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行车组织考试知识点总结

第一篇：行车组织考试知识点总结行车组织自学要点绪论铁路货物运输生产过程：铁路货物运输生产过程，由(装车站)发送作业→途中运行与中转→(卸车站)终到作业等组成。在装车站发送作业可分为货运作业和技术作业；在途中发生中转作业要根据列车编组计划的规定，可能发生有调中转作业或无调中转作业；在卸车站终到作业可分为技术作业和货运作业。1．产品计量单位：吨公里2．货物周转量：是货物重量与货物运送距离的乘积。它是货物运送产品产量指标。如：1吨×1公里=1吨公里3．换算周转量：是将客、货周转量折合成同一计算单位的周转量，以换算吨公里计。①换算系数=每1人公里成本／每1吨公里成本，我国目前铁路该系数取1。②换算周转量=货物周转量+旅客周转量×换算系数如：1换算吨公里=1吨公里+1人公里×1三、《铁路行车组织》研究范围包括：列车编组计划、列车运行图及通过能力、技术计划、运输方案、日常计划和运输调整、车站工作组织。第一篇车站工作组织第一节车站的作用和分类一、分界点、车站1、分界点：车站、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。后两者是无配线的分界点。2、车站分类：按业务性质分为货运站、客运站和客货运站；按技术作业性质分为中间站、区段站和编组销，其中区段站和编组站又统称为技术站。本课程以介绍技术站作业为主；按客货运量和技术作业量大小分为特、一、二、三、四、五等站；按车场相互位置配列不同，主要分为横列式、纵列式和混合式，学员要特别注意横列式和纵列式的区别。3、车站作用：车站是有配线的分界点；除可以保证行车安全和必要通过能力外，还可以办理列车交会、越行、和客、货运业务或列车、车辆的技术作业。第二节车站的生产活动及技术作业过程一、车站的生产活动1、车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。2、车站行车技术作业内容随车站类型而不同。二、技术站办理的列车和货车的种类技术站到达列车编组内容是由货物列车编组计划(第二篇)决定的，根据其编组内容而决定要进行哪些技术作业来判别列车种类；货车(车辆，有时也称车流)随列车到达，同理根据办理不同内容的技术作业决定车流性质。归纳如下：在技术站办理的列车和货车以上各种列车和货车的含义一定要阅读教材内容三、货车的技术作业过程和作业地点1．无调中转车作业过程„„到发技术作业作业地点„„到发场或出发场(或直通场)附带说明：到达作业是指在到达场或到发场上，对到达列车和车辆进行的技术作业，即教材第二章图1—2—1中顺序2、3、4、5所进行的技术作业内容，不是指列车停妥的“到达”意思，而是有作业内容的。出发作业是指在出发场或到发场上，对自编出发列车和车辆所进行的技术作业，即图1—2—2中顺序2，3，4，5所进行的技术作业内容，不是指列车出发起动的“出发”意思。由此可见，车辆的到发技术作业与列车的到发技术作业是一致的。2．有调中转车3．本站作业车①一次货物作业车作业过程„„到达作业+解体作业+待送一送车+作业地点„„到达场驼峰调车场或到发场或牵出线作业过程→装车或卸车→取车→集结→编组→出发作业作业地点货物线调车场牵出线出发场或到发场②双重货物作业车四、行车工作主要规章1、《铁路技术管理规程》简称《技规》。2、《铁路局行车组织规则》简称《行规》。3、《车站行车工作细则》简称《站细》。4、《铁路行车事故处理规则》简称《事规》。第三节车站作业系统的特点一、编组站作业系统车辆按照在编组站技术作业过程，由以下五个系统构成。即到达作业系统、解体系统、编组系统、出发作业系统和发车系统。第四节车站的组织管理系统一、铁路车站实行站长负责制。二、车站行车日常运输生产的单一指挥制。第二章、技术站列车到发作业组织第一节接发列车工作及列车到达和出发技术作业一、接发列车时需办理的作业有：1、办理区间闭塞；2、备接车或发车进路；3、开放和关闭进站信号或出站信号；4、接、交行车凭证(不使用自动闭塞和半自动闭塞时)；5、迎送列车及指示发车；6、将列车到、发时刻通知邻站和向列车调度员报点，并登记《行车日志》。以上各项作业都要在车站值班员统一指挥下进行。二、各种列车均需办理的技术作业内容：1、车辆的技术检查和修理；2、车辆的货运检查及整理；3、车列及票据交接；4、摘挂机车或机车乘务组换班。第二节信息及票据作业系统列车编组顺序表1、格式(主要内容)：车次、时间、编组站别、车种、车号、自重、重量、品名、到站、记事等。2、作用：列车的基本单据；列车编组顺序确报是车站日常作业的重要信息来源。第三章调车的理论和方法第一节概述一、基本概念1、调车——除列车运行以外，凡使机车车辆在线路上进行有目的的调动，称为调车。2、分类：按调车工作目的分为以下五种：①解体调车②编组调车②摘挂调车④取送调车⑤其他调车。二、调车工作的基本要求。三、单一指挥制：①全站——站调；②车场或