航空公司机务工程技术管理之维修方案编制和修订五篇范文.docx

航空公司机务工程技术管理之维修方案编制和修订五篇范文

第一篇：航空公司机务工程技术管理之维修方案编制和修订航空公司机务工程技术管理之维修方案编制和修订中国邮政航空有限责任公司刘云霞蒋涛CCAR121.367条规定航空运营人应为所运营的每架飞机编制维修方案，并呈交给局方审查批准后按照方案准备和计划维修任务。民航局发布了咨询通告AC-121-53民用航空器维修方案，为航空运营人编制和控制维修方案提出具体要求和指导。那么，什么是维修方案？维修方案如何制定呢？一、维修方案定义航空运营人根据经适航部门批准和认可的航空器维修大纲（维修审查委员会报告MRBR）或维修技术规定及航空器制造厂推荐的维修计划文件MPD，结合本单位实际情况（如航线结构、地区特点、维修管理水平、维修设备）等制定对航空器系统、结构、部附件的维修方式、时限控制的具体规定，它是保证航空器持续适航的客户化维修工程文件。不同运营人对维修方案的叫法不一样，有的称为持续适航维修方案CAMP，有的称为维修要求系统MRS，或维修方案MP。虽然名称不一，但所包含的内容和对规章的符合性是一致的。二、初始维修方案的编制1、编制依据运营人引进新机型时，需根据相关要求制定初始维修方案。如果引进的是使用过的航空器，还要评估该航空器原来的维修方案。如原方案和本公司方案有差异，应当执行AC-121-53给出的时间转换方案或补做相应的检查工作，再加入初始维修方案。维修方案的主要编制依据有：（1）民航当局有关的规章、程序、通告；（2）维修审查委员会报告MRBR；（3）维修计划文件MPD；（4）适航性限制项目AWL；（5）审定维修要求CMR；（6）飞机、发动机、辅助动力装置的相关技术资料和维护要求，如AMM、发动机维护手册EM、部件维护手册CMM；（7）老龄飞机的维护要求（如适用）；（8）基于机队维护经验的各类建议和可靠性分析的结论和要求；（9）本公司在维修方面的特殊要求和政策；（10）飞机执行STC等改装后的相关持续适航要求ICA。2、维修方案主要内容维修方案一般应包括以下基本内容：（1）一般信息：适用航空器概况、使用特点和利用率、定义和解释、方案控制和使用说明；（2）载重平衡控制：空重和重心控制，称重计划；（3）计划性检查和维修：指按规定的间隔进行的检查、测试和维修工作；（4）非计划性和特殊检查：运营及维修中发现的缺陷、意外情况进行修复的维修工作；（5）结构检查/机身翻修；（6）发动机和部件修理/翻修：对发动机和部件的计划和非计划离位修理和翻修工作；（7）必检项目：如果不正确实施或使用了不当部件会危及飞行安全的维修项目，需要在维修方案或工作单卡中进行标明；（8）维修资料使用：包括制造厂家提供的、民航局批准的技术资料，和运营人制定的具体工作程序和手册。3、编制的注意事项（1）维修方案制定的几种情况1）新运营人引进新航空器2）新运营人引进不同型号使用过的航空器3）引进已有同样型号的新航空器4）引进已有同样型号的使用过的航空器（2）MRBR和MPD是制造厂制定的对于整个机型的非客户化文件，参考这两本手册编制维修方案项目时，一定要核查项目对于自己机队构型的适用性，不适用的不要写入维修方案。（3）当MPD建议的维修工作和适航当局的规章有冲突时，以要求严格的为标准执行。（4）航空器预计利用率、运行环境特点应在方案中予以明确。对于使用过的航空器，结构损伤/缺陷及使用困难情况也应在方案中说明。（5）对特殊运行涉及的维修工作，也应在维修方案中说明或单独列出，比如ETOPS运行、RVSM运行的维修方案。三、维修方案的修订在依据维修方案实施维修活动的过程中，由可靠性管理来持续监控维修方案的有效性，并不断优化修订反映机队使用情况。1、修订来源和依据（1）MRBR、MPD和影响维修方案的各类技术文件改版；（2）执行STC改装或SB改装后对具体项目的必要修改；（3）根据机队维护情况和使用经验进行的可靠性分析；（4）机队使用状态发生变化，包括飞机的增减、日利用率、平均航段时间的变化等；（5）民航总局或型号审定当局规定的要求。2、修订的注意事项在修订维修方案时要注意以下几点：（1）MRBR、MPD及厂家文件有变化时，运营人要对变化的内容从变化原因、机队适用性、机队可靠性等方面进行评估，才能决定是否修订。一般来说，参考文件增加项目、缩短时限，运营人可以直接修订；而参考手册删除项目、延长时限，运营人则需要按以上原则进行评估。（2）维修方案的调整和优化，考虑将通过可控方式，如抽样试验进行维修间隔的修改铺开介绍以下，比如抽样原则（3）新增的项目要有文件依据，明确首检时限；删除或修改项目应当遵循以下限制：1）不涉及重要维修项目/重要结构项目的区域检查项目；2）不影响与视情/监控维修方式相关的系统维修任务；3）不涉及按照MSG-2逻辑决断涉及到