，最高转速不超过2100转，充电电压为26-28V。怠速运转3-5分钟，冬季稍长一些，发动机运转平稳后方可起步，水温60℃以上方可满负荷作业。第四、卡车在运行中，严禁改变换向手柄。换向行驶时，应先停稳车在换向。行驶中发现故障，指示灯报警，应迅速减速停车，严禁长时间使用工作制动，时速在5km/h以上时，不使用工作制动减速、停车，非特殊情况，不使用急刹车，装车卸车时应使用装载制动。行驶中应随时观察仪表、发动机工作是否正常。卸车粘斗时，不以猛踩刹车的方式磕斗，应及时清理，严禁举斗运行，正常行驶中严禁起落车斗。在冰雪、泥泞道路车速不超过10km/h。卡车发生火灾立即停车给上所有制动，关闭发动机，灭火并及时汇报工长。第五、正常停车时应怠速运转3-5分钟，给上驻车制动，熄火、关闭主开关150秒卸完压后，关闭电瓶开关。工作中，我们严格按照《安全操作规程》作业，既保证了车辆正常运转，也保障了人身安全。2009年即将过去，我们圆满完成了任务，在2010年我们会再接再厉，争取更上一个新台阶！第二篇：机电述职报告（精选）述职报告矿领导：我于XXXX年X月被任命为矿机电科XX科长，分管全矿高低压供电、双风机双电源、井下供电设计和技术等方面的工作，在具体工作中我能够尊敬领导，团结群众，积极主动开展自己的工作的同时，能够圆满完成领导交给的各项任务，现将近一年的工作情况述职如下：一、双风机双电源管理卓有成效，为井下掘进工作提供了有力保障针对今年初各使用双风机、双电源的掘进单位频繁出现局扇停风的现象，我组织机电科相关人员编制了《五虎山矿局扇管理制度》，细化了各有关单位的界限划分和具体责任，并组织人员对风机使用单位的馈电、切换开关、风电闭锁开关、风机的完好进行定期和不定期的检查，对不能实现风电闭锁的单位，加大了处罚力度，同时对各单位风机增容严格把关，从源头上杜绝了风机停用的事故发生，使我矿下半年局扇因供电方面造成停风的事故大幅度下降。二、煤矿生产能力工作达到要求，受到上级部门表扬为了顺利完成我矿2006年生产能力的复核工作，我在人员少、任务重、时间短的情况下带领科内的技术人员加班延点的进行工作，分别对我矿的供电、提升、运输、排水、地面辅助系统等专业的生产能力进行核定，核定结果真实客观的反映了我矿各个专业的生产水平，按照矿领导的要求在规定的时间内提前完成了生产能力核定的任务。三、高压架空线路维护及时，保证全矿井的供电安全由于矿业公司灭火工程在我矿井田范围进行，灭火工程采用大型挖掘机开采，重型汽车短途施工方式进行，使主扇线路的部分电杆出现着火现象，并且大型机械经常触及高压线，导致供电线路经常跳闸。针对这一现象，我一方面组织高压组的人员制定相应维护措施，另一方面及时向矿有关领导汇报，首先把原来高压每周一次的巡线频率改为一周三次，及时发现隐患及时整改，对电杆的着火现象，采取用料石和混凝土加固电杆基础的办法来处理，从而将线路倾倒等方面的原因造成线路停电的事故减小到最少。四、低压供电安全可靠，线路维护工作措施得力针对我矿山上居民供电线路老化、