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轮值一班质量标杆班组评比材料11.7

第一篇：轮值一班质量标杆班组评比材料11.7力争质量标杆，争做工匠先锋——检修二车间轮值一班检修二车间轮值一班——车辆检修示范工班，共产党员示范岗。班组全体员工积极性高，都能严格的按照各级车辆检修规程作业，处理常见的车辆故障，掌握车辆应急处理指南，协助专业技术人员对车辆故障技术攻关、改造等工作。在工班长的带领下，班组全体成员齐心协力，互相帮助，严格遵守安全规章制度，自觉履行安全生产责任制，严格执行安全生产操作规程，能按时按量按质的完成检修车间交办的各项生产任务。2016年，在班组成员的共同努力下，为班组赢得了不少荣誉，同时也为车间、部门争光添彩。由于班组中党员的党性观念强，业务水平高，连续被评为中共党员示范岗和车辆检修示范工班。在第二季度中，由于各项生产任务完成情况良好，质量把控到位，被评为明星工班；10月份车间电气故障处理岗位大练兵中取得了平均分第一的好成绩，这得益于我们班组的技术骨干对新进员工的指导与培训，在工班长的带领下进行电气故障处理培训，一是在班组进行电路图培训，二是直接上车模拟故障，然后轮流查找故障并进行分析，直到快速找到并解决该故障为止。班组成员们互相探讨学习，形成一股良好的学习风气；班组部分成员业务水平突出，在2016年7月份部门组织的车门技术比武中，陈进、黄泽灿荣获一等奖；16届新员工王幸红、曾杨涛获得三等奖；10月份车间电气故障处理岗位大练兵中熊标获得三等奖。我班在工作态度方面毫不逊色，在日常生产作业时，也能做到一丝不苟。在生产质量方面，班组对生产质量高度重视，在多次生产作业时发现安全隐患，极大的降低了列车在正线上的危险性。我班组人员首次发现61B车二位端贯通道右侧侧护板下护板安装座插销脱落，首次发现15B车二轴右侧接地碳刷线缆安装座出现裂纹。在日检过程中，发现46A车2转左侧紧急弹簧裂纹，16B车二轴右侧一系钢弹簧内簧断裂，B检作业发现44C车空压机后部管路接头处漏气，发现36A车司机室侧门钢丝绳断股。双周检过程中，发现46A车空调机组一盖板上方和冷凝风机内散落大量混凝土块，并及时汇报和清理，发现35C车空压机右上角安装座固定卡座紧固螺栓松动等。安全运营离不开生产，只有把生产做好，保证质量，才能保障运营。生产是一线，它的有效执行离不开管理，只有把生产和管理有序的结合在一起，才能做到高效、高质。在质量管理方面，班组成员也毫不懈怠，台账的记录分工明确，综合台账、技术台账记录规范，定期组织班组自查；检修计划能按时按量完成，无漏检漏修、无违章违纪，8S管理符合要求；对故障的处理能及时迅速，未超出标准时间；对于遗留故障派专人跟踪，故障录入及时信息完整。班组成员熟知备品备件的存放情况，对各物件的出入库管理制度执行有效。工器具标识规范，功能完好。不使用超期或无有效确认标识的计量器具，需定期校准的检测设备和装置有校准记录。班组严格按照标准化作业执行，班会后进行作业情况回顾总结。建立作业质量、检修质量等质量监督标准；定期组织作业质量、检修质量等检查工作。定期整理、分析各类质量信息，建立质量信息统计台帐，定期召开质量月度会议，会议记录完整。生产和管理两手抓，为安全运营保驾护航。在质量安全方面，2016年1月27日，日检作业过程中发现31A车及32A车所有轮对踏面有不同程度的凹痕，经与专业工程师沟通后进行镟轮作业；2016年7月29日洗车作业遇到洗车机故障，及时联系运调,并通知司机不要动车,等候设备检修人员过来确认。其他方面，积极配合车间对6类工程车脱轨起复救援方案的制定，以图文并茂的方式对该方案进行了总结，配合安全管理组织人员在运用库L3-L18道喷涂“接地桩、验电桩”标识。在完成双周检生产任务的同时，积极配合车间抗洪抢险的工作，能做到反应迅速，有条不紊。我班通过不断积累与总结，改进了作业流程，双周检、月检作业时，在车底作业前进行“有电预检作业”。改进前，在下午发现有电故障，再联系供应商处理，准备备件，这一过程浪费很多时间；改进后，如果上午进行有电作业时发现故障，就可以提前联系供应商，并做好故障处理准备。改进后优点:计划修效率提高，人员分工更加合理，故障处理质量提高。当然，这些成绩已经过去，我们会一如既往地认真工作，精检细修，供好车，供足车。轮值一班全体员工将以弘扬工匠精神、打造精品地铁为目标，不断提升质量生产水平，进一步夯实质量管理基础，提升质量和安全意识，提高设备维保质量，会时刻保持积极性，高效地学习专业技能知识，为日后的质量安全提供有力保障！第二篇：班组轮值管理体系班组轮值管理体系根据国家安全监管总局、国家煤矿安监局、中国煤炭工业协会、中国能源化学工会联合印发的《国投塔山煤矿班组建设经验》材料，号召各地各有关部门认真学习借鉴，切实加强班组管理，夯实安全生产基础，进一步提高安全管理