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西镇隧道修复项目施工总结

第一篇：西镇隧道修复项目施工总结陕西省交通建设集团公司所辖部分高速公路隧道机电系统修复工程JD1标段西安至小河段施工总结报告陕西交通电子工程科技有限公司二零一五年六月一、工程概况西安-柞水-小河段起于西安绕城高速曲江立交，途经西安市雁塔区、长安区和商洛市柞水县、镇安县，止于安康市旬阳县小河镇。该项目分西柞和柞小两段建设，主线总里程115km（不包含秦岭终南山公路隧道及其连接线）。太乙宫互通式立交以北为平原微丘区，设计车速100km/h，路基宽度26.0m，路面宽度22.16m；太乙宫互通式立交以南为山岭重丘区，设计车速80km/h，路基宽度24.5m，路面宽度21.6m。全线按全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设，并设高速公路监控系统。该路段是国家高速公路网内蒙古包头至广东茂名高速公路陕西境内西康线的一部分，也是我省“2637”高速公路路网中贯通南北中轴线的重要路段。全线共有大小隧道51座，分别由长安、柞水和镇安3处隧道管理站对全线隧道进行管理。其中：长安隧道管理站管理9座隧道，长度超过1km以上的长隧道为南五台隧道，其余8座均为短隧道，并在南五台隧道北口设有南五台无人隧道管理站；柞水隧道管理站13个隧道，长度超1km以上长隧道有柞水隧道、纸房沟隧道、渡船口隧道3座，其它短隧道共10座；镇安所管理29座隧道，长度超1km以上长隧道有镇安隧道、白沙滩1#隧道和狮子崖隧道3座隧道，长度超过500m小于1km的中隧道有枣园隧道、石家庄隧道、张家坪隧道下行、鲁家湾隧道上行、后坡隧道及青梅隧道共6座隧道，其它短隧道20座。隧道内设置了较为完善的隧道机电系统，包括PLC控制子系统、视频监控子系统、照明子系统、通风子系统、供配电子系统、火灾报警子系统、紧急电话及广播分机子系统、视频事件检测子系统、交通诱导子系统、消防子系统、环境检测及交通检测子系统等。本工程主要对监控室计算机子系统、CCTV子系统、隧道PLC控制子系统、应急电源、电力监控子系统、视频事件检测子系统、其它子系统（包括隧道环境检测系统和其它设备防火门）进行改造，对火灾检测与报警子系统、紧急电话及有线广播子系统进行整体更换。主要工程量有：UPS安装12套、EPS安装30套；服务器2台、管理工作站11台；硬盘录像机17台；PLC更换75块；7个隧道的光纤光栅温度探测单元共119条、手动报警按钮464个、感温探测器和感烟探测器各12个、敷设火灾报警信号线32200米；隧道内紧急电话分机共162台、有线广播扬声器共168个；视频事件分析仪2套；CO/VI检测仪20套、风速风向检测仪16套、洞内照度检测仪14套、洞外亮度仪13套；修复车行横洞防火卷帘门12套、人行横洞防火门31套；隧道PLC控制子系统原有未更换设备清洁、除尘及保养和应急电源原有未更换设备清洁、除尘及保养各1项。本合同段计划工期2015年1月5日至2015年4月30日，共计115天。二、机构组成西安至小河高速公路隧道机电系统修复工程是一项复杂、工作面广的系统工程。它不但涉及原有设备的拆除，还要完成所有新增设备的安装，不仅涉及各子系统硬件设备安装、调试，还涉及到各个子系统之间的联合调试。而且在施工过程中还要保证隧道内各业务正常运行。根据本工程工期紧、质量高、隧道施工不安全系数高等特点，我公司结合工程实际情况，科学管理、精心组织，公司派专门负责人24小时值守现场，公司主要领导定期现场督战，并第一时间成立西安至小河高速公路隧道机电系统修复工程项目部。工程实行项目负责制，具体如下：项目经理贯彻落实上级有关法律、法规；对整个工程实施全面负责；协调工程项目的各方面关系；负责施工项目的组织机构和各项管理制度；负责施工全过程的组织、控制与管理工作；负责组织建立安全体系小组,并担任安全小组组长。项目总工全面负责整个项目的技术工作；协助项目经理对整个工程负责；负责落实项目所需要的各种施工生产要素；施工条件的平衡，工序间的协调配合，施工中各种技术问题的协调处理；负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。安全生产部建立、健全安全生产责任制，贯彻和执行国家及上级主管部门制定的有关安全生产的方针、政策、规定及法规；定期组织施工安全检查，对检查出的安全问题和安全隐患要有计划地及时解决，按期完成安全技术措施计划和事故隐患整改项目；定期组织安全生产专题会议，组织项目人员学习安全条例，强化安全意识。设备材料部编制设备材料采购计划，负责材料合同的审核，配合项目经理完成采购工程采购；负责整个工程所需原材料，设备的采购，检验发放工作；及时解决施工现场急需的设备材料；防止不合格产品进入施工现场。质量检验部编制质量安全计划、制定主要质量控制点及措施，制定安