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材料学院生产实习报告（模版）

第一篇：材料学院生产实习报告（模版）生产实习报告——南京理工大学材料科学与工程学院班级：10161202学号：1016120236姓名：指导老师：王继业生产实习日期：2013/4/15-2013/5/3生产实习报告作为一个常坐在教室里学习理论知识的大学生，能有一次出去实习，到工厂里接触真正的生产器械并观察产品的生产过程的机会，我感到十分庆幸。因此，对于每次参观，我都会提前在网上查找有关该公司的概况及主要从事的生产作业。在实习过程中，我也会认认真真听取指导员的讲解，有疑问也会随时随地地提出来询问指导员，并做好相应的笔记。因为我知道这样的机会是很难得的。每次实习结束，我也会将实习所学到的点点滴滴以日记的形式记录下来。在王老师的带领下，我们先后参观了南京依维柯发动机制造有限公司，南京依维柯变速箱制造厂，南京东丰热处理工程有限公司，南京汽车锻造有限公司，南京东华传动轴有限公司，南京东威金属制品有限公司。下面就对各公司的概况及实习所得做一一总结。一．南京依维柯发动机制造有限公司（2013/04/16）主要产品：柴油发动机各零部件（缸体缸盖曲轴连杆凸轮轴）附件箱采用技术及作用：1.共轨系统：共轨技术作为一种世界先进技术，将燃料喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管大小与发动机的转速基本无关，这一创新技术最大限度地降低了柴油发动机的振动和噪音，同时将油耗进一步降低，是排放更加清洁。2.电子控制：控制高压油是否进入工作缸，从而实现停缸节油。3.可变增压系统4.自我诊断功能：在系统发生故障时，机器便会发出警报，从而引起驾驶员的注意并采取一定措施避免危险事故的发生。产品所用材料及原因分析：1.缸体：灰铸铁原因分析：铸造性能优良，耐腐蚀且价格便宜。2.缸盖：铝合金原因分析：铝合金密度小且导热性优于铸铁，不仅能降低发动机的总体重量，还改善了发动机的导热性能。3.曲轴：球墨铸铁原因分析：曲轴在发动机转动时，不停做上下运动，摩擦较为严重，且处于柴油汽的腐蚀介质中，因此，曲轴不仅要求良好的耐蚀性，且力学性能优良，疲劳强度高。4.连杆：合金钢锻件原因分析：连接活塞和曲轴，是运动形式改变的中间媒介。因此强度与耐蚀性要高。5.附件箱：灰铸铁附件箱是SOFIM发动机区别于其它柴油发动机的基本特点之一。将VE喷油泵，真空助力泵，动力转向泵，燃油输油泵，机油泵及机油冷却系统化而为一，使SOFIM发动机具有油耗低，排放好，体积小，重量轻等优点。柴油发动机与汽油发动机的区别：柴油发动机是压燃式发动机，不需要点火系统来引燃，只需要将纯空气压缩，产生一个600—750℃的温度就可以使喷入的柴油自燃，因此，柴油发动机具有更大的压缩比和推力因而更适合于大载荷，爬坡等需要打推力的场合。而汽油发动机是点燃式发动机，需要靠点燃系统来引燃汽油，压缩比和推力也不如压燃式发动机大。参观过程：附件箱车间→测试车间→装配车间附件箱车间：遇到问题：1.附件箱是用灰铸铁做的，端面为什么是银白色的？（按照理论知识，其断面应该是灰色的）答：附件箱确实是灰铸铁做的，但其端口还要进行反复的磨削加工，而不是仅仅铸造成形，因此其端口才显示银白色。指导员还让我们看了从附件箱上磨削下来的废料，进一步证实了这一说法。测试车间：遇到问题：2.柴油发动机的“三漏”问题？答：“三漏”即漏油、漏水、漏气。漏油会使油底壳内油位降低，严重时会使各零件得不到润滑而烧损，柴油发动机燃油供给系统漏油，会使油路进空气，柴油机启动困难，同时，造成能源浪费和经济损失，污染土地。漏水严重时，会导致缸盖裂纹，对于水冷柴油机，缸套防水圈漏水会冲淡油底壳中的机油，使零件加速磨损，严重时，会造成烧瓦事故。漏气会烧坏缸垫，是柴油机启动困难，功率下降，柴油机进气系统漏气会使柴油机吸进灰尘，加速缸套，活塞，活塞环，气门与导管等零件的磨损。装配车间：遇到问题：3.柴油发动机生产线为什么不是一条连续的生产线（这样应该更方便），而是中间有断开的部位，且在断开的部位使用吊车运送零件？答：如果用一条连续的生产线，那么上一步加工下来的零件就会直接下到下一个工序，万一此时，下一工序仍在处理零件，那么就会引发事故，因此，必须用吊车来安排控制生产过程，待后一工序处理完后在用吊车将前一工序的零件运来进行处理。4.在产品上贴上二维码的作用？答：目的是让工人容易区分出产品是用于什么方面的，比如说军用的还是民用的，就像身份证一样，让人一目了然。这样做不仅提高了生产效率，同时也让各项后续工作有条不紊地进行。5.柴油发动机的气缸内装的是什么？答：装活塞用于运动传递。6.喷气式战斗机发动机用的是高温合金，为什么柴油发动机不用？答：用于航空的战斗机第一讲究的是性能，而对于在地上开的车子，我们要求的是在满足性能的前提