电动车摩托车行业解决方案 -.docx

电动车摩托车行业解决方案-

第一篇：电动车摩托车行业解决方案-电动车摩托车行业：管理难点：工厂分布在各个区域产品交易周期较短，需要有效的计划实现周转，需准确预估市场需求，预先采购解决方案：财务：A首先要实现集团化的财务管理，满足不同会计制度、财务体系、多币种等不同需求B财务可直接从业务流程获取数据，实现财务业务一体化管理，提高数据准确性，及时性C实现集团化预算管理D建立资金管理体系，实现资金统一调度的管理制度实现资金的有效分配销售：A销售渠道--销售渠道包括销售公司、区域代理、门店、经销商等多层级B销售政策--根据企业对市场导向、区域扶植力度、成车库存状况制定多种销售政策C生产模式--由于产品生命周期短、采用接单生产和预测生产相结合的销售模式；订单量萎缩的产品按单生产，成熟期产品按市场预估进行生产D销售预测—满足企业对市场状况预测，根据产品周期制定年度销售计划、季度、月度计划E销售出货—总厂出货、区域仓库出货F配件销售—正常配件、维修备件订单：对经销商提交的订单进行价格、数量、交期的审批现场管理（生产流程）：A精细现场管理，提高物流速度和生产效率是企业主要的优化方向B制定由销售订单发起—出货计划—生产计划—采购排产—零部件配送—产品生产—完工入库的精细化流水线管理，可由系统规划整个流程，提高生产效率物料管理（库存）：AVMI管理结合计划和及时数据的交互，提高供应商和企业生产节奏的配合力B对物料采用批次和序列号管理C采用条码管理提高数据收集的效率和准确性D库存规划—制定合理的安全库存，保证物料供应避免陈货积压E库存信息：材料、产品入库（采购入库；生产入库；销售退回；其他入库）；库内管理（仓位管理、包装、批次、序列号管理、VMI、条码管理、不合格品处理、周期盘点）；出库管理（销售出库；生产领料出库；其他出库）生产计划：A从月生产计划细致到天生产计划，通过多级计划管理实现对供应商和企业自身的采购和生产进行指导B物料需求计划：Mrp计算指导供应商进行物料准备物料采购计划：指导供应商进行物料采购物料配送计划：指导供应商进行声场周期长的物料的生产、安排向委外商及工厂配送第二篇：摩托车行业微营销解决方案传统摩托车行业转型O2O方案一.背景分析：政策支持：早在2007年前后，广州便先后禁电禁摩，所谓大城“禁摩”，小城“禁电”的说法。自从政府出台了“禁电”的政策之后，对于习惯了骑行电动车摩托车出行的中小城市来说，者无疑是个噩梦，虽心有不甘，但是还是响应了政府的号召，超标电动车都纷纷的退出了出行大军的市场，中小城市，路不大，道不宽，出门开车实在不方便，也没必要，况且也买不起，所以很多前电动车主门都纷纷把目光转移到摩托车上。摩托车在中小城市是不禁止的，只要你带好头盔，不闯红灯，按照交通规矩走就可以。相比电动车，动力足，出门上下班方便，虽然要点油钱，但总比小车强，超车过弯两不误，好了扯远了...也就是说现在摩托车行业在中小城市的市场里头，处于一个上升期。市场竞争力大：很多商家看中了这个机会，因此摩托车行业的商家成几何数增长，甚至一些原有买电动车的，也附带或者转型卖摩托了。其他地方不说，就惠东平山大岭，光卖摩托的达到几十家，就一个小县城就有这么多家相同行业的店铺存在，竞争激烈程度可想而知，而且县城抓得最严，所以电动车主买摩托买的特别多。如何在这么激烈的市场当中，站得住脚，口碑很重要，其次，如果一家已经成熟的摩托车龙头企业，不转型，不跟着时代的步伐走，也一样市场份额被其他小的企业抢占，地位也难稳住，所以，转型也很重要。同行的大企也都在转型，并且在一定程度上获得更大的市场份额，比如豪爵摩托，五羊本田摩托，新大洲本田摩托等。O2O模式的兴起：O2O，顾名思义，就是线上线下的意思，线上的发展客户，并引导客户来线下实体店购买，线下客户，即使离店，也能无时无刻在线上互动，从而牢牢的锁住客户。目前，北上广深O2O进展覆盖已达68%，中小城市的覆盖率还不足大城市的1/10，只有区区6%，这无疑是一个很好地机会，因为，2015年李克强发表了关于大众创兴，万众创业，支持线上线下共同发展的讲话，获得了一致的认同，所以现在涌现出大量的微商团队，不乏一些已经资产上亿，融资上市的微商企业，兰亭集，三只松鼠等。举例：惠东环球家私：众多小企业吞并大企业的事例在这个时代并不少见，在惠东，最明显的就是新环球家私城。以前在惠东的家具行业来说，铺天盖地的广告，买家具，找环球，等口语已经深入人心。作为惠东人来说，买家具，我以前一直在环球买，为什么，因为款式多，价格便宜。现在，附近开了众多家私广场，家具城，装饰城等，比如同心，比如富都，比如富安居等，因为款式新，价格更加便宜，所以环球的名声也越来月听不到了，到14年，已经退出了群众的眼球。因为款式跟不上，虽然一直打价格站，但是随着人们的生活水平