箱梁碗扣式脚手架专项安全方案.docx

箱梁碗扣式脚手架专项安全方案

一、工程概况四流路跨线桥梁设计全长987米，共8联29孔箱梁。在跨中处为等截面单箱四室箱梁，墩柱两侧为变截面单箱四室结构，在墩柱上端为实心横梁，梁高2m，两侧翼缘板悬臂长度为3.5m。箱梁采用碗扣支架满堂搭设。纵桥向，箱梁空心段杆件间距采用90cm，实心段采用60cm；横桥向，腹板处杆件间距采用60cm，翼缘板采用90cm，支架步距为120cm。二、安全保证体系1安全指导思想贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》及“安全第一，预防为主”的方针和“安全为了生产，生产必须安全”、“管生产必须管安全”的原则，建立安全管理机构，健全安全管理体系，强化安全意识，订立安全措施，实施目标管理，全面实现安全目标。2安全管理目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。3安全管理组织3.1安全管理机构建立以项目经理、项目副经理、总工程师、安保负责人员组成的安全领导小组，领导和组织实施本项目安全管理，确保实现安全目标。安保部和各安全专检小组、安全监督小组在项目经理部安全领导小组领导下，具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行“安全生产一票否决权”。各作业队的安全管理小组是各管段安全管理实施机构，组织作业队安全自检小组和班组安全员，实施施工过程安全管理和监督。安全管理机构见“安全管理机构图”。安全管理组织机构图经理部安全管理领导小组总工程师作业队安全管理领导小组副经理作业队队长副队长技术主管安全自检小组安全员安全监督岗项目经理安全环保部3.2安全管理职责为了贯彻执行安全生产方针，在开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，责任明确到人，奖罚分明。项目经理作为安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负主要责任。分管生产的副经理对施工安全负直接领导责任，具体组织实施各项安全制度和安全措施。项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。设置1名专职安全工程师，负责协调和处理安全事宜。各作业队对本作业区内安全生产负责，对本作业区内施工过程的安全负主要责任。安全管理部门负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程、细则、制度、措施。三、满堂碗扣式支架施工措施1、支架基础处理由于SL5#桥各跨箱梁腹板投影均在原四流路辅路上，而跨中处原沥青路面保存较好，可满足地基承载力要求，可不作处理。为防止支架在连续梁施工过程中产生不均匀沉降、倾斜，需对承台基坑和原路面两侧做地基处理。承台基坑回填处理：a.基坑下部填料尽量选择基坑边的原状土，由挖掘机将土倒入基坑内并摊平。人工配合小型夯机分层夯实。b.填土至基坑顶以下80cm，开始回填碎石土。c.运碴车将碎石土倒入基坑边缘，由挖掘机分层摊平、碾压。d.碎石土填至承台基坑顶以下20cm处，由振动压路机将表层压实，控制压实度在95%以上。e.在承台基坑处浇注20cmC20混凝土，并使之与原地面保持相平。原路面之外处地基处理：a.测量定位，撒白灰测出硬化边线。b.硬化宽度为箱梁两侧投影外扩1米，硬化场地外延纵向各挖0.5米*0.5米排水沟一条，排水沟接入河道。c.将现有施工便道铲除多余石渣使之与原路面相平，然后用压路机碾压平整，然后浇注10cmC20混凝土。d.在靠胜利桥侧为原回填土，而此处为箱梁的翼板位置，承重较小，可根据现场地基条件，清除表层软土30cm，用碎石土换填并碾压平整。然后浇注10cmC20混凝土与原地面保持相平。地基承载力检测：由碗扣支架计算书可知地基承载力需大于233Kpa，原沥青路面处的地基承载力是可以满足要求的。而对基坑回填及原路面两侧换填的碎石土体需进行动力触探试验，并验算回填地基的承载力。根据触探试验实测基数N，计算出承载力=8*N-20（Kpa）。2、支架搭设采用满堂碗扣式支架施工。纵桥向，箱梁空心段杆件间距采用90cm，实心段采用60cm；横桥向，腹板处杆件间距采用60cm，翼缘板采用90cm，支架步距为120cm。纵桥向与横桥向每5根横杆设置一道钢管剪刀撑，将整个支架连成整体。碗扣式支架底托5cm厚木板，顶部铺设横向15*15方木和纵向10*10方木。支架一侧搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m。3、支架预压为保证模板支架的整体稳定性,消除支架本身、支架基础的沉降等因素影响，决定对其中一跨的支架进行预压试验。在底模铺设完成后，采取砂袋预压法对该跨进行预压，预压重量为箱梁重量的80%。在预压前、后和预压过程中，用仪器观测跨中、1/4梁跨位置的变形