用于车辆的后排空调出风结构及具有该结构的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112109517A(43)申请公布日2020.12.22(21)申请号201910532670.0(22)申请日2019.06.19(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特申请人宁波均胜群英汽车系统股份有限公司(72)发明人李鹏卓利俊陈李杰(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏殷玲(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)B60H1/34(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称用于车辆的后排空调出风结构及具有该结构的车辆(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的后排空调出风结构，包括由风道壁(5)限定的主风道，其一端与空调系统连通，另一端延伸至风道出口，在该风道出口中设置有由风道壁(5)支撑的托架用于安装显示装置(2)，在托架与所述风道壁(5)之间限定出风通道和围绕所述显示装置的出风口(3)，从垂直于显示装置(2)的显示平面的方向看，显示装置的显示屏突出于风道出口周缘约为15mm至25mm。该后排空调出风结构在整体外型上非常自然地适用于后排并且出风口隐藏更好；同时为中央显示屏腾出了空间，用以显示例如温度等更多信息，增加了科技感；并且从周向的以氛围风的方式为后排乘客提供更佳的出风体验。另外，本发明还涉及一种具有该后排空调出风结构的车辆。CN112109517ACN112109517A权利要求书1/1页1.一种用于车辆的后排空调出风结构，其特征在于：所述后排空调出风结构包括由风道壁(5)限定的主风道，所述主风道一端与空调系统连通，另一端延伸至风道出口，在该风道出口外设置有托架，所述托架远离风道出口的一侧安装有显示装置(2)，其中，从垂直于显示装置(2)的显示平面(4)的方向看，显示装置(2)的显示平面(4)突出于风道出口周缘约为15mm至25mm。2.根据权利要求1所述的后排空调出风结构，其特征在于，在显示装置(2)中的显示平面(4)中看，显示屏与风道出口周缘之间的间隙约为3mm至8mm。3.根据权利要求1或2所述的后排空调出风结构，其特征在于，所述显示装置(2)是触摸屏，所述触摸屏用于显示有关空调系统的当前设置的信息和从乘客接收的用于控制空调的操作。4.根据权利要求1或2所述的后排空调出风结构，其特征在于，在出风通道中设有主叶片(6)和次叶片(9)，主叶片(6)与主叶片旋转轴(7)固定连接，其中，所述次叶片(9)通过连杆(34)相互连接成组，所述主叶片(6)和所述次叶片(9)能分别通过驱动装置驱动。5.根据权利要求1或2所述的后排空调出风结构，其特征在于，在后排乘客易于触碰的位置设置有单独的按键或另一触摸屏，用于调节所述出风口的出风方向和风量大小。6.根据权利要求1或2所述的后排空调出风结构，其特征在于，在显示装置(2)周围或出风口边缘设置能变色的温度饰条，所述温度饰条能根据温度改变颜色；或者在显示装置的特定显示区域显示温度值或对应于该温度值的标志。7.一种车辆，其具有根据权利要求1至6之一所述的后排空调出风结构(1)。8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括基于视频或音频的控制系统，该控制系统用于将乘客的特定手势或语音转换为用于所述后排空调出风结构(1)的控制指令。9.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括一乘客状态检测系统，该乘客状态检测系统通过红外摄像机检测乘客的位置、体温和/或活动情况并且根据所检测到的位置、体温和/或活动情况产生一评估信号，车辆空调控制模块基于该评估信号自动地控制后排空调出风结构(1)的运行。10.根据权利要求7或8所述的车辆，其特征在于，在乘客没有进行温度设置的情况下，车辆空调控制模块基于车内相应温度分区的温度自动地控制后排空调出风结构(1)。2CN112109517A说明书1/6页用于车辆的后排空调出风结构及具有该结构的车辆技术领域[0001]本发明属于汽车领域，具体涉及一种用于车辆的后排空调出风结构。另外，本发明还涉及一种具有该后排空调出风结构的车辆。背景技术[0002]在汽车空调系统中，风道和出风口组成车载空调的通风装置，用于将经过处理，例如经过温度调节、湿度调节和/或净化的气流送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风，制冷、加热、除霜除雾、净化空气等功能。空调出风口作为空调通风装置的终端，对气流形成有着至关重要的作用。空调出风口的布置，大小，型式直接影响到车内气流速度，流动方向，流场形成，从而对空调系统性能，车内安静程度，乘客舒适性有着相当重要的影响。[0003]在现有技术中已知有各种各样的出风系统。例如，由中国实用新型专利CN206718925U公开了一种隐形汽车空调出风口，包括壳体，壳体上设置有隐形出风口，隐形出风口包括主