轨道客车制动钳工高级技师事迹材料.docx

轨道客车制动钳工高级技师事迹材料

第一篇：轨道客车制动钳工高级技师事迹材料轨道客车股份有限公司制动钳工高级技师轨道客车制动钳工高级技师事迹材料**同志，男，1954年出生，汉族，中共党员，自1970年入厂以来，他一直从事铁路客车、城铁客车、高速动车组牵引和制动的调试。有铁路客车制动机安全性其可行性设想，填补了104型客车制动机产生电控紧急制动功能的国内空白。针对crh5型动车组车辆整车调试，“crh5型高速动车组网络逻辑分析与应用”，解决了crh5型高速动车组车辆在调试及运营中网络、通讯等疑难问题，提高工作效率达3倍以上，填补了国内时速200公里动车组车辆网络调试工艺的空白；编制《crh3动车组车辆功能调试操作注意事项》，完成技术革新20余项，优化和完善操作手段,设计并制作车顶主变压器注油装置，简单实用，可操作性强，提高工作效率3倍以上，现已批量投入使用，并填补了国内时速380公里动车组车顶高空注油操作的空白等。第二篇：制动钳工100题哈尔滨铁路局佳木斯铁路职工教育题库制动钳工百题(佳木斯东车辆段-贾汝明)制动钳工百题1.何谓基础制动装置?答:基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。它的作用是把制动缸活塞上的推力增大若干倍以后平均地传给各个闸瓦,使之压紧车轮而产生制动作用。2.货车基础制动装置由哪些零部件组成?答:货车基础制动装置一般由制动缸活塞推杆、制动杠杆、连接杠杆、中拉杆、上拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦、闸瓦间隙自动调整器及手制动拉杆等组成。另外控制杠杆、控制杆、附加杠杆、附加拉杆、闸瓦托吊等零部件,也属于基础制动装置零部件范畴。3.基础制动装置的摩擦及转动部分为何须涂润滑脂?答:基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小摩擦阻力,使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。4.调整制动缸活塞行程肘,基础制动装置应符合哪些要求?答:调整制动缸活塞行程时,基础制动装置应符合下列3项要求:(1)两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过1孔(漏斗车除外)。(2)在制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm,移动杠杆不得倒向车轴一侧。(3)未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,上拉杆圆销须安装在最外孔,固定杠杆支点须留有调整余量,3孔者留有1孔,其他型须留有2孔及以上。5.货车装用高摩合成闸瓦与其他闸瓦时,制动装置有何区别?答:(1)货车装用高摩合成闸瓦时,制动缸一般采用254mm×254mm制动缸;装用高磷或其他闸瓦时,一般采用356mm×254mm制动缸。(2)当车辆制动装置由356mm×254mm制动缸、通用铸铁闸瓦,换装为356mm×254mm制动缸、高摩合成闸瓦时,须将空重车自动调整装置由A型调整至B型,或由C型调整至D型。6.转K2、转K4型转向架装用的空重车自动调整装置有何区别?答:转K2型转向架一般装用KZW-4GAB或TWG-1AB型空重车自动调整装置;转K4型转向架一般装用KZW-4GCD或TWG-lCD型空重车自动调整装置。7.何谓车辆制动机?答:为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。在铁路运输上,为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地点停车,保证列车安全正点地运行,每一车辆上都装有制动机。8.何谓空气制动机?答:空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质,并作为产生制动力的原动力的制动机。空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。我国的机车车辆全部装用空气制动机。空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为:二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构3种。9.GK型空气制动机由哪些部件组成?答:GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零部件组成。10.103型空气制动机由哪些部件组成?答:103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个部件组成。11.120型空气制动机由哪些部件组成?答:120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、安全阀等9个零部件组成。12.简述目前我国铁路货车空气制动阀的主要种类答:目前我国铁路货车空气制动阀主要有3种:GK型三通阀、103型分配阀、120型控制阀。13.三通阀由哪些零部件组成?答:GK型三通阀由作用部、紧急部、递动部、减速部4部分组成。作用部由阀体、主活塞、滑阀、节制阀等组成;递动部由递动杆、弹簧、风桶盖等组成;紧急部由阀下体、止回阀、紧急活塞、