行政总结精编.docx

行政总结

第一篇：行政总结六公司哈大项目部2010年度行政工作总结阳春三月，东北地区还在是春寒料峭，虽有明媚的阳光预示着早春临近的脚步，但也有积沉的残雪，证明着晚冬冷清的回眸。乍暖还寒时候，这里的人们都还躲在家里，哈大项目部的全体员工却已结束冬休，陆续返回工地。带着家人的祝福和新一年的希冀，抖擞精神，他们在这片沉寂的土地上重新忙碌起来。机械轰鸣，车流不息，生产生活有条不紊地恢复。客运专线是现今中国铁路建设最高水平的竞技舞台，为了在这个舞台上展现自己的风采，哈大客专第二总队项目部始终把“四位一体”为核心的标准化建设作为建设一流客专目标的重要手段，把哈大客运专线的新标准、新技术、新工艺、新要求作为施工的出发点与落脚点，贯穿于哈大客专建设的全过程。哈大客运专线，是世界首条在同纬度上建设的高速铁路，设计时速350公里/小时，设计标准高、施工工艺新、质量要求严。全线大规模铺设CRTS-I型轨道板在国内尚属首次。轨道板的铺设精度均以毫米为控制单位，使哈大客专成为名副其实的“毫米工程”。一、采取有效措施，确保实现阶段工期目标一年之计在于春。为了按期兑现工期目标，2010年哈大项目部针对5月开始的施工黄金季节，对项目部1—4月份的施工完成情况进行了认真分析、总结，查找前期影响施工进度的原因及存在问题，制定措施，对症下药，确保实现今年7月30日完成轨道板预制和9月30日完成轨道板铺设两个节点工期。（一）在5月份进入施工生产黄金期之际，项目部进行广泛宣传和动员，迅速掀起施工生产大干的热潮。（二）主要领导把精力着重放在铺板的指挥协调管理上，调动一切资源保证铺板。力争在5月中旬铺板形成4个灌板点，双班作业。在确保安全质量的前提下同时确保铺板计划的完成。（三）加强原材料进场质量监控，督促各环节加强轨道板预制流程。（四）在5月内完成伸缩缝和电气化立柱基座施工，并开始桥面防水层施工。（五）加强对工装设备的进一步完善，全力确保现场高效、有序运转，并满足现场施工生产需要。（六）按照哈大公司下达的年度施工生产任务，加强施工组织，安排好各个工序间的衔接，努力确保7月30日完成制板和9月30日完成铺板两个节点工期的实现。二、全面推行标准化管理，努力打造一流客运专线（一）在工作中，充分发挥“哈大党旗红、五局争先锋”的精神内涵，党建工作与施工生产良性互动，广大党员和员工活力迸发，干劲十足，多名党员带领身边员工，用热血与忠诚、激情与勇气，把鲜红的党旗衬托得格外光彩夺目。施工中，项目部各级党组织不间断地通过员工大会、党员大会、点名会以及党课、橱窗、简报等形式对主题活动广泛宣传动员，党工委委员以责任区为单位，深入现场，检查、指导活动落实情况，并细分党建主题活动考核目标，同时在党组织书记考核细则中明确党建主题活动的考核要点。党建达标创优、广泛宣传、检查考核为主题活动的深入开展营造了良好的氛围，增强了活动的吸引力。（二）在主题活动开展中，项目部党工委关键之一是抓好员工思想发动，树立员工永争第一的信念和斗志，为施工顺利进行注入原动力。活动期间，党工委广泛宣传哈大客专线建设的重要意义、面临的困难，分析具备的优势和完成任务的有利条件，使参战员工克服消极心理，树立光荣感、自豪感和紧迫感。同时加强工地文化建设，营造“大干快上”的浓厚氛围及和谐的工作环境，鼓舞员工士气。党工委及时开展谈心互助和“一帮三带”活动，以便了解掌握员工的思想动态，有针对性地采取措施给予他们切实的关爱。（三）项目部结合施工实际，以安全、质量、进度为重点，抓细节、抓落实，确保执行标准不走样。安全质量管理做到组织机构到位、现场管理到位、责任追究到位。同时，总队围绕生产重点、难点和阶段目标，抢抓节点突破重点保进度，优化设计、周密施工组织，合理配置资源，使人员、机械、物资等发挥最大的效力；研究细化分项工程各节点工期目标，做好衔接。三、精度和进度精度与进度的完美契合，一直是施工单位追求的目标。若一味追求进度，精度往往会失去控制，甚至造成质量事故；但若始终追求精度，则会延误工期。为保证CA砂浆灌注达到24h0.1MPa、7d0.7MPa的强度要求，气温低于5度高于35度、雨天、大风天气都不能进行CA砂浆灌注作业。高温、大风和雨雾天气则会使全站仪测量达不到测站精度要求。可以说，铺板精度只能依赖良好的天气。二总队在哈大线承担了19572块CRTSⅠ轨道板的预制和铺设工作。项目部从今年复工后，相继受低温、雨雪天气影响一直无法正常施工，有时只能利用温度能够达到铺板条件的中午几个小时抢铺。加之受兄弟单位底座混凝土无法按时交付的制约，施工进度也一再受到影响。而此时，哈大公司又下达了新的工期指令，二总队必须在今年7月30日前全部完成轨道板的预制，铺板任务完成工期从9月底提前到8月底。这无疑使二总队面临前所未有的挑战。在新形势下，二总队所有参战