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车辆事故预防面临新情况新问题的对策思考

第一篇：车辆事故预防面临新情况新问题的对策思考车辆事故预防面临新情况新问题的对策思考71521部队司令部军务处马彪、吴建宏、翟庆莹近年来，随着国家经济社会发展、武器装备更新、野战化实战化训练力度加大，部队车辆数量逐年增多，驾驶员主体和车辆运行的内外环境不断发生变化，过去驾驶员由单一的战士担任，现在则有战士、职工、干部，甚至还有领导干部驾驶车辆；过去车型单一，数量少，质量差，速度慢，现在发展到车型多，数量多；过去道路狭窄，路况复杂，现在高速公路四通八达，车速增快，出现一些新情况新问题，值得研究和把握。一是干部开车发生事故，已成为部队车辆事故新的“增长点”。近几年部队车辆装备不断更新和补充，干部接触和使用车辆的机会明显增多。据有关资料显示，干部开车发生事故率，由上世纪80、90年代的1%－3%，上升到目前的20%左右，车辆碰挂现象更是屡见不鲜。究其原因：一是有的干部开车没有经过专门培训，技术不熟练，驾驶理论和法规了解较少。二是少数干部私自开车，心情紧张，压力大。三是用车随意性大，外出频繁，甚至酒后开车，当驾车遇到复杂情况时，经验不足，处置不当，导致车辆事故发生。二是八小时以外和节假日成为车辆事故的高发期。据统计，近年来发生的车辆事故，大多数发生在八小时以外和节假日，且私自出车居多；有些单位八小时以外和节假日的车辆使用率，比正常工作时间高出一倍甚至几倍，致使车辆管理制度不落实，车辆派遣把关不严，随意性大；特别是从今年开始国家节假日制度进行调整改革，“小长假”明显增多，官兵要求探亲祭祖、回家团聚人员增多，地方群众组织各类庆典集会，人员车辆拥挤，车辆事故发生的概率明显增大。三是机关和小散远直单位成为车辆事故的多发单位。机关和小散远直单位点多面广，人员和车辆高度分散，给车辆安全管理带来很大难度；个别车管干部由非专业人员担任，对车管工作业务不熟，重用轻管，不能及时掌握车辆状况和动态；车辆维护保养不及时，给安全行车带来隐患；有的因单位小、人员少，干部责任心不强，车辆和驾驶员经常失控，造成了安全管理上的“空档”。四是私家车日渐增多，管理控制难度大。近年来，随着社会经济发展，军人家庭收入增长和生活理念改变，军人家庭购买车辆的现象逐年增多。私家车大量涌入军营，在满足方便快捷生活需求的同时，也给部队车辆安全管理工作带来一定冲击和影响。五是骑乘摩托车发生事故呈上升趋势。在我国，由于经济水平等因素的影响，近年来在大多数城市和农村，摩托车被人民群众广泛地作为主要交通工具。摩托车车型小、重量轻，灵活方便，但同时也有不稳定、危险性大的特点，特别是在速度快的情况下防护性能较差，再加上官兵骑乘摩托车大多不戴头盔，没有经过专门培训，技术不过硬，发生事故概率相对较大。六是道路交通环境对部队人员和车辆安全构成威胁。近年来，随着国家经济的发展，我国道路交通环境日益改善，高速公路建设发展迅速，由于道路平坦宽阔、视线良好、情况单一、车速较快，容易造成驾驶员思想麻痹、精力分散和产生疲劳而发生交通事故；地方车辆急剧增加，车速大幅度提高，发生事故的概率增大；国家道路交通法规不够完善，交通设施不够健全，有些地区路况差，交通秩序混乱，公路上常常出现一些意想不到的情况；有些地方驾驶员素质低，特别是拖拉机、三轮车驾驶员技术差，无证驾车、酒后开车、违章行驶现象比较严重；有些车辆技术状况差，甚至已过报废期，仍在行驶；不少地方群众交通法规观念淡薄，横穿公路、抢道行车、在道路两旁摆摊设点、晾晒粮物等。这些问题，都给部队车辆行驶和人员安全构成了一定威胁。针对这些新情况新问题，各级要进一步加大实践探索力度，研究制定防范措施，坚决遏制车辆事故，确保部队安全稳定。一是切实转变思想观念。着眼新形势下驾驶员主体和车辆运行内外环境的发展变化，切实拓展视野、开阔眼界，转变思想观念和工作方法，注重研究新情况，解决新问题，建立科学的管理和监督机制，使预防车辆事故工作由被动转变为主动，由经验转变为科学。二是下大力抓好军交运输新大纲施训和针对性训练。以军交运输新大纲施训为契机，广泛开展新大纲学习研究，积极探索按新大纲施训方法路子，进一步加大针对性训练和复训、补训力度，全面提高驾驶员队伍业务素质和单独执勤能力。三是加大依法从严执纪力度。认真贯彻依法从严治军方针，采取集中整治与经常落实相结合、查领导干部与查车勤人员相结合、军内检查与联合监管相结合的方法，下大力抓好各项法规制度的落实。具体要做到“四个严格”：严格车辆和车勤人员配备，坚决清理超编超配车辆和人员；严格车辆使用和军车号牌管理，严肃查处违规违纪行为；严格司机队伍的选拔、训练、考核、淘汰，对不合适人员坚决取消驾驶资格、调离工作岗位；严格责任追究，对违规用车、私自出车、违章行车、酒后驾车、骑乘摩托车以及未经批准擅自开私家车的，无论