质量技术监督局通志.docx

质量技术监督局通志

第一篇：质量技术监督局通志质量技术监督局通志（1985——2011）质量技术监督工作随着十一届三中全会的召开和我国改革开放的不断深入，从70年代末的度量衡检定到90年代中期技术监督的计量、标准化、质量管理到2000年以后的计量、标准化、质量、特种设备、食品安全、检验检定的综合管理和行政执法实现了质的跨越。计量监督与标准化从80年代中后期统一实行法定计量单位后，逐步开展计量建档工作，到90年代结束杆秤时代，到2000年后的节能减排和标准化验收、认证，使得计量监督与标准化实现了量到质的转变。行政执法与质量监督90年代灵石县质量工作真正展开，采取宣传、培训、打假、三措并举的方式，范围从计量器具、食品、食品标签、烟酒拓展到小作坊、农资、建材、工业产品等关系国计民生的产品，真正体现了监督与执法的法律效力，让人民群众吃得放心，用得安心。机构机构的合理设置，职能的转变，使灵石县质监局更好的服务群众与企业。特种设备通过培训、排查、处罚、取缔等各种手段，将隐患排除，确保安全第一。第二篇：交通志材料交通志材料一、水运市场管理浠黄两县区黄砂生产经营联合办公。1997年10月8日，经浠水县、黄州区两县政府同意，成立黄砂资源管理委员会，由矿产、航管、国税、地税、工商、黄砂公司等单位组成，对黄砂生产经营实行“六统一”，即：统一管理、统一经营、统一价格、统一票据、统一结算、统一收税（费）。管委会在巴河、兰溪两港设立联合收税（费）专班，合署办公、征收的税（费）按比例分成。1987年10月1日开始实施《中华人民共和国水路运输管理条例》及《水路运输管理条例实施细则》，对水路营业性运输企业、个人实行开业许可审批制度，营运船舶办理《船舶营业运输证》持证经营。《水路运输许可证》、《船舶营业运输证》开始纳入营运管理。1988年全县三户交通专业水运企业、15户社会水运企业及175户个体联户进行了宣传，补办全部企业及部分个体联户《水路运输许可证》98户，补办204艘船舶的《船舶营运证》。1989年7月21日实施《湖北省水路运输管理实施办法》，各地加大了运输管理力度，仍有大量“三无”船舶（无船名船号、无船籍港、无船舶证书）存在，至1996年，我县“三无”船舶通过各级政府及航务、港监部门集中行动，进行打击和整顿才逐步消除，全县1996年持有《水路运输许可证》226户，持有《船舶营业运输证》船舶344艘。1997年9月28日开始实施《湖北省水路交通管理条例》，明确了航务、港监部门依法管理可实施强制措施，对营运船舶管理措施明显加强，船舶经营户及船舶拥有量不断增加，至2007年持有《水路运输许可证》经营户达332户，持有《船舶营运证》船舶408艘。1989年水路货物运价，实行国家指导价与市场调节价，长江货物运价（基准一级货物运价）标准宜昌葛州坝以下为航行基价0.0349元/吨公里，停泊基价2.20元。如巴河至武汉黄砂运价为7.09元/吨，实际运价只有4.50元/吨左右，长江旅客运价实行国家指导价。兰溪—黄石票价2.00元，散花—黄石0.70元。1990年湖北省货运价格进行了调整，宜昌葛州坝以下航行基价为0.0425元/吨公里，停泊基价为3.10元，巴河—武汉黄砂基准运价9.05元/吨，实际运价仍保持在4.50元/吨左右，长江客运票价兰溪—黄石3.00元，散花—黄石2.00元。1993年、1995年水路客货运价又分别进行了调整，计划内按政府指导价，计划外按市场调节价，1995年宜昌葛州坝以下货运航行基价调整为0.055元/吨公里，停泊基价调整为5.00元，巴河—武汉黄砂基准运价为12.70元/吨公里，而实际运价也只有5.00元左右。旅客运价继续执行国家指导价与市场调节价，散花—黄石1.50元，兰溪—黄石5.00元。2000年湖北省水运价格重新规范，确定政府定价国家指导价和市场调节价三种管理形式，长江中、下游费率不变。散花—黄石客票价2.00元，兰溪客运取消。至2004年除特定时期、特定货物实行政府指导价外，客货运价全面放开，根据市场自主定价，客运价格实行报备制。浠水河、巴水河黄砂由地方政府牵头从1996年起，实行产销特定价（包括挖砂、税费），1996年为4.00元/吨，1997年4.50元/吨、5.00元/吨，直到2007年逐步经由5.50元/吨、6.00元/吨、7.00元/吨、8.00元/吨、9.80元/吨、11.00元/吨，达到15.00元/吨。1988年至1995年，我县水路交通规费由航务、港监部门统一征收，1996年至2007年实行由县“黄砂联办”统一征收分配与航务、港监部门自征相结合的方式。水路客货附加费从1992年3月1日开征至1998年取消。二、船舶管理（一）、船舶检验登记1993年2月14日前，船舶检验主要依据1963年10月7日公布的国务院《中华