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电务·信号工(修配)[推荐]

第一篇：电务·信号工(修配)[推荐]行车岗位理论百题电务·信号工（修配）（2009年版）哈尔滨铁路局职教办电务处前〓〓言为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段秦洪彦等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局职教办电务处二OO九年四月十八日电务·信号工（修配）1.四线制电动转辙机定子线圈阻值应为多少？刷间阻值应为多少？答：定子线圈阻值应为（2.85±0.14）×2Ω，刷间阻值为4.9±0.245Ω。2.内齿轮与减速器壳的间隙为多少？答：处于同心位置，两者间的磨耗间隙不大于0.5mm。3.ZD6-E用检查柱与ZD6-A用检查柱有何不同？答：ZD6-E用的检查柱底部有通槽，而ZD6-A用检查柱没有通槽，区别就在于底部形状不同。4.造成动接点旷动的原因是什么？答：轴磨耗、动接点支架方孔旷动、拐轴孔磨耗。5.主轴的窜动量为多少？答：不大于0.5mm。6.ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为多少？答：ZD6型电动转辙机自动开闭器拉簧自由长度为68mm。7.《维规》中规定的动作杆应符合什么要求？答：（1）动作杆不得有损伤；（2）动作杆与齿条块的轴向移位量和圆周方向的转动量均不大于0.5mm；（3）齿条内各部件和联结部分须油润，各孔内不得有铁屑及杂物；挤切销固定在齿条块圆孔内的台上，不得顶住或压住动作杆；（4）锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两圆弧面应保持同圆心。8.转辙机修前检查的作业程序？答：外观检查→手摇检查→通电检查→填写检修前记录。9.碳刷与换向器接触面的要求？答：碳刷与换向器接触面不少于碳刷面积的3/4，无过大火花。10.减速器的功能？答：把电动机的高速转动降下来，以提高转矩，便于道岔转换。11.电动机运转时产生噪声的原因？答：⑴轴承损坏；⑵换向器表面高低不平；⑶换向器表面不清洁。12.自动开闭器的组成？答：接点座、动接点、静接点组、接点转换装置等组成。13.减速器的组成？答：由壳、盖、中间板、输入轴、输出轴、大齿轮、内齿轮、外齿轮、夹板等组成。14.速动爪滚轮在传动过程中有什么技术要求？答：速动爪滚轮在传动过程中应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰，与速动片滑面的接触不小于2mm。15.移位接触器的功能？答：应能经常监督主销完好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。16.说明ZD6-A、D、E、F型转辙机的动作时间？答：ZD6-A型动作时间≤3.8s;ZD6-D型动作时间≤5.5s;ZD6-E型动作时间≤9s;ZD6-F型动作时间≤6.5s。17.电机换向器片间电阻值是多少？答：电机换向器相邻片间电阻（0.7±5%）Ω。18.速动片的作用？答：速动片的作用是检查主轴解锁、转换和锁闭三个动作过程的完成，并最后使自动开闭器迅速切断电机动作电路接通表示电路。19.ZD6型电转机额定直流电压是多少?答：160V。20.移位接触器的检测标准和方法？答：检测标准：当顶杆上升1.5mm时，移位接触器应保持良好接触；当顶杆上升2.5mm及其以上时，移位接触器应可靠切断表示并不得自复。检测方法：使用1.5mm、2.5mm试验垫片，配合万用表试验。21.移位接触器的接点压力大于弹起压力时，如何调整？答：应使用专用调整工具，以适当压力下压接点弹片根部，用牛顿计测其压力以0.49～0.686N为宜。22.固定摩擦带螺丝应低于摩擦带面多少？答：固定摩擦带螺丝应低于摩擦带面2mm以上。23.对摩擦带与内齿轮伸出部分的要求？答：应经常保持清洁，不得油润，以免降低摩擦力。24.安全接点