航空运输地理考试重点.docx

航空运输地理考试重点

第一篇：航空运输地理考试重点航空运输地理考试重点（原来布置的练习重点也要准备！！）绪论地理学的显著特性（两个）：地域性、综合性。(P1)航空运输地理的特点（两个）：综合性、应用性。(P195)第一章1、航站进近着陆引导设备（P6）（1）PAR：精密进近雷达，提供着陆辅助引导。（2）NDB：提供相对着陆方位引导。（07级考题）（3）VOR/DME：提供准确方位和相对距离（航路和机场均可）。（4）ILS：仪表着陆系统（盲降），提供进近着陆引导。（目前我国大多数机场配备）（5）在ILS系统中，真正能实现盲降的类型是ⅢC。(P11)2、航路导航的概念：由导航台站引导，可为飞机提供准确方位和相对距离，为飞机定位。（P6）3、航路导航设备：VOR/DME。（P6）4、地球上运动物体的偏转规律：（1）在北半球，向运动方向的右侧偏转。（2）在南半球，向运动方向的左侧偏转。（3）在赤道上，运动物体不发生偏转。（4）在赤道向两极，偏转程度增大。（P10-11）第二章应用题（计算题）时差的计算（将老师发给同学的第1-3章总练习中应用题的9道和《机场服务概论》P48例3，即校考题，全部做会）第三章1、天气（气候）的基本要素（4个）(P30)2、气温水平分布的影响：夏季：高温使发动机推力减小。高原地区与低压配合，造成航班全重减载。冬季：雨雪造成不利影响。降雪造成北方机场航班延误、停航。(P31)3、气压对飞行的影响。(P33)4、风对飞行的影响。(P33)5、降水的类型：锋面雨、地形雨、对流雨。(P31)6、对流层、平流层的天气特征(P35)7、雾、幅射雾、平流雾的概念(P42-43)8、雾对飞行的影响(P42)：浓雾严重妨碍飞机起降，是造成航班延误最主要的天气之一。(P42)9、平流雾对飞行的影响比幅射雾严重。(P43)10、雷暴的概念。(P43)11、雷暴的危害及对飞行的影响。(P43)12、飞机颠簸的概念。(P44)13、飞机颠簸的危害及对飞行的影响。(P44)14、台风的概念：气旋在热带海洋上形成的较大尺度的强烈空气涡旋，在太平洋西部称为台风。(P46)15、台风对飞机的危害：严重威胁飞机安全，造成航班中断，吹翻停在机坪上的飞机。（P47）第四章1、世界主要国际航线的分布特点（3个）。（P49-50）2、世界主要国际航线（11组）：主要是北大西洋、北太平洋、欧亚、北美航线组成了北半球中纬地区的纬向航空圈带，是当今世界航空运输的主流。（P50-53）3、空港城市的类型（5种）及主要代表城市（北美、欧洲、亚洲）（P55-57）4、构成航空运输布局的要素:航线、机场、航空公司（运力分布）。（P69）5、航线网络结构的三种类型及各自的定义。（P69-P70）第五章1、中国经济发展特点：改革开放以来，保持持续高速增长。GDP年均增长率为9.6%，增长了27倍。全球第四大经济体、第三大贸易实体。（P76）2、中国七大航空区域。（P80-83）3、中国国内航线的分布特征。（P89）4、中国国内航线结构以城市对式为主，开始向轮辐式航线结构优化；航线客货运量以干线为主，支线网络尚未形成，运量较低。（P89）5、中国国内主要航线。（P90-91）6、中国主要航空公司特点：（1）三大航空集团在我国空运的地位和作用：中航、南航、东航构成我国空运市场主体，市场份额超过全国市场80%以上。（P108）（2）四大航空集团空运生产量所占比重（%）：中航：28.5,南航：27.9，东航：24.1，海航：7.6。（3）三大航空集团的特点。（P112-114）第六章1、IATA分区及其对各区的定义：IATA一区是指南、北美洲大陆及其邻近岛屿。IATA二区是指欧洲、中东、非洲及其邻近岛屿。IATA三区是指亚洲、大洋洲及其邻近岛屿。（P119）填图题：（必须在地图上正确填出）1、中国中南、华东、华北、西南、西北、东北地区空港城市三字代码：（1）华东：上海浦东PVG、上海虹桥SHA、杭州HGH、厦门XMN、南京NKG、青岛TAO、福州FOC、济南TNA、南昌KHN、合肥HFE、常州CZX、南通NTG。（P97）（2）中南：五大机场：广州白云CAN、深圳SZX、珠海ZUH、香港HKG、澳门MFM；海口HAK、桂林KWL、武汉WUH、长沙CSX、郑州CGO、南宁NNG。（P99）（3）华北：北京首都PEK、天津TSN。太原TYN、呼和浩特HET、石家庄SJW、秦皇岛SHP、大同DAT。（P101）（4）西南:成都CTU、昆明KMG、重庆CKG、贵阳KWE、拉萨LXA。（P104）（5）东北：沈阳SHE、哈尔滨HRB、大连DLC、长春CGQ。（P105）（6）西北：西安SIA、乌鲁木齐URC、兰州LHW、西宁XNN、银川INC。（P107）2、世界北美、欧洲、亚太地区空