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船舶演习记录范文合集

第一篇：船舶演习记录船舶演习记录1.弃船演习0900船长在驾驶台拉响弃船警报（七短一长声）0902全体船员按应变部署要求携带相关器材后甲板集合0903大副清点人数，救生衣穿着及携带相关物品报船长0904船长下令释放救助艇，救生筏。电机员检查应急照明正常0908放艇人员解开制艇索，稳艇索，启动吊艇机，放筏人员解开筏索，做好释放准备，报船长0909船长下令准备释放艇，筏。0913救助艇被移动到舷外，放至水面，三管启动艇机。模拟释放救生筏。0914船长下令全体登艇筏，做巡回航行，模拟求生。]1916船长下令器材归位，清点人数。0918演习结束，船长点评。2.消防演习0900值班人员发现机舱/后甲板着火，报驾驶台，船长拉响消防演习警报（短声连放一分钟后四长声/短声连放一分钟三长声）0901全体船员按应变部署计划携带相关器材后甲板集合0902现场清点人数，检查消防员装备和个人救助设备报船长0903船长下令，消防队两只皮龙出水，（探火队探火，）隔离队隔离周围易燃易爆物品。0905探火员报告机舱日用油柜起火，派灭火队下去灭火0906灭火队报告火势太大，无法扑灭，请示使用固定oc2灭火系统。]（0906皮龙组报告大副，现场风力太大，灭火有困难，大副指挥灭火器组进行灭火协助）0907船长下令准备释放固定灭火系统0909关闭机舱所有通风设备，清点人数到齐，皮龙组准备给舱壁将温，报船长。0910船长下令释放co2。0912三副报告释放co2，皮龙组给舱壁降温，0916轮机长报告舱壁温度明显下降。0920船长下令探火员进仓探火，0922探火员报告火已扑灭，且没有死灰复燃的可能。0923船长下令开舱通风，清理现场，器材归位0925演习结束，船长讲评。3.人员落水0900船长驾驶台抛出一救生圈入海，按响警报（两短一长声）模拟人员落水0902全体人员携带相关器材后甲板集合0903大副清点人数，救生衣穿着报船长0904船长指示右舷有人落水0905大副指派人员瞭望，并准备好救助艇下水0909艇被放至右舷水面，三管迅速启动艇机，艇长打开脱钩，驶向落水者，将救生圈捞起0912艇开回母船，大副报船长0913船长下令艇收回，器材归位，演习结束。第二篇：船舶演习标准公司下发《消防、救生和弃船演练标准》安监部船舶火灾等各种海上事故对人命安全和环境的危害性历来被世界各国高度关注，国际海事组织制定了《国际海上人命安全公约（SOLAS）》，并在公约中特别强调了消防、救生和弃船等应急演练的要求、目的和程序，各港口国历来重视对应急设备和应急演练方面的检查。但是，由于各轮对国际公约、规则和公司体系文件还存在着不同的理解，在应急演练方面存在着一定的差异。为规范应急演练，公司决定下发《消防、救生和弃船演练标准》，并要求：一、要认真学习、深入理解国际公约的各项规定。为保证海上安全，防止人身伤亡和环境污染，国际海事组织制定了一系列公约、规则、标准和决议。其中，避碰规则、ISM规则、保安规则、SOLAS公约关于航行安全的章节和应急演练等内容，对船舶的安全操作提出了具体要求，是各轮学习和掌握的重点。这次下发的《消防、救生和弃船演练标准》（以下简称“标准”），是根据公约的有关内容制定的。要求各轮在认真学习和理解国际公约的基础上，认真执行《标准》。二、要居安思危，高度重视各项应急演练。航海具有相当高的风险性，为保证安全，必须坚持“预防为主”的方针，针对所有风险落实预防措施。首先，要尽一切可能避免任何事故的发生，做足做好防范各类事故的工作。其次，一旦发生事故，必须具备完善的应急措施并能得到有效实施，才能在最后关头保证人命安全和减少损失。所以，各轮要居安思危，高度重视各项应急演练。三、要从实战出发，做到人人熟悉职责、熟练操作。各轮要按照《标准》，认真安排和进行应急演练，明确演练的目的，做到人人熟悉自己的职责，熟练正确地操作，迅速完成各种动作，达到应急演练的效果。为了在紧急情况下队伍拉得出、措施用得上而勤练苦练，力求达到保证人命安全、船舶安全和防止污染的目标。公司在以后的船舶检查中，都将应急演练作为重点考核项目之一。从今年9月1日起，公司在进行船舶检查时，将按照《标准》中的各项规定进行考核。附：《消防、救生和弃船演练标准》消防演练标准责任人：船长、轮机长、大副及三副依据：1．SOLAS第III章2．东京忘录附录1“港口国控制管理程序”3．公司的体系文件SMS/QH04-B-003救生、消防和人落水应急演习要求4．船旗国的要求和国际消防安全系统规则标准：1．消防演习的周期要求：每个船员每月应至少参加1次消防演习。若有25％以上的船员未参加该船前一个月的消防演习，应在该船离港口后24小时内举行该项演习。2．消防演习中时间的要求：在发出消防信号后2分钟内，船员应能完成集合。5分钟内启动应