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检车员技师题库简答题（五篇范例）

第一篇：检车员技师题库简答题检车员技师题库简答题1.单车试验器有什么用途?答：单车试验器的用途主要是供经过检修后(辅修以上修程)的车辆进行制动机单车试验,检查其检修质量是否符合要求。2.客、货单车试验器如何区别?答:为了区分客、货用单车试验器,一般在回转阀的制造牌上都刻有“客车用”或货车用“的字样,以示区别。3.影响车钩高度的主要因素有哪些?答:影响车钩高度的主要因素有:轮径大小、心盘垫板厚度、上下心盘磨耗状态、摇枕弹簧高度、摇枕斜楔摩擦面及斜楔磨耗状态、承载鞍顶面及弧面磨耗状态、车钩及钩尾框下部（或磨耗板〉磨耗状态等。4.简述红外线探测轴温探测的基本原理。答:将轴承表面辐射的红外热能量,通过探头光学元件及电子元件转变成电信号,再经过电子计算机分析处理后,用脉冲扫描或文字数据方式显示其轴温高低信息。5.车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处?答：车钩提杆链松余量过小,由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头,都容易引起锁销防跳装置运动,致使钩锁离开锁定位置,可能造成车钩开钩,导致列车发生分离事故:如松余量过大,摘解车辆时,上锁销不易提起,不方便解钩。6.车辆上应有哪些明显标记?答:车辆应有明显标记路徽、车号(型号及号码〉、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记。货车应有车辆自动识别标签:客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称:客车还应有车种、定员、速度标记:罐车还应有标明容量计算表的号码:电化区段运行的客车、机械冷藏车应有”电化区段严禁攀登“字样。7.列车中编挂车辆的104型制动机在主阀体和紧急阀体上的排风孔向外排风时怎么办?答:先确认下列正常情况下的排风现象(1〉缓解时的排风2)紧急制动时的排风。如不是上述两种正常排风状态,说明是分配阀故障,应更换分配阀。8.转向架由哪些部分组成?答：我国目前运用的客、货车二轴转向架从基本结构上来看，是由以下四个部分组成的:(1)轮对及轴箱装置:(2)构架(货车为侧架):(3)中央弹簧悬挂装置(包括摇枕、枕簧、弹簧托板、减振器等)(4)基础制动装置。9.简述转8A型转向架(滚动轴承)重力载荷传递顺序。答：转8A型转向架的重力传递顺序如下：车体→上心盘→下心盘→摇枕→楔块→枕弹簧→侧架→轴箱、轴承→车轴→车轮→钢轨。10.简述货车标签工作原理。答：货车标签由微带天线、反射调制控制器、编码器、微处理器和存储器等构成。采用无源工作方式,通过地面识别设备发射的微波信号能量供电,使其工作。标签在反射地面设备发射微波载波信号的同时,将内部存储信息进行调制,完成了反射调制过程。地面天线在发射同时,接受标签反射调制信号,经解调、放大、译码、处理,完成对车号信息的识别。11.抗侧滚扭杆的作用是什么?答：抗侧滚扭杆装置依靠扭杆的扭转变形,限制车体的侧滚角度,使车体的沉浮运动不受影响。12.轮对分为哪些类型?答:轮对可分标准型轮对和非标准型轮对。(1)标准型轮对滑动轴承轮对：货车有B、C、D、E型:滚动轴承轮对：货车有RB2、RC2、RD2、RE2型等。(2)非标准轮对滑动轴承轮对有D1型；滚动轴承轮对有RD0、RD1、RD10型等。13.简述RD2型车轴与D型车轴的区别。答:区别如下（1）RD2型轴身为车削表面,D型轴身为锻造表面；(2)RD2型轴颈直径为130mm,D型轴颈原形为145mm；(3)RD2型轴端无轴领但有螺丝孔,D型轴端有轴领而没有螺丝孔；(4)RD2型轴后肩有卸荷槽,D型轴后肩没有卸荷槽。14.车辆使用圆锥滚动轴承有哪些优越性?答：（1）摩擦系数小,阻力小,可提高机车牵引重量和运行速度。(2)结构合理、损耗小,可延长检修周期和降低修车成本。(3)能变轴向力为径向垂直力,可减小车辆横向振动而提高运行品质。15.何谓车辆脱轨系数?答：车轮横向力与该车轮载荷的比值称为脱轨系数,最危险状态下脱轨系数不得大于1.52。16.车钩缓冲装置由哪几个部分组成?答：车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、从板(前从板、后从板)、缓冲器、牵引梁上的从板座等部分组成。17.什么叫缓冲器的行程?答:缓冲器的行程指缓冲器受力后产生的最大变形量。18.什么是缓冲器的最大作用力?答：缓冲器的最大作用力指缓冲器产生最大变形量时所对应的作用力。19.什么是缓冲器的能量吸收率?答:缓冲器的能量吸收率指缓冲器在全压缩过程中有一部分能量被阻尼所消耗,其所消耗部分的能量与缓冲器的容量之比。20.货车常用人力制动机有哪几种?答：(1)链条式手制动机。它又分为固定式、折叠式、脚踏式,一般货车大多数采用这种手制动机。(2)螺旋式手制动机,用在一部分旧型货车上。(3)掣轮式手制动机,只用在少数旧型货车上。21.什么叫基础制动装置?答:基础制动装置就是利用杠