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桥梁生产实习报告

第一篇：桥梁生产实习报告实习时间：2009年6月21号~2009年7月1号实习地点：河南省郑州市一．工程简介郑州黄河公铁两用桥位于郑州市和新乡市境内，桥梁生产实习报告。公路全长22.1公里，北起原阳县原武镇阎庄，接新107国道，向南经原阳县原武镇和韩董庄乡，跨越黄河，在惠济区花园口乡申庄村西侧与新建的107辅道（郑州东四环）相接。铁路长15公里，南北与北京至郑州的铁路客运专线相接。桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6公里，主桥为1560米的六塔连续钢桁梁单索面斜拉桥。上层设双向六车道一级公路，设计时速100公里，两侧设4米宽慢车道，下层设双线铁路客运专线，设计时速350公里。南岸公路接线与107辅道相接处设申庄互通式立交桥，北岸公路接线与焦新高速公路相接处设李村互通立交桥。设计方案采用6座“人”字形主塔构造，像6个巨人手挽手撑起整个大桥，实习报告《桥梁生产实习报告》。桥面上部稍宽，下部稍窄。主塔造型展现中原文化的精髓，在塔支撑部位的处理上，借鉴了魏碑书法特色与鼎脚的造型特点，底部放大并饰以浮雕，浑厚而孔武。本文由应用范文【http:///yingyong/】免费提供，转载请保留此段，更多内容见本网站郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁全长1684米，钢梁总重约39000吨。该桥钢梁设计新颖、结构复杂，主梁采用边桁倾斜的三主桁结构、主桁采用三角形构造设计为世界首次采用；钢梁下弦杆采用Z向检测指标的钢板；主桥钢梁采用多点同步顶推架设技术，整体顶推总重量达30000吨、顶推距离达1082米均居世界前列。大桥设计采用了斜主桁、平行四边形主桁截面、钢主塔、正交异性板整体钢桥面、混凝土桥面板与钢主桁结合等一系列新技术。为我们展现了一座世界级的桥梁。郑州黄河公铁俩用桥公铁合建部分长9177m公路铁路采用上下层布置，公路在上，铁路在下。公路为双向六车道布置主桥分俩联布置，总长1684m，第一联采用(121.05+5*168+121.05)m六塔部分斜拉连续钢桁结合梁，联长1082.1m。第二联采用(120.95+5*120+120.95)m连续钢桁结合梁，联长601.9m，钢梁断面为三主桁斜边桁倒梯形结构形式，引桥为40.7m铁路简支箱梁和40.7m公路连续箱梁，北引桥122孔，南引桥62孔，总长7493m。是目前世界上合建长度最长、设计标准最高的公铁两用桥。第二篇：桥梁生产实习报告桥梁生产实习报告桥梁生产实习报告11概述“土木工程”是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指工程建设的对象,即建造在地上、地下、水中的各种工程设施；也指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等专业技术。实践是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合在一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。2实习目的通过实地实习，使学生对桥梁工程专业的概念和内涵有更加清晰的认识，了解桥梁工程的基本知识，认识桥梁的主要构造等方面的知识，建立起初步的工程意识，理论结合实际，将老师上课所讲的的内容实地的考察，有更清晰的认识，掌握的更加扎实，为以后的学习和工作打下良好基础。因为土木工程是一个实践性很强的专业，对于桥梁工程的学习，我们不仅要注重知识的积累，更应该注重能力的培养。生产实习是土木工程教学计划中的一个重要的实践性教学环节，它对我们以后走上工作岗位，尽快适应并尽快参与到工作中有着无比重要的作用。1、理论联系实际，认识并了解路桥的结构；2、了解板的配筋方法、施工要领；3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系；4、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求；5、了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点；6、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；7、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；8、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序等。3实习安排20xx年9月10日至9月24日，学院组织我们进行了为期十五天的桥梁工程方向的生产实习。我们主要去了三个实习地方，分别是：长沙福元路湘江大桥、长沙湘府路湘江大桥、常德市沅江大桥。4实习知识储备4.1桥梁组成4.1.1上部结构：指桥梁位于支座以上的部分。包括桥跨结构和桥面构造两部分：前者指桥梁中直接承受桥上交通荷载的、架空的主题结构部分；后者则指为保证桥跨结构能正常使用而需要建造的桥上各种附属结构或设施。4.1.2下部结构：指桥梁位于支座以下的部分，也叫支撑结构。包括桥墩、桥台以及墩台的基础，是支撑上部结