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路基工程施工总结（范文模版）

第一篇：路基工程施工总结（范文模版）路基工程施工总结（施工总结以单位工程进行总结，05标路基按照潼洛川出口段路基和高桥进口段路基分别由潼出和高桥进口两个工区分别完成）一、工程概况1、设计内容2、水文、气象条件3、地质条件4、工程特点二、机构组成1、组织机构2、人员配置（总体）3、机械设备投入情况（总体）三、施工方案1、施工准备（包括水、电、路、场地及材料等）2、施工实际进度（以月为时间单位，分工序用横道图表示，必要时应附加说明）3、施工方案四、主要施工方法及施工工艺1、主要内容1）、路堑开挖2）、地基处理（包括强夯、挤密桩、冲扩桩、CFG桩、换填、垫层等各种地基处理形式）3）、路堤填筑（本体、基床底层、基床表层等）4）、过渡段施工（包括路桥、路隧、路涵等）5）、路基防护（路堑和路堤的各种防护形式）6）、站后接口（接地端子、贯通地线、过轨管线）7）、接触网基础8）、水沟电缆槽9）、测量（控制测量、测量放样、工后观测等）10）、试验11）、冬、夏、雨期施工2、包含项目1）、工程概况（设计要求和范围）2）、工艺原理3）、工艺流程4）、工艺方法5）、设备、工装的配置和特点6）施工人员配备7）、工序的工效8）、本工序与其他工序的组织协调9）、质量检测方法、结果10）、质量控制关键点11）、问题、难题及解决问题难题的对策和实践12）、创新成果13）、必要时附照片进行说明五、质量保证措施1、质量目标2、质量保证体系3、质量保证措施六、安全、文明、环保保证措施1、安全目标2、安全保证体系3、安全保证措施4、文明施工情况5、环保施工情况第二篇：铁路路基工程施工总结铁路路基工程施工总结K87+350~K89+866段为区间路基，路基以挖方为主。施工当中我项目部始终贯彻设计文件的精神，严格规范按图施工，确保了工程的质量、安全。在路堑开挖过程中，我们始终是先在坡顶开挖排水沟将坡顶的积水引出边坡面，确保路堑开挖过程中不会发生滑坡的事故。同时及时的将落入既有侧沟中的土体清理出去，保证既有铁路排水畅通。在路堤的放工过程中，填筑高度每层不超过30ｃｍ，并层层碾压，层层报验。路基边坡与路基填筑同时到位。路基宽度与高程均预留超高和超宽值。由于在既有线边施工，安全显得更为重要。为了确保安全，对施工地段安排专人进行防护。并及时的和相关部门协调沟通，使施工避了对既有线现有的通讯及继续运作的相关设施的破坏。与安全相配套的我们还有一套完整的质量控制监督体系，从集团公司到工地项目部安质部、现场一线质检员，都极及配合业主监理的工作，施工中进行了全程的质监督。确保了工程的质量。总之，该段路堑及路基工程严格以设计文件和相关的施工规范作为施工依据。进行了安全、文明、规范的施工。xxxx项目经理部****年**月**日第三篇：路基工程施工组织设计路基工程施工组织设计一、编制依据及原则：铁路等级为：I级。正线数目：单线预留增建第二线条件，路基一次修筑复线。限制坡度：6‰；加力坡13‰；本管段纵坡为1.5‰~5.3‰。最小曲线半径为1000M最大曲线半径为4000M㈡工程概况：本管段位于蔺市镇和龙桥镇管辖范围，地形起伏比较大，属丘陵河谷区地下基础多为岩石，路基工程的挖方约为18万立方米，填方5.5万立方米，在DK116+850~DK117+150设有桩基托梁，锚杆墙，挡土墙。㈠编制依据：1、局新建铁路重庆至怀化第八标段《技术设计文件》。2、铁道部颁发的现行铁路路基施工规范、质量检查标准与验收办法。3、局指编制的《渝怀铁路第八标段指导性施工组织设计》以井有条及华南公司渝怀项目部自己编制的《施工组织设计》。4、《铁路工程施工技术手册》中的路基部分，㈡编制原则：1、以优质、高效、经济、合理为原则，严格执行国家及铁道部有关施工规程、规范和标准。2、以合理安排工期，均衡生产适当提前为原则，安排施工进度和计划。3、以保部优、创国优为质量目标的原则。安排有实力专业化队伍施工，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和施工工艺。4、以安全生产为原则。制定各项保证措施，严格执行各项操作规程以确保工期与工程质量。二、编制范围：新建渝怀铁路第八标段四处华南公司管段起止里程为DK114+900M~DK118+328M和DK122+700~DK123+079，全长3.807KM，扣除桥和隧道长度，实际路基长度为2.769KM。三、工程概述：(一)设计标准：一级（二）水文地质条件：本管段地处长江系范围内，雨量充沛，且年内降雨不均匀，主要降雨集中在4~8月，大暴雨多发生在5、6月份。地下水主要是第四系孔隙水和基岩裂隙水。路基施工时应加强雨季施工中的管理搞好监控和防护。（三）气象特征：涪陵地区属亚热带湿润季风气候，冬暖夏热，温度大，全年无霜期达11个月，年平均气温18.2℃，最冷月份1~2