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浅析农村道路交通肇事逃逸案件多发的成因及对策

第一篇：浅析农村道路交通肇事逃逸案件多发的成因及对策浅析农村道路交通肇事逃逸案件多发的成因及对策近几年来,我县农村道路交通肇事逃逸案件呈明显上升趋势。一些机动车驾驶人在交通肇事后，为逃避法律制裁和经济赔偿伪造现场、毁灭证据、潜逃隐逸，加大了交通事故调查处理的难度，更重要的是使许多受害者因得不到及时抢救而死亡，人为地加重了事故的损害程度。部分受害人家属因得不到及时赔偿，常常上路拦车堵塞交通，以此要挟交警部门和地方政府满足自己利益诉求，更造成了社会的不稳定。因此，分析农村道路交通肇事逃逸案件的成因并制定相应对策具有很大的现实意义。一、农村道路交通肇事逃逸案件多发的原因（一）驾驶人整体素质不高。交通管理部门对驾驶人的培训、教育管理工作疏松，车驾管理部门对驾驶人的培训教育以及后期检审时只顾着收钱、考试检审走过场，致使“水货”驾驶人猛增，导致驾驶人尤其是农村的驾驶人整体素质不高。部分驾驶人交通安全意识不够，驾驶技术不过关，个人素质不高，易诱发交通肇事逃逸案件。（二）宣传教育力度不够。一方面，由于我县交管部门对农村群众法制教育和道德教育普遍存在着流于形式化、内容肤浅化、覆盖面狭窄化等问题，导致在农村法制观念、社会公德观念并没有深入人心。一些驾驶人在交通肇事后，首先想到的不是受害当事人的死活，而是害怕承担法律责任和赔偿当事人经济损失，一逃了之。另一方面，交管部门平时没有注重向农村群众宣传交通肇事逃逸的危害，一部分群众抱着“多一事不如少一事”的心态或狭隘的乡土亲情观念，不主动向民警提供破案线索，有的还有意识地误导办案民警，包庇肇事者。再者，交管部门也没有向群众传授预防肇事逃逸案件的知识。当事故发生后，许多群众没有防备肇事者逃逸的警觉，不能有意识地观察肇事车特征、逃跑方向，不能向追逃交警提供有力线索。（三）交通管理存在缺失。一是随着我县基础设施建设不断深入，城乡道路等级及路面状况普遍提高，车速明显增快，而相关交通设施尚未建立健全，整条公路上没有设置一个固定监控器或测速仪，难以掌握车流动态及信息，一旦发生事故，肇事车易逃跑。二是交警部门日常管理力度不够，部分机动车涉牌涉证违法行为猖獗。在我县农村道路上，许多机动车有着无牌上路行驶、故意遮挡号牌、损坏号牌、假牌假证等交通违法行为，一旦交通肇事后，一部分驾驶人仗着自己车没有悬挂号牌或是别人看不清自身号牌，抱着侥幸心理逃逸。三是农村中队有限的警力和漫长的辖区道路之间存在矛盾。（四）量刑处罚不严。一方面，我国现行有关法律对交通肇事逃逸者在量刑处罚上偏轻，交通肇事逃逸案件发生后，如伤者未构成重伤，逃逸驾驶员不构成犯罪，很多时候会发生危急当事人生命和造成巨额经济损失的情形，而逃逸者一般只会被判处三年以上七年以下的有期徒刑，明显不符合罪责相当的立法原则，显得量刑偏轻。另一方面，即使按现行法律量刑，也存在着大量以罚代刑，以缓刑代实刑的现象，对肇事逃逸者和广大驾驶人的震慑和教育力度不足。（五）案件侦破率不高。一是部分民警不能“想人民之所想，急人民之所急”，缺乏工作责任心和奉献精神，畏难情绪重，遇事推诿，没有不破案就不收兵的决心；二是部分办案民警既缺乏侦破技能，又缺乏实践经验，在侦破过程中显得办法不多，力不从心，分析案情不透、调查访问不深。一般只能使用“勘、追、堵”，好似“程咬金的三板斧”，使完这“三斧头”案子无进展，便撒手丢在一边，导致案件久侦不破。（六）科技兴警有待提高。交通管理部门检测技术和科学仪器设备普遍配置不全或比较落后，许多民警平时破案只能靠“一支钢笔、一卷皮尺、一部相机、一根手电筒”这样简陋的工具，鉴定现场遗留物品、痕迹基本靠“目测手比”，无法对现场遗留的漆片、车辆零部件等通过仪器或应用计算机进行联网测定，严重制约了案件侦破。（七）车险普及投保率不高。在我县农村，特别是现在摩托车纳入下乡产品，摩托车很便宜，许多摩托车只是在上牌时投过一次保，而当第二年保险期过时，一般就没有再续保。还有很多车根本没上过牌，就更别提保险了。主要是由于农民收入相对较低，舍不得对保险投入。一旦发生事故，就无力赔偿，因而不顾一切后果地逃跑。二、解决农村道路交通肇事逃逸案件多发的对策可以预见，在今后相当长一段时期内，我县农村道路交通肇事逃逸仍会呈多发趋势，公安交管部门必须以对人民群众认真负责的态度，切实把准交通肇事逃逸案件的“脉搏”，对症下药，防患于未然。（一）加强理论学习，提高综合素质。一是要不断开展政治学习，坚持用邓小平理论和科学发展观武装民警的头脑，深入开展干警队伍职业道德教育，调动和激发民警的工作积极性和责任感，处理追逃工作的使命感和紧迫感。二是坚持实施民警轮岗、换岗培训制度，通过教育培训，真正使办案民警具备全面过硬的业务基本功，不仅掌握现代道路交通管理方面的业务技能，还要掌握