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生态环境专题研讨会发言材料

第一篇：生态环境专题研讨会发言材料生态环境专题研讨会发言材料———治理汽车尾气，改善生态环境各位领导、同志们：2013年初全国大范围的雾霾天气，汽车是雾霾天气的最直接原因。报告的最新数据表明，中国目前已成为世界上最大的汽车生产和消费大国。汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的污染及危害。一、汽车尾气的有害成份与危害汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。固体悬浮颗粒易引起呼吸系统疾病，还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白结合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，对呼吸系统危害极大。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。二、治理汽车尾气的意见和建议(一)汽车燃油的改用。采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。这种汽油是不仅不含铅，而且排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。（二）选用恰当的润滑添加剂。在机油中添加一定量石墨等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。（三）采用生物燃料等可再生能源。有关专家指出，开发乙醇代替汽油，既节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害气体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。如果按照1∶9的乙醇汽油配比，用20万吨乙醇，可配出约200万吨的乙醇汽油，200万吨的乙醇只消耗粮食70万吨。因此，发展、开发使用专用乙醇汽油既可缓解汽车尾气污染问题，又可缓解原油供应的紧张状况。（四）使用电能作为动力，研制电动汽车。电能是清洁能源，汽车使用电能作为能源的瓶颈技术已经解决，蓄电池技术的发展将电动汽车的研制推向了高潮。目前已经有不少的电动汽车投入使用，它不产生任何尾气，完全解决了汽车因尾气产生的污染。电动汽车是未来汽车技术研发的主题。三、科学治理，推动发展。汽车自从诞生之日起，给人类发展带来了翻天覆地的变化，同时，也带来了严重的污染。世界上因汽车尾气污染而导致的灾难不可胜数。但我们应该相信，随着科学技术的不断发展，我们一定可以战胜汽车带来的尾气污染。无论是新能源的使用，还是先进技术的发展，都是为了还人类一个蓝天。但我们也要清醒的认识到，汽车尾气污染治理任重而道远。汽车保有量的不断上升给尾气治理带来了很大的压力。只有在这方面投入巨大的人力、物力和财力，才能使汽车这把双刃剑变成人类发展前进的动力。第二篇：专题研讨会发言材料专题研讨会发言材料一、空港城市规划，规划做的很好，也能也能起到引领作用。但是还是思想不够解放，太保守。对一些不合理的规划，在今后的工作中，要加以完善，今后要严格按照6月1号管委会集中学习研讨会上，杨主任提出的城市规划要解放思想进行改进完善；严格落实1、项目退距要严格控制。2、项目容积率不能大于1.8%。3、绿化率不能低于50%去做。4、要严格规划审批，不能全是火柴盒式的房子。目前规划上的几个问题：一是如何利用好机场新航站楼及机场高铁站投入使用后的机遇，发展空港。1、机场高铁站周围的土地利用问题。迫在眉睫。需要尽快调整用地性质。目前两个项目已看到高铁周围的发展前景，准备选址建设，但是因为土地是基本农田，制约因素很大。或者说我们能不能做一个机场高铁站周边发展规划。又相关部门进行审批后，一并去申请调整用地性质及申请用地指标。2、新航站楼要在今年10月投入使用，新增候机楼面积13万多平方米，新增客流1500万人次；正常运行后，机场集团将采取各种措施吸引周边的客流及物流。目前，河北机场管理集团已经着手在北京西客站筹建城市候机楼，正定机场高铁站石家庄机场服务区正式投入运营，与航空公司、铁路部门进行了多次交流沟通，迫切需要推出更方便、更快捷的空铁联运产品。机场的客流量和货运量都将直线上升。我们园区怎么利用好这个机遇，去发展机场周边的用地。而目前，机场周边都是在机场的规划中，我们无法控制，而机场的规划是到2030年的，我们给他空出了17平方公里的用地。而目前实际在用的只有5.3平方公里，机场周边就这么闲置20年吗，恐怕不行。我觉得必须远近相结合，去跟机场集团对接，就机场周边近几年的发展提出个近期