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路基开工报告

第一篇：路基开工报告贵州省六盘水至盘县高速公路第20合同段（K74+200—K81+555）路基工程开工报告中铁十局集团二公司水盘高速20合同段项目部二00九年六月贵州水盘高速公路第20合同段路基工程开工报告1.编制依据1.1贵州省六盘水至盘县高速公路第20合同段两阶段施工图设计文件、我单位投标文件对本标段的总体安排；1.2《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；1.3现场调查所取得的自然条件、施工环境、价格水平等调研资料。1.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。1.5现场调查所取得的自然条件、施工环境、价格水平等调研资料。1.6项目现有的机械资源、人力资源、技术能力等内部施工水平。1.7项目在施工类似工程项目的施工能力、技术装备水平及丰富的施工经验。根据施工计划，工期目标为：2009年7月1日开工，2011年2月28日竣工，总工期20个月。2.工程概况2.1工程简介贵州省六盘水至盘县高速公路是毕节水城兴义高速公路的一段，贵州省骨架公路网的组成部分，本项目第20合同段起点位于白米寨东面的山腰上，起点桩号K74+200，终点位于鱼塘寨，里程桩号K81+555。路线全长7.355km。中间途经滑石、大取鼓、长地、以倮田等地。合同段内无大型城镇、河流和铁路。受地形制约，路线与山间小河、冲沟、乡村公路多次交叉。主要构造物有大桥3座，跨线桥一座，一处设计为单喇叭A型的滑石互通式立交。2.2主要工程数量主线路基挖土石方947684m3贵州水盘高速公路第20合同段路基工程开工报告改河改渠该路挖土石方46763m3主线路基填土石方848353m3改河改渠该路填土石方25088m3软基处理换填砂垫层21325.69m3软基回填碎石土18320m3软基换土填石10807m3软基处理（土工格栅）36215.3m2路基防护及排水浆片72101.96m33.总体施工安排3.1施工组织机构为保证优质、高效地完成本标段工程，在工程管理上，按照项目法组织施工，我单位将成精干高效的“中铁十局二公司水盘高速公路第20合同段项目经理部”，项目经理部由项目经理、副经理、总工程师组成项目生产质量、安全指挥系统。下设“六部二室”，即工程技术部、安质环保部、机械部、物资部、财务部、计合部、综合办公室、试验室。3．2任务划分路基工程一队：拟配置施工和管理人员180人及相应的机械设备，负责本合同段K74+200～K77+667内所有路基填挖及其附属工程的施工，其中包括滑石互通立交内路基及附属工程。路基工程二队：拟配置施工和管理人员160人及相应的机械设备，负责本合同段K77+667～K81+555内所有路基填挖及其附属工程的施工。3．3施工方案路基工程（包括主线、滑石互通路基土石方和改河改渠该路等工程）全部采用机械化施工。施工时，由两个路基工程队分多个作业区段同时2贵州水盘高速公路第20合同段路基工程开工报告施工，前期进行地表清理和特殊路基处理，合格后进行路基挖方和填方的施工。路堑土方采用挖掘机，石方采用光面爆破开挖；路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取水平分层、纵向分段、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机碾压的方法组织施工；附属工程随着路基成型及时进行施工，以人力施工为主，施工前期做好临时防、排水设施的施工。4．施工人员及机械设备人员详见“路基施工主要人员一览表”。机械设备详见“进场设备报验单”。5．主要施工方法5.1施工测量路基开工前，由经理部工程技术部的精测组按照交桩记录，对导线、中线和水准点进行复测，并根据现场情况和施工的具体要求，对横断面进行检查与补测，增设水准点、中心桩，各主要控制桩均设置明显标志，加强保护，以防损坏。定期对水准点、中心桩进行闭合复测，并根据施工进展情况，及时进行测量放线。同时对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，发现文物古迹及时保护，不移动和收藏，并暂停施工作业，立即报告监理及当地文物保护部门，进行妥善处理后再进行施工。5.2一般路基处理路基一般地段施工前（纵横坡缓于1:5），先清除路基范围内的树木、草皮、腐植土等杂物，将原地面碾压密实，经过监理工程师检查合格后，再进行路堤填筑。当地面横坡或纵坡在1:5～1:2.5之间时，将原地面挖成宽度≥2m且3贵州水盘高速公路第20合同段路基工程开工报告向内倾斜2～4%的横坡台阶后，经过监理工程师检查合格后，再进行路堤填筑。当地面横坡或纵坡陡于1:2.5时，采用支挡结构等防护后进行路基施工5.3特殊路基处理1)路基换填砂垫层、碎石土等透水性材料处理⑴施工准备：首先进行施工放样，对已经施工地段进行检查、验收，经监理工程师检查合格后，进行路基换填透水性材料施工。⑵中、边线恢复及卸料网格放样：用全站仪恢复中线、边线