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车调联控作业整改措施

第一篇：车调联控作业整改措施近日非高峰时段进出折返线的车调联控作业较以往有所松懈，班组对于此项内容宣传力度有所下降，现发现特别中午饭圈，饭圈组送饭时段，以及港城巨峰折返休息点环境因素，导致个别司机在非高峰时段进行双人折返作业。针对以上问题，我们班组进行以下整改措施。1.在班前会宣传车调联控的重要性，做到知晓率与执行率100%。2.班前会后对于此规定每人都进行抄写加强记忆。3.安排驻调司机进行监控，有漏报的及时提醒，多次漏报的人员进行相关考核。4.非高峰时段如遇单人折返，与驻调联系。5.港城，东体折返线，对讲机随身携带，以防在监护开关门时声音过吵，听不到后方司机的车调联控。6.在日常警示呼叫，加强车调联控作业的呼叫。7.班组长加强折返点巡查，至折返点督促抽查。第二篇：车调联控管理办法车调联控管理办法第一章总则1、本办法根据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》和有关《车机联控标准》，结合我车间实际情况制定。2、车调联控是车机联控工作在调车作业方面的推广和深化，是对调车作业安全关键环节进行动态控制的一项安全措施。车调联控的作业人员为车间值班员、调车人员、机车乘务等参与调车作业的有关人员；车调联控的主要设备为无线调车灯显设备、列车无线调度通信设备以及通信记录装置；机车、运转特种设备、车间有关人员在调车作业过程中通过执行车调联控规定，对调车进路进行互控。3、本办法适用于孝义铝矿铁运车间专用铁路的相关人员，应严格执行本办法。第二章铁运车间成立车调联控领导组：4、组长：矿长助理、付组长：书记、付主任成员：值班主任、安全员、设备员、调度、行车班长第三章基本管理制度5、车调联控要纳入日常的安全管理和作业标准。车间每月将车调联控列入安全例会议程，职教培训教育要对行车有关工种安全业务考试和新职人员岗前培训时要有车调联控的内容；每月必须对上月车调联控情况进行总结，通报解决车调联控工作中存在的问题。第四章车调联控的基本要求6、在集中区进行调车作业、出入库、转线、按调车信号越区转场时，均应按规定进行车调联控。在执行有关规章制度的同时，还应执行车调联控的规定和用语。有车次的调车列在专用线取送作业按照《车机联控标准》执行。7、调车机车运行，由车站值班员与司机进行车调联控；调车作业推进运行，由车站值班员与调车人员进行车调联控。8、使用列车无线调度通信设备进行车调联控时不得干扰或打断正在进行的与列车的车机联控。9、调车作业前调车人员、司机、车间值班员，应对使用的无线调车灯显设备进行通话试验。专用调车机每班作业前，进行通话试验，确认设备通话性能良好后方可进行作业。第五章车调联控标准10、执行车调联控时，遇一方未按规定主动呼叫，另一方应及时补呼。进行车调联控后，负责确认前方进路的司机或调车人员应逐个确认进路上调车信号显示正确，严禁臆测行车。作业中调车信号开放后，司机或调车人员呼叫车站值班员三次对方未应答时，应按照信号机的显示进行调车作业。11、在集中区进行调车作业、单机、转线、按调车信号越区转场时，按照出X道（本线）时呼叫X道、返调车信号时去（X场）X道呼叫去（X场）X道的方式进行联控。12、机车出库、入库、转线作业（1）呼叫时机：按照调车作业计划排列调车进路、调车信号开放后。作业用语：车站值班员：“XX号机车（次本务机）（去）（X场）X道调车信号开放好”。司机：“XX号机车（次本务机）（去）（X场）X道调车信号开放好，司机明白”。（2）呼叫时机：司机请求开放调车信号或调车信号开放后补控时。作业用语：司机：“XX站（场），XX号机车（次本务机）X道（出库、入库、转线）联控”。13、在车站进行甩挂作业时，由车站指派调车胜任人员指挥作业，分别按照调车作业牵引、推进运行的联控办法执行。14、调车作业牵引运行及单机（1）呼叫时机：按照调车作业计划排列调车进路、调车信号开放后。作业用语：车站值班员：“X调（XX号机车或XX次本务机），（去）（X场）X道调车信号开放好”。司机：“X调（XX号机车或XX次本务机）（去）（X场）X道调车信号开放好，司机明白”。（2）呼叫时机：司机请求开放调车信号或调车信号开放后补控时。作业用语：司机“XX站（场），X调（XX号机车或XX次本务机）X道联控”。15、调车作业推进运行（1）呼叫时机：按照调车作业计划排列调车进路、调车信号开放后。作业用语：车站值班员：“X调（次），（去）（X场）X道调车信号开放好”。调车人员：“（去）（X场）X道调车信号开放好，X调X号明白”。注：X调X号指推进运行时确认前方信号的调车人员。（2）呼叫时机：调车人员请求开放调车信号或调车信号开放后补控时。作业用语：调车人员：“XX站（场），X调（次）X道联控”。16、越区转场作业（1）呼叫时机：按照调车作业计划排列调车进路、调车信号开放后。作业用