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见习小节

第一篇：见习小节个人小结2011年7月15日我告别了学生时代，开始了我的职业生涯。学生时代好像是刚刚惊醒的梦，而梦醒过后的我，告诉自己必须清醒地明白新的一切，迎接新的起点，努力实现自己的梦想。首先开始为期一个礼拜的厂级培训，包括企业文化、海工发展形势及基础知识、船舶修理改装基础知识、厂规厂纪、还有最重要的安全基础知识。之后我就被分到船体车间进行为期六个月的班组见习。首先我来到了海工基地，装焊三工段的工段长张师傅热情地接待了我们，他带我们去了码头，给我们介绍了快要交付的决心2号海上风车安装船，干得热火朝天的世界最先进首座超深水海洋钻探储油工作平台“SEVAN650”，世界首座八角形半潜式钻井生产储油平台，还有世界首艘带有自航能力自升式海洋工作平台“SUPERM2”等等。看着这些世界“第一”，顿时一股自豪感油然而生，师傅还告诉我们，还有很多项目还没有开始，比如凯旋、腾达等。这些都等着我们去做，我们只有现在努力学习，将来才能为公司做出自己的贡献，体现我们自身的价值。接下来的张师傅给我们分配了师傅，进行师徒帮带，我的师傅是装配带班周师傅。师傅负责的是“SEVAN650”项目，每天七点半我就跟着他到船上进行交底，然后师傅安排每个人当天的任务。在这期间，我做过监护，帮师傅开过动火单，扛过皮带，打扫过卫生。虽然有点累但是看到工人师傅们在三四十度的舱室里干活，一会身上就全湿透了，就觉得自己是有多幸福。在闲暇之余，主管们会跟我们聊聊，告诉我们现在需要学习什么，要多看多问，看到一个设备要知道它是什么，有什么用途。他们还教了我很多知识，比如钻井用的套管、立管、还有钻杆以及泥浆等的各自用途，这些都是我以前不曾学到的。时间过得很快，三个月过去了，我们继续在二工段进行班组实习。这次我们首先进行实操方面的培训，掌握生产现场的各种操作技能。我们被安排在考试组进行培训，三位师傅先向我们介绍了割刀的使用方法和注意事项，然后我们进行实操训练。刚开始练习割刀，不知道怎么调节火焰的大小，不是熄火就是割不断钢板，后来师傅慢慢的给我们讲解，告诉我们原因和相应的解决办法，很快我就基本掌握了割刀，能顺利地割断钢板，给钢板开破口，烊焊缝马脚等。接下来我开始学习CO2气体保护焊，师傅说CO2焊效率高，焊接质量好，在现在的造船业中广泛使用。介绍了使用方法和注意事项我就开始慢慢练习，一开始烧1G,后来慢慢能烧3G了，恰巧车间里面马上要组织ABS焊工考试，我也报名参加了。在接下来的几天我拼命练习，手上，脸上都被烫伤了，可是我对自己说一定要坚持。后来终于考过了，师傅笑着对我说，好样的，现在你也可以去车间烧焊了。听了这席话，内心充实了很多，感觉自己的付出得到了回报。于是我对自己说要再接再厉，勇往直前。告别了考试组，我们来到车间进行实习，这阶段的主要目的是掌握生产现场的基本流程和方法以及现场的安全。在车间我亲眼目睹了分段是怎样造起来的，在建造过程中遇到了哪些问题以及如何处理。有时我还会跟在质检师傅后面了解如何带领船东船检报检，在这过程中我知道了掌握一口流利的英语是多么的有必要。在这其中我也认识到了，我们还有很多地方需要去改进完善。就拿前天刚刚被船东拒绝验收的N390-T18A,N390-T20B这两根大的工字钢，由于图纸上的钢板尺寸是50mm的，但是由于当时没有材料就用的55mm的板材代替，让船东拒绝验收最主要的原因是腹板表面很多麻坑，而且已经生锈了。这主要是因为钢材的预处理没有到位造成的。还有就是钢材的浪费，我们可以采取更好的工艺流程来避免。比如车间在造的N407-LW01D和N407-LW01C分段，N407-LW01C分段的胎架采用的角钢搭建，以后在新加了圆钢做搁墩，而N407-LW01D则采用的更为简单实用的八根圆钢做为胎架以后在改为搁墩，这不但大大节约了材料更加节约了人工。这些都是在实践中摸索出来的，正如现在推行的KPS，要从现场找问题，讨论问题，解决问题。所以我相信在不久的将来通过我们的努力我们一定会做到精益求精。在刚到来的2012年，在深刻认识自我的同时，规划2012年的目标，适应公司发展的需要，不断学习、不断更新知识，始终保持着旺盛的求知欲，努力让自己的专业技术水平不断地得到提高，为南通中远船务作为更多的贡献。最后衷心感谢公司这半年来对我的关心和照顾，感谢部门主任，调度，工段长以及工段师傅们的悉心教导！第二篇：见习小节见习小节见习目的：使学生初步了解小学教育教学的实际，加深理解学科教学法知识和有关文化知识，真实感受小学教育,增强师范技能,学习经验。初步掌握小学各科教学的基本方法和班主任工作方法，为下阶段的毕业实习与全面提高从教素质奠定基础。见习时间：2011年05月19日至2011年05月23日（为期一周）见习地点：福建省厦门市湖里实验小学见习要求：第一，注意观察