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运输配送调研报告

第一篇：运输配送调研报告运输配送调研报告一.调研目的近年来，伴随着我国进出口量的不断增加和连锁零售的快速发展，仓储与配送的发展越来越快，而且仓储与配送在现代物流业中所居的地位越来越高，因此对仓储与配送的要求也越来越高。对于连锁零售行业来说，仓储管理是供应链的核心环节，因为仓储是企业物流各个环节的交叉点，衔接采购与生产，生产与销售一级批发与零售等重要环节。连锁零售业由于规模的扩大，需要在个城市拓展门店，特许经营需要为家门店及时提供商品，这些都导致仓储与配送要求的提高。有时连锁零售企业仓储配送稳步发展，力涌商贸是一家大型的跨国际零售企业，先进的配送中心在保证店铺正常运营、降低运营成本和商品损耗、加速周转等方面显示出巨大优势，成为力涌商贸发展壮大的重要保证。目前大型连锁企业大部分都建立了自有物流配送中心，物流配送体系已经不断完善，运营管理正稳步发展。我国连锁零售业仓储配送在人才建设、信息化建设换个物流配送方式选择等方面寻在若干急需解决的问题。针对这些问题，提出加强配送中心建设，发展共同配送，充分发挥第三方物流的作用等措施来提高连锁零售业的仓储配送能力和水平。此次调研的目的为：1.通过进入与物流配送相关的各类企业、机构，了解上海的物流配送环节发展历程及目前的发展状况。2.通过对不同类型的企业的参观，了解目前上海各阶层企业配送环节的这三个方面的主要现状，存在的主要问题，并且与所学知识相联系，通过与先进的物流公司相对比，提出切实可行的解决方案。3.通过调查，了解上海以后的物流发展趋势，明确物流业发展所需要的人才所具备的素质，为以后的就业作向导。二.调研方法我这次调研方法，采用实地研究和文献研究相结合的方式，实地研究就是自己到相关企业中，带着想要了解的问题，通过参观和询问，去思考、感悟自己调查对象的基本情况和背后蕴含的内容，逐步到达对调研内容的深入理解。文献研究即通过上网、或去图书馆查找阅读相关文献资料，补充实地调研所欠缺的部分三.调研内容和过程（一）调研对象的简介力涌商贸是一家从事新奇特小商品，生产，加工，批发零售为一体的贸易有限公司。同时代理多家新奇特小商品。商品直供于商超等实体店铺，网店等。力涌商贸力争成为济南时尚的代言人，打造新奇特的城市文化氛围。“力用于此，则涌泉相报”是我们的信念，走专业的服务路线，才能得到顾客的认可。（二）对配送运输的调研配送运输是指将被订购的货物适用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。期间可能是从工厂等生产地仓库直接送至客户，也可能通过批发商、经销商或由配送中心、物流中心转至客户手中。配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。如果单从运输的角度看它是对干线运输的一种补充和完善，属于末端运输、支线运输。它以服务为目标，以尽可能满足客户要求为先。影响配送运输效果的因素很多，分动态因素和静态因素两种。动态因素：如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等等。静态因素：如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等。这些因素相互影响，很容易造成送货不及时、配送路径选择不当、贻误交货时间等问题。因此，对配送运输的有效管理极为重要，否则不仅影响配送效率和信誉，而且将直接导致配送成本的上升。在组织车辆完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的行驶的路线，车辆按不同的行驶线路完成同样的运送任务时，由于车辆的利用情况不同，相应的配送效率和配送成本也会不同。因此，选择时间短、费用省，效益好的行驶路线是配送运输组织工作中的一项重要内容，在调研的过程中，大致了解以下几种车辆行驶线路：1.往复式行驶线路从物流优化的角度看，其基本条件是客户的需求量接近或大于可用车辆的核定重量，需专门派一辆或多辆车一次或多次送货。可以说往复行驶路线是指配送车辆在两个物流节点间往复行驶的路线类型，根据运载情况，具体可分为三种形式：(1)单程有载往复式路线，这种行驶路线因为回程不载货，因此其里程利用率一般不到50%。(2)单程部分有载往复式线路，车辆在回程过程中有货物运送，但货物不是运送到线路的终点，而是运到线路中间某一结点；或是途中载货运到终点。这种线路因为回程部分有载，里程利用率比前一种有了提高，大于50%，但小于100%。(3)双程有载往复式线路，指车辆在回程运行中全程载有货物运到终点，其里程利用率为100%。2.环形行驶线路环形行驶线路是指配送车辆在由若干物流结点组成的封闭回路上所作的连续单向运行的行驶路线。车辆在环形形式行驶路线上行驶一周时，至少应完成两个运次的货物运送任务。由于不同运送任务其装卸作业点的位置分布不同，环形式行驶路线可分为四种形式，即单环形式、交叉环形式、三角环形式、复合环形式。3.汇集式行驶线路汇集式行驶线路是指配送车辆分布于运行线路上各物流结点间，依次完成相应的装卸任