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车辆成本节约方案（精选5篇）

第一篇：车辆成本节约方案车辆成本节约方案一、成本指标以上一年车辆的平均油耗为基准，以季度为单位，力争在2011年度内每辆车的平均油耗每百公里降低1升，具体步骤（4月至6月平均油耗降低0.5升，7月至9月维持上季度油耗标准，10月至12月在原有的基础上再降低0.3升，1月至3月降低0.2升，达到一年内所有车辆百公里节油1升的目标）二、具体操作步骤1、司机大队、司机班召开大会，宣讲节油目标；2、各司机班进行节油知识培训；3、以每个人为单位指定本年度节油计划；4、大队长行政主管不定期检验节油成果，纠正错误习惯；5、每季度大队、司机班评比，总结收获，对节油成绩突出的每个团队选一名进行奖励；6、年终总结节油纲要，评比表彰；节油评比为体现公平公正，每月月底最后一天收车前车辆加油加满及收车公里数必须真实准确，各团队行政主管每月月底负责监督各自团队车辆。三、节油小方法1、经济时速，每辆车在条件允许的情况下时速必须控制在70到120之间；2、是否开窗，车辆行驶中在时速60以下开窗，60以上可以开空调；3、何时换挡，在车辆发动机转速达到2200转时迅速换挡，（特殊情况除外）；4、轮胎气压，每天目测轮胎气压，每周准确测量一次，确保轮胎气压永远处在标准值；5、适量加油，每次加油在50升左右，不要加太满；6、备胎，班车在不跑长途的情况下，可以把备胎放在售楼处，尽量减轻车的重量；7、刹车，匀速行驶，早作预判，避免猛加油猛踩刹车（200米减速习惯）；8、奖励，司机大队将会展开一次节油竞赛，对成绩突出的战友给予奖励；2011-3-31第二篇：节约成本措施节约成本措施（一）根据建设方的要求，对建设的客观条件进行综合研究，实事求是地确定一套切合实际的衡量准则，并据此确定成本控制将要达到的预期目标。（二）立足于事先主动地采取措施，以尽可能地减少以至避免目标值与实际值的偏离。（三）工程项目成本控制应立足于全面、全过程控制。具体的操作步骤是：1、运用目标管理，控制工程成本；2、加强基础管理，确保成本目标的实现；3、强化现场施工管理，节约工程成本；4、依靠科技进步，降低工程成本。一、运用目标管理控制工程成本。目标成本是按单位工程施工图预算，并根据预期目标确定的。在确定每个单位工程的最低利润额后，将项目目标进行公开招标，用合同方式代替行政命令。在纵向上实行四级承包，项目经理部按核定利润(中标利润)与公司施工部门签订包工期、质量、安全、效益的项目承包合同；项目经理对各专业施工班长签订以考核工期、质量、安全、成本为主指标的分项工程承包合同；各专业施工班长将承包指标，以施工任务书形式落实到施工队(班)组；各施工队(班)组以定额工日为依据，对施工小组(人员)逐日下达施工任务。在横向上，项目经理以公司法人委托代理人的身份与公司内、外部生产、施工、经营单位签订构件(预制)外、配件加工、材料采购、外包工程等经济合同，用经济和法律手段规范项目经理部与相关单位的责任，紧紧围绕实现项目成本目标开展管理工作。二、加强基础管理，确保成本目标的实现。加强基础管理，应从组织、技术、经济、合同等多方面采取措施。组织上的措施是，有明确的组织机构，有专人负责和明确管理职能分工；技术上的措施是对多种施工方案的选择；经济上的措施是对成本进行动态管理，严格审核各项费用支出，采取对节约成本的奖励措施等；合同措施主要是收集、整理设计变更、工程签证、费用索赔、决算书发文等。具体做法：1、施工前，认真组织图纸会审和设计交底，组织学习操作规程和技术标准，编制质量保证措施、安全保证措施等。2、根据设计、施工图等有关技术资料，对拟定的施工方法、施工顺序、作业组织形式、机械设备选型、技术组织措施等进行认真的研究分析，运用价格工程原理，制定出经济合理、具体明确的施工方案。3、台帐管理：材料台帐应对预算数与实耗数差异进行分析，为成本分板提供尽可能详尽的资料；对内促进管理，对外如有正式设计变更或口头变更，应及时签证补充预算，按时收取进度款和价差；劳动定额台帐侧重于定额的全面执行和结算的准确性，外来单位和用工的合理性；工程量台帐应认真审核任务单位的工程量是否与预算工程量或签证工程量相符，挤出水分；财务成本台帐则应认真落实预算收入，核实人工费开支、材料损耗、机械成本费用的预提、摊销分配等，以保证成本真实可靠。4、设立工程建设项目的合同管理机构或配备合同管理专职人员。建立合同台帐统计、检查和报告制度，为企业法人和项目经理部做出管理决策、费用索赔、决算书发文等提供依据。三、强化现场施工管理，节约工程成本，不但是成本控制的核心内容，也是工程项目成本控制的重点。施工阶段是一个经由投入资源和条件的成本控制(事前控制)，进而对施工过程中各环节进行材料、人工、机械进行控制(事中控制)，直到对所完成的工程产品的质量检验与