汽车的维修的心得.docx

汽车的维修的心得

第一篇：汽车的维修的心得汽车的维修—一句话概况：机械零件之间配合间隙的维修及电路连接的维修（钣金维修，垃圾的清理等其他的小维修也是有的）1.机械零件配合间隙的维修：举些例子：汽车有活塞，活塞环，缸套，通常汽车出现烧机油，冒黑烟的现象就是活塞环与缸套的配合间隙过大，有机油漏到燃烧室；如汽车待机的时候，汽车发动机声音太大，通过调节气门摇臂与气门间的间隙，可以减少噪音，但有些时候调整了，没有效果，为何呢？因为气门摇臂配合部分被磨损掉了，致使配合间隙不均匀，好，提到这里，就不得不提到一个与汽车维修的一个重要词汇了—摩擦，大家有学过初中物理，知道在人类生活中，大部分的自然产生的摩擦都是有害摩擦，换句话说是做负功，在我们汽车身上也不例外，摩擦是影响我们汽车性能的罪魁祸首，如汽车因为车主长久没有做汽车轮胎保养，因为摩擦，刹车片损耗殆尽，出现刹车不灵，造成交通事故的事例屡见不鲜，轮胎磨损了，打滑，等等都是因为摩擦使汽车零件受损，那什么时候会出现摩擦力呢？1.连个零件相互接触，2.接触面存在相互作用力，3.零件表面存在粗糙度大于0（当然这个世间之物体没有完全光滑的东西，所以粗糙度是必然大于0，什么是粗糙度呢，就是物体表面的粗糙程度，至于怎么样来测粗糙度，本课程就不讲了），用了这么多语言区描述摩擦这个词呢，为何呢？摩擦非常可恨（当然不能一概而论，摩擦也是有利的地方的，跟人有好人坏人一样），只是有害摩擦破坏了，汽车零件与零件之间的原有的设计间隙，原有的设计间隙让汽车良好的工作，是合理的间隙，因为有害摩擦，是这些间隙要么过大，要么过小，这些间隙使汽车不能良好的工作，间隙改变了，汽车就要来修理厂维修了，那有些同学会说，既然间隙不合格就调整好这些间隙就好了，还花那么多钱换零件，其实这个想法确实很美好，但事实上大部分的零件磨损都是不可修复的，比如粉笔，去掉一块后，粘起来，一是强度不够，二是我们粘的工艺水平不够，无法复原原来的样子，更要命的是汽车零件的精度要求大部分都很高，所以以后你们修车就不要抱怨师傅怎么总还零件了，但是不排除你的零件没坏，师傅坑你说坏了，嘿嘿，怎么杜绝，如何分辨，这就要你学好汽车维修了！大家了解了这些东西，似乎觉得汽车维修很简单，当然简单，前提是你要熟悉汽车的结构！所以接下来的课程就是学习汽车的结构了，只有了解了汽车的结构，你才能熟练的拆装汽车，才能通过观察故障，分析出汽车哪个部分出现了问题，怎么来维修更方便，更省钱，说的轻松，做起来难，学习之路从来都是需要坚持不懈，孜孜不倦才能学有所成，学习本身很简单，其实就是认识事物，认识事物的特点，熟记这些特定，之后你就自然而然的会有了自己对这些事物的认识，经验，然后就有了自己的观点，所以要达到彻底了解事物，并且形成自己的认识，首先必须去了解事物的固有特征，相信同学们一定能学好，谢谢！2.电路的维修，学会电路的维修，首先要熟悉电路的一些基本知识，比如什么是电流，什么是电压，什么是电阻，什么是交流电，什么是直流电，什么是电阻，什么是串联，什么是并联，什么是短路，什么是短路，所有的这些就跟刚才所讲的，复杂的事物都是有简单的零件组成的，只有先熟记了简单零件特点，才能了解整个事物，汽车的电路也是一样，都是由这些基本的电路做成的，它一点都不神秘，一点都不难，要成为维修大师，同学们要做的其实就是从基础做起，熟记汽车零件的特点，用途，待你们对这些东西熟记了之后，有了自己的观点后，你们就能解决汽车问题了。第二篇：汽车维修培训心得汽车维修培训心得(精选多篇)在学期结束前，我们6个参加培训的同学早已开始结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最后。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信心，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成绩，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和安排在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个十分难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学