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转向系统分析

第一篇：转向系统分析6706转向系统分析1.转向系统结构形式、基本参数的确定与可行性分析HF6700KY底盘转向系统采用循环球变速比转向器，转向轴与转向螺杆的连接，通过一个十字轴刚性万向节连接，（另外也配置了双万向节的结构形式，便于转向轴不同倾斜角度的布置）。转向垂臂与直拉杆通过球销连接。转向器速比范围为26.5～29.5，适用前桥负荷2200Kg。2.配套资源成熟性分析HF6700KY底盘所带转向器生产厂家为沈阳汽车转向器厂，始建于1956年，隶属于一汽金杯集团公司，现有职工1300人，其中工程技术人员130人，厂区占地面积28800m2,固定资产6741万圆，年生产能力14万台，是中国较大的国家重点生产汽车转向器专业厂。沈阳汽车转向器厂始终处于国内汽车转向器行业先导地位，拥有生产汽车转向器的国际先进设备，工艺技术先进，质量管理严密，厂内设有汽车转向器研究所，具有较强的开发能力，不断地向市场推出循环球式，齿轮齿条式，液压动力式三大系列，适用于各种车型的汽车转向器。企业把用户满意作为永远追求目标，产品以其广泛的适用性，先进性和高可靠性满足国内外汽车市场需求，1997年通过ISO9001质量体系认证。3.传递效率分析HF6700KY底盘所带转向器，正效率为74.33％，逆效率为65.49％，因转向螺杆螺母之间装有钢球，其摩擦是滚动摩擦，所以其传动效率较高，操纵轻便，磨损小，使用寿命长。4.动力转向系统资源匹配及可靠性控制HFC6700KALY底盘转向器为整体式动力转向器，为进口件。国内生产厂家为中国航空工业总公司豫北机械厂，与江淮底盘配套有两种型号，ZDZ-4和ZDZ-4A，ZDZ-4A型性能参数为：角传动比18.72，最大工作压力11.7Mpa，工作流量9～12L/min,前桥负荷2～3.5T。HFC6700KALY底盘转向器生产厂家为中国航空工业总公司豫北机械厂，是机械工业部汽车转向装置定点生产企业，技术达到国内领先水平。该厂与九十年代引进美国德尔福公司动力转向生产技术，动力转向装置曾多次通过80000公里道路试验及美国底特律汽车测试中心的可靠性考核，荣获国家级新产品奖及汽车行业科技进步二等奖。该厂产品主要与北京吉普汽车有限公司，一汽青岛汽车厂，一汽哈轻，二汽柳州汽车厂，江铃汽车厂，陕西汽车制造总厂，丹东汽车厂，江淮汽车厂，郑州日产汽车公司，保定长城汽车厂等十余厂家配套，连续五年被当地政府评为重合同守信誉企业，银行信用等级“AAA”级。该厂设备先进，组建了动力转向壳体，阀组件，螺杆螺母，装配试验和热处理5条生产线，年生产能力为6万台。该厂质保体系健全，检测手段完整，拥有三座标测量仪，计算机辅助试验装置等检试装置设备50余台，可按我国JB，美国AM，日本KOYO，德国ZF等有关标准进行各种转向器性能测试和可靠性试验，并于1988年通过ISO9001质量体系认证。D:plx分析报告转向系统分析.doc第二篇：电力系统分析1、我国采用的额定频率为50Hz，正常运电压VG（2）适当选择变压器的变比（3）的情况，它主要用来安排发电设备的检修行时允许的偏移为±0.2~±0.5Hz；用户供电电压对于35KV及以上电压级的允许偏移±5%，10KV及以下允许偏移±7%。2、设某一网络共有n个节点，PQ节点m个，平衡节点1个，在潮流计算中用直角坐标牛顿-拉夫逊法时，其修正方程的雅可比矩阵的阶数为2（n-1），用极坐标牛顿-拉夫逊法时，其修正方程的雅可比矩阵的阶数为n-1+m，变量中电压的幅值数为m个。3、电力系统发出的有功功率不足时偏低，系统无功功率不足时偏低。4、静态稳定性的判据是△Pe/△δ＞0；暂态稳定性是以电力系统受到扰动后功角随时间变化的特性作为暂态稳定的判据。5、电力系统的备用容量有哪些？哪些属于热备用？答：备用容量按其作用可分为负荷备用、事故备用、检修备用和国民经济备用，按其存在形式可分为热备用和冷备用。负荷备用属于热备用。6、电力系统地调压措施有哪些？答：（1）调节励磁电流以改变发电机端改变线路的参数（4）改变无功功率的分布7、电力系统的二次调频是指什么？如何才能做到频率的无差调节？答：变化负荷引起的频率变动仅靠调速器的作用往往不能将频率偏移限制在容许的范围之内，这时必须有调频器参与频率调整，这种调整通常称为频率的二次调整。由调速器自动调整负荷变化引起的频率偏移，不能做到无差调节，必须进行二次调整才能实现无差调节。8、当系统出现有功功率和无功功率同时不足时，简述调频与调压进行的先后顺序及其原因。答：当系统由于有功功率不足和无功功率不足因为频率和电压都偏低时，应该首先解决有功功率平衡的问题，因为频率的提高能减少无功功率的缺额，这对于调整电压是有利的。如果首先去提高电压，就会扩大有功的缺额，导致频率更加下降，因而无助