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路基验收报告

第一篇：路基验收报告重庆XXXXXXXX道路工程(一期)一标段K0+260~K0+360路基验收报告重庆XXXX监理公司第XXXXX项目部20XX-XX-XX一、工程概况重庆XXXXXXX道路工程为大学城南北走向的一条重要干道，起点位于XXXX南线与连接线的交叉口，向南与重大南路相交，终点与XXXX相交。本标施工段为重庆XXXXXXXXXX道路工程(一期)一标段，即为XXXXXXXX设计研究院20XX年XX月编制的重庆XXXXXX道路及排水工程-XXXXX施工图设计道路设计标准为为城市Ⅰ级主干道，双向六车道，标准路幅宽度为47米，全线共有港湾式公交停车港2对。设计行车速度：V=50Km/h二、此次验收部位XXXXXXXXXXXXXXXX道路工程(一期)一标段K0+260~K0+360段路基路床。三、执行规范《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）《市政工程设计技术管理标准》1993.05《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99四、施工及监理情况1、路基基底处理过程(1)路基经过水塘和水田地段，根据规范和施工的需要，抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后进行填筑。（2）经过稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m的部分，采用抛石挤淤的施工方法，片、块石排淤层高于水面或淤泥层1m，且经碾压密实；抛投片石的最短边尺寸大于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，采用重型压路机碾压，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再行填土分层碾压。2、本次验收的K0+260~K0+360段机为动车行驶的挖方路段，幅宽27米。五、路基质量检验情况主控项目1、K0+260～K0+360段上路床铺装找平，基底岩质为页岩，粗挖至设计标高后进行铺装找平，其自检压实度和弯沉结果如下。该段路基压实度应检测6点，实际检测6点，合格6点，合格率100%;该段路基弯沉值应检测5点，实际检测5点，合格5点，合格率100%;一般项目1、K0+260～K0+360段平整度应检测10点，实际检测10点，合格9点，合格率90%纵断面高程应检测5点，实际检测5点，合格5点，合格率100%路基宽度应检测4点，实际检测4点，合格3点，合格率75%横坡应检测20点，实际检测30点，合格25点，合格率80%中线偏位应检测2点，实际检测2点，合格2点，合格率100%六、K0+260-K0+360段路基质量评定经重庆XXXXX区建设工程质量监督站检测中心-西部检查所现场检测，检测结果合格（资料后送），主控项目全部合格，一般项目合格率平均值达到89%，根据设计要求、施工规范规定及质量评定标准，K0+260～K0+360段路基评为：合格。重庆XXXX监理公司第XXXX项目部20XX.XX.XX第二篇：路基验收报告西藏自治区拉洛水利枢纽及配套灌区工程三通一平场内道路三标段K0+000~K2+673.228路基验收申请报告西藏正源工程建设监理有限公司江苏路港建设工程有限公司2013年9月11日一、工程概况西藏拉洛水利枢纽及配套灌区三通一平场内道路工程，地处萨迦县雄玛乡，距日喀则市95公里。海拔高程在4040m～4054m，本期施工单位三个，总投资5929732.21万元，完成道路里程2.673公里。场内9#道路，起点位于对外交通与场内交通衔接点-德罗，沿线经过厂区施工管理生活营地、业主基地、厂区施工区，终点位于德罗电站，路基宽9.8m,干压碎石4113.34m3宽7.7m,厚0.2m,水稳层2844.615m3宽7.1m,厚0.15m。水泥路面4340.315m3宽6.5m,厚0.25m，全长2.673KM。本开工程开工日期为：2013年4月28日，计划竣工日期：2013年10月28日，总工期180日历天。二、此次验收部位9#道路工程三标段K0+000~K2+673.228段路基。三、执行规范《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）《市政工程设计技术管理标准》1993.05《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99四、施工及监理情况1、路基基底处理过程(1)路基经过水塘和水田地段，根据规范和施工的需要，抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后进行填筑。（2）经过稻田，池塘，河沟地段的淤泥或潮湿土深度大于2m的部分，采用抛石挤淤的施工方法，片、块石排淤层高于水面或淤泥层1m，且经碾压密实；抛投片石的最短