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盖板涵施工技术交底

第一篇：盖板涵施工技术交底江西省昌樟高速公路改扩建工程A3合同段钢筋混凝土盖板涵施工技术交底中交二公局第三工程有限公司昌樟改扩建A3标项目部****年**月**日中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟树高速公路改扩建A3合同段昌樟改扩建工程A3标钢筋混凝土盖板涵施工技术交底1、测量放样根据加密复测已上报驻地办批复后的水准点、导线点放样涵洞平面位置和开挖深度，并做好控制该涵洞平面位置控制桩的保护。根据平面位置控制桩和测量的开挖深度，按基坑坡比1：0.75计算基坑的上口平面尺寸，然后按照计算的上口平面尺寸根据涵洞平面位置控制桩用石灰洒出开挖轮廓线。2、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖时先清除表土，然后按照放样洒出的石灰线开挖轮廓，按1：0.75的坡比开挖至设计基底标高高10cm左右。在开挖过程中必须有测量人员随时测量开挖深度，并及时与挖掘机操作人员沟通。开挖土方视实际情况现场判断，如可以利用，装自卸车运往路堤填筑路段作为路堤填料。如不可以利用，装自卸车运往弃土场作为弃方。挖掘机开挖至设计基底标高高10cm左右后，由人工对基底预留的10cm左右厚的土方进行开挖平整基底。若基坑开挖后地下水比较丰富，则在开挖基坑的涵洞口段洞身以外，挖一集水池，抽水泵不定时的抽基坑内的地下水至路基范围以外。开挖基坑结束后，通知项目试验人员对涵洞基底进行承载力试验检测，基底承载力要求不小于250KPa。如基底承载力达不中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟树高速公路改扩建A3合同段到设计要求，设计有基底处理措施按设计进行施工，设计没有进行基底处理的，应通知驻地监理工程师和项目办，并采取基底处理，保证涵洞基底承载力满足设计要求。3、基底处理开挖结束整平后，进行10cm的C15混凝土基底处理。按照设计要求，根据项目办试验室提供的配合比，由混凝土拌和站统一拌制C15混凝土。采用8m3自卸车运输到施工现场人工摊铺，摊铺厚度为10cm，摊铺宽度为10.0m，摊铺长度为31.6m，摊铺后采用3部100cm长的振动棒进行振捣，保证C15混凝土的强度。4、基础浇注测量放样出基础的平面位置，然后在C15混凝土垫层，弹线画出基础边缘的轮廓线。按照基础边缘的轮廓线进行立模，并采用斜撑加以固定模板。立模结束后，对模板内尺寸及垂直度进行检查，在模板顶面作标记并测量标高，以模板顶做标记处的标高作为基础砼浇注顶标高的控制点。基础浇注从左至右，每隔5m设一道沉降缝，最右侧一孔长6m，在每一道沉降缝作为一段基础。浇注基础采用隔缝分段浇注。模板检查合格后开始砼浇注。砼采用集中拌和，由砼运输罐车运输至施工现场，由吊车和挖机，吊装料斗将砼送入模内。浇注到距混凝土项面标高6－8cm左右时，按照设计要求布设基础钢筋。浇筑过程中严格控制钢筋设置标高和基础砼顶面标高，保证钢筋布设位置准确和基础顶面的平整性。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟树高速公路改扩建A3合同段浇注结束后，砼达到一定强度后即可拆模养生，养生采用专人负责覆盖养生，保证养生至少7天。5、台身浇注基础施工完毕后，达到设计强度的70％后方可进行台身施工。台身施工前测量人员放样出台身外缘轮廓线，并对台身与基础接触面进行凿毛和冲洗。采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定。立模结束后，对模板内尺寸和钢筋保护层厚度进行检查，检查合格后方可浇注台身砼。砼采用集中拌和，砼罐车运输到施工现场，由汽车砼泵将砼送入模内。浇注时应分层浇注，浇注应该连续进行，分层振捣，振捣做到不漏振，不过振。浇注至台身顶面时，严格控制标高使其顶面线形平顺。浇注结束后，砼达到一定强度后即可拆模养生，养生采用专人负责覆盖养生，保证养生至少7天。6、台帽浇注放样台帽尺寸，对台身进行凿毛冲洗。绑扎台帽钢筋，立模台帽模板，采用斜撑和拉杆固定模板。立模结束后，对模板内尺寸进行检查，检查合格后方可浇注台帽砼。按照台身的施工工艺浇注台帽砼至设计标高。浇注台帽安置盖板台阶时，采用预埋和台阶等尺寸的木箱，严格控制台帽顶面标高。浇注结束后，砼达到一定强度后即可拆除预埋木箱和模板，养生采用专人负责覆盖养生。7、盖板预制中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟树高速公路改扩建A3合同段（1）、模板设置①、采用人工对预制场场地进行平整，压路机进行碾压，局部凹凸不平的位置采用C15混凝土补平。②、在平整的场地上浇注20cm厚的砼作为预制盖板底座，浇注时应严格控制其顶面的平整度，并在其上铺设水磨石作为底模，采用钢模板作为侧模。（2）、钢筋加工与安装①、采购符合规范与技术要求的钢筋进场，进行力学与外观检测，符合要求后，按照盖板涵钢筋的设计要求进行加工安装，并安装吊装吊环钢筋。②、加工完毕后，在底模上按照设计保护层厚度垫保护层垫块，来控制钢筋安装时的保护层厚度。③、钢筋安装、立模结束