第三次工地例会汇报材料定稿.docx

第三次工地例会汇报材料定稿

第一篇：第三次工地例会汇报材料定稿晨丰公路（永钢大道段）改建工程（CF-1标）第三次工地会议汇报材料各位领导：2011年4月份，我标段路基方面主要进行了96区6%灰土的大面积施工、桥头高填土的回填施工、沿线道口灰土施工。全线除了有障碍物的地方，已全部拉通；桥涵方面主要进行了永兴河桥北侧桥面、护栏和五干河桥左幅部分桩基、台帽、立柱、板梁预制等的施工；小型结构物方面主要进行了南侧挡土墙修补等施工。一、截止目前完成情况我标段累计完成产值约630万元。1、桥涵部分1)、永兴河桥左半幅桥面铺装护栏全部完成，准备进行交通转换；4月份完成五干河桥左幅0#台桩基4根.1#墩桩3根；3#台帽，2#立柱。8m板梁67片。2)、7道过路管涵，已完成管道铺设6道。双丰路处最后一道只完成一半顶管，开挖管未动（K1+655处由于房屋未拆迁，导致北侧开挖管无法施工）。4月份完成0道3）、两道箱涵已完成。2、道路部分1)、清淤完成8626.74m3，占清单工程量的49.9%；4月份完成0㎡；2)、清表完成77051.2㎡，占清单工程量的99.8%，4月份完成1614㎡；3)、土方开挖完成36682.8m3,占清单工程量的15.2%，4月份完成7230m3；4)、4%灰土完成34318.5m3,占清单工程量的35.7%，4月份完成8088m3；6)、路基6%灰土完成30274.8m3,占清单工程量的18.9%，4月份完成17963.2m3。二、工程进度与计划对照以及相应的措施根据总体进度计划要求，我标段实际进度比整体计划滞后，主要情况如下：1、永兴河桥西侧6月1日前计划完成路基6%灰土；目前由于拆迁和三线迁移问题导致部分段落还未开挖。该段的实际施工完成时间将与拆迁和三线迁移时间挂钩。1并随之滞后。2、永兴河桥计划4月11号转换交通。目前由于西侧房屋拆迁比较迟。桥头交通转换部位灰土施工晚，现计划5月1日桥头两侧铺水稳，5月16号转换交通。计划滞后35天。3、K0+650~K2+174段灰土计划5月3日前，完成96区5层6%灰土。目前该段北侧第5层土已上土80%。跟计划吻合。但是中间自来水管及电线杆部位还未移除，该段的实际施工完成时间将与管线的迁移时间挂钩。并随之滞后。4、五干河桥计划4月25号完成北侧桥梁的下部结构。目前由于自来水管的问题影响了20天。如果五干河桥头东侧电线杆在5月25日前不能移除，5月25日的交通转换也实现不了。5、K2+200~K4+000段6%灰土计划6月30日前全部结束。目前96区第二层已全部结束。（未拆除地段除外）。项目部针对现场实际情况，为保证五月份我标段施工计划的顺利完成，将采取以下措施：1、以五干河桥头高填土为重点。抢抓未开挖地段及低洼地段的施工。争取在雨季到来前施工至96区N0.3层。减少雨季施工的影响。2、继续整合处理沿线道口、遗漏角落。加强机械死角部位的灰土处理。在施工场面上形成连贯统一、在拆迁进度上形成倒逼事态。3、加强原材料的检测。加班加点贮备水泥、碎石等原材料，为水泥稳定碎石施工做准备。4、重点控制3个堆载预压土处（大河塘）灰土施工中的搭接处理问题，做精做细。5、抢抓南侧河道中公交站台的施工，为汛期排水让路。6、各施工队在阴雨天气，加强机械保养与检修，确保晴天机械运转正常，并要求各施工队配备常用易损坏的备用件，同时加强项目部与施工队以及施工队与施工队之间的沟通与协调，做到资源共享，相互协作。三、工程质量情况项目部高度重视施工质量，对原材料、施工过程和工程实体质量进行严格控制，总体质量较好，主要表现在以下几个方面：1、箱涵两侧回填施工按照监理组下发指导意见，把基坑积水及松土全部清理干净，采用闷灰土施工，灰剂量、含水量、粉碎程度待监理工程师验收检测合格后回填，对于底部压路机无法碾压的，采用平板振动夯实，压实度达到93区，回填质量情况较好。2、桩基动测均为一类桩，预制板梁以及台帽外观质量较好。3、原材料控制上：水泥、碎石、石灰、钢筋等原材料均满足质量要求。4、项目部加强对工程实体的质量检查，路基填筑总体质量较好，一次性报验合格率较高，灰剂量较差的段落已作返工处理，从目前回填情况较好，其它报验段落各项指标均满足质量要求。但在工程施工过程中还是存在一些问题：（1）96区6%灰土施工。闷灰时间不易控制，导致灰剂量检测结果波动大。（2）6%灰土施工中，施工队偶尔存在掺灰不均匀、粉碎不到位等现象；（3）混凝土碳化深度大。（3）钢筋笼焊接局部不饱满；（4）砼坍落度偶尔控制的不好。针对存在的上述问题，项目部将采取一系列措施，确保5月份计划的顺利完成。1、96区6%灰土的施工，不再采用闷灰土施工。2、对土方施工，主要是在灰剂量的控制上，要求各施工队上灰前打好格子，对石灰的用量精确计算，布灰方法采用平地机为主，人