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船舶检验岗前培训心得体会

第一篇：船舶检验岗前培训心得体会船舶检验岗前培训心得体会根据渔业船舶检验局《关于举办20XX年验船师建造检验实践培训班的通知》，本人于X月X日到XX参加为期X天船舶检验岗前培训。根据培训班要求，现简要总结.此培训时间为10月23日至11月2日，共11天，其中周末休息1.5天，课时累计19课时（每半天为一课时，不含晚自习时间）；学习课程分为理论学习、实践学习和自习三种形式。根据三种授课形式，作心得体会如下：一、理论课程心得体会此阶段培训共安排理论授课8课时，授课内容为：开班仪式、岗前安全培训、新闻报道讲解、船舶法定检验概述、船体设计知识讲解、我省渔业状况概述等课程。（一）船舶法定检验理论还需系统化梳理。我单位按照国家渔业船舶检验机构核定的业务开展检验工作，法定检验包括初次检验、营运检验和临时检验，每种检验根据船舶船长或者吨位又进行划分，需要区别出不同船舶的不同检验规范标准，另还需根据渔业船舶建造地、改造地和作业地点的不同，协助渔业船舶检验系统内兄弟单位的相关检验工作，表现出渔业船舶检验工作量庞大，业务水平高的特点。面对此种形势，需要对渔业船舶法定检验的理论知识进行不断梳理，达到将相关知识吃透的目的。（二）船舶检验是一个多学科的综合应用过程。船舶检验大体分为了船体检验、轮机检验和船电检验。在船体设计课程学习时，由于自己轮机专业出身，明显应对不足。体现在授课老师在讲特别专业的名词和相关计算方法时往往不知所云，比如稳性衡准数的计算、复原力臂的计算等。二、实践课程心得体会。此次阶段培训共安排实践授课8课时，授课内容为：船厂整体参观、下水试验、船舶试航、发电机特性试验、船体设计认识、船舶电缆认识、船舶管路认识、主推进装置试验等课程。（一）安全是做好工作的前提。船厂是一个没有硝烟的战场，安全事故易发，稍不小心就可能产生安全事故。作为渔业船舶验船师，免不了经常到船厂、码头、船舶等作业场所开展工作，工作前对安全的高度重视是必要前提。（二）有准备方有大收获。发电机特性试验和船体设计认识两节实践课程相对比，感觉差距较大，收获不同。具体表现为发电机特性试验去之前没有经过充分准备，到达船厂时对发电机特性试验的知识点、查验点和关键点认识不到；而在船体设计认识课程是在船体设计老师授课之后，此时自己对船体各部件已有初步认识，实践教学效果较好。另外船厂对船体认识课程也做了较好的准备，安排了4位船厂工程师分别带领7名学员对船体进行认识，较为合理的师生比例也是达到较好收获效果的重要原因。（三）现场找问题、理论找答案。每次实践课程或多或少都会遇见船舶上自己不懂、不会的一些设备或者疑虑，带着这些问题，自己可以主动记录下来，并带着疑问在理论课程、自习课程上找答案。如在船体认识课程上自己根据甲板排水相关知识，补充了船舶关于“阱”的相关知识。三、自习课程心得体会此阶段培训共安排自习课程3课时，自习内容围绕着《渔业船舶法定检验规则》(2017)进行，主要自习课程为前两篇：总则和检验与发证。（一）理清法定检验依据。第一篇《总则》最重要的是让我明白开展法定检验的依据是什么。我国法治的体系包含六个方面，《中华人民共和国渔业法》处于第六个方面的法律体系——自然资源与环境保护法。《渔业法》第十八条是开展法定检验的依据（内容表述：制造、更新改造、购置、进口从事捕捞作业的船舶必须经渔业船舶检验部门检验合格后，方可下水作业，具体办法由国务院渔业行政主管部门制定），同时也是《渔业船舶检验条例》制定依据，依照《渔业船舶检验条例》制定《渔业船舶法定检验规则》。通过自己的自学明白了《渔业法》《渔业船舶检验条例》《渔业船舶法定检验规则》各自在国家法律体系中的位置、作用和相互之间的关系。（二）重视细节与积累。第二篇《检验与发证》阐述了法定检验各环节中细节，要求我们每一环节需要做细做实。本篇分五章展开，每章又分若干节详细讲述若干项目和细节。可以说规定详细，但记忆较为困难，需及时反复学习，形成积累。此阶段培训使我整体上对渔业船舶法定检验有了初步认识，对于法定检验流程、操作有了一个整体了解，为更好的利用好现有的教学资源，下一步将做如下打算：理论课程和自习课程补短板。面对自己学习中遇到的各种问题、难点，及时请教授课老师，自习时反复学习《渔业船舶法定检验规则》，做到学习中多问、多思、多讨论；实践课程找问题。每一次的实践课程，尝试性找出相关试验人员操作上的错误或者相关程序的遗漏，实践课程结束后及时与老师、同事交流，总结出作为验船师现场检验的关键点。最后感谢单位能够为我提供此次学习机会，并且为此次培训提供了较好的师资条件，让我能在船舶检验方面的提升。第二篇：新任船舶政委岗前培训心得体会新任船舶政委岗前培训心得体会11月20日，历时半个多月的新任政委岗前培训暂告一个段落，我们4名新任船舶政委