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车载GPS监督管理制度

第一篇：车载GPS监督管理制度车载GPS监控系统监督管理制度一、目的为了强化安全生产管理，充分发挥车载GPS监管系统在企业安全生产过程中的动态监管作用，严格控制和打击车辆超速、超载、疲劳驾驶、跨线经营等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的，现根据上级对GPS监管系统要求，根据公司要求，结合本司的实际情况，特修改制定本GPS监控系统监督管理程序。二、适用范围适用于公司各营运车辆车载GPS监控系统监督管理工作。三、引用文件1、《关于加强道路运输国画动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号）；2、《道路旅客运输企业安全管理规范》（交运发[2012]33号）；3、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）；4、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T7942011）；5、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T7962011）四、平台构成及职责1、公司GPS监控系统必须符合GPS管理的技术要求。2、GPS监控室负责监控系统的运行管理。安全科对GPS监控室的管理使用情况进行指导监督，并服从行业主管部门的检查和指导。3、公司是GPS监控系统的主体责任单位，总经理是GPS管理工作的第一责任人，分管领导是GPS监管责任人，部门负责人是具体管理责任人，GPS专职管理员是平台监控直接责任人，驾驶员必须接受单位GPS监督管理人员的监督管理，是GPS终端设备使用和日常维护管理的责任人。五、GPS监督管理程序1、GPS监控系统主要对营运车辆的行驶速度、运行轨迹、超时驾驶、在线情况实施动态监控；对安全重要事项及时发布信息，予以安全提示；对各类违法违规行为及时预警，并提请安全科门负责人予以及时严格处理，达到减少和杜绝违法违规行为，减少和杜绝安全生产事故，确保安全行车的目的。2、GPS监控系统实行分级限速，设定车辆在高速公路上最高时速不超过100公里/小时；同方向只有一条机动车道的道路，最高时速不超过70公里/小时。三级道路以下的最高时速不超过50公里/小时。总的原则是，设定限速值不得高于道路实际设定限速值，并根据上级要求，进一步实施分级限速。3、按照行业主管部门和系统功能要求和分级管理，分工负责的原则，公司对公司GPS监控系统实行统一标准，统一设置，统一管理。3.1公司GPS监控室实行24小时值班制度，分白班和夜班对全司运行车辆实行总体监控，值班人员不得擅离职守，遇特殊情况需提前请假，并另派专人值守，确保监督监管工作不出现漏洞和死角。3.2监管人员负责GPS监控室设备系统的正常运行、安全和维护工作；并根据气候变化、道路情况，向驾驶人员发送信息提示，做好安全预警工作；按照相关规定对违法违规行为严格处理和处罚。3.3GPS监管人员要认真学习业务技术，及时参加公司对GPS监管人员的业务技术指导和培训，做好GPS监控平台信息资料备份及建档工作。3.4公司GPS监控室监管工作不足或失职等情况、由安全科门提出处理，整改意见。4、公司GPS监控平台，必须配齐GPS专职监管人员，并定岗、定人、定职、定责，GPS监控人员必须熟练掌握GPS监控系统各项操作功能，熟悉本公司车辆运行线路，运行时间，道路通行条件，车辆发班情况以及驾驶员基本信息资料，确保监控平台正常有效运转，认真负责的搞好公司的GPS监控管理工作。5、公司GPS监控平台实行24小时值班制度，并坚持每天GPS点名制和轨迹回放规定，根据公司车辆运行情况，确保有车运行必须有监控，确保全覆盖、全过程监管，特别是星期天、节假日安全监管工作，防止出现监控死角和盲点。6、公司GPS监控平台负责要根据安全工作要求，及时向运行车辆发送预警信息，坚持每日的安全信息发送，要求每日第一班车发车时发送天气道路警示信息；对违法超速、超时驾驶、不按规定线路行驶和非技术原因长时间断线等违法违规行为进行重点监督、警示，并按规定提请安全科门负责人一道给予及时处罚，对违法违规行为必须在37天内进行处理（对超长线路车辆在第一时间进行处理），严禁打包处理的情况发生。7、认真做好GPS监控系统和终端设备的安装、升级、维护和相关费用（包括GPS安装费、服务费、维修费用）的收取工作，确保GPS安全监控系统的正常运行。8、根据公司GPS监控室的要求，搞好本职工作，完成公司安全科交办的各项工作。9、GPS监牢室应每月向公司上报本司GPS监控执行情况、监督管理的工作开展情况、岗位人员履职情况、各项监控的指标情况和违法人员的处理情况。10、加强对驾驶员GPS终端设备使用和维护指导，严格监督车载设备的管理和使用，对人为破坏或者故意屏蔽等逃避GPS监督管理的行为，要采取强硬措施予以严格处罚，确保GPS的监控到位。11、公司GPS监控人员应认真做好监控日志，将相关数据