道路桥梁课程设计指导书.docx

道路桥梁课程设计指导书

第一篇：道路桥梁课程设计指导书贵州省交通职业技术学院课程设计指导书路基、路面、桥涵施工技术课程设计指导书一、目的本课程设计为利用在建的高速公路的相关图表为原始资料，通过对路基、路面、桥涵工程的施工准备、施工组织、施工技术、施工工艺、施工方案、施工预算、施工现场的布置等进行一种模拟式的设计，它是《路基施工技术》、《路面施工技术》、《桥涵施工技术》课程教学的一个种要环节之一。通过本课程设计可以初步掌握公路工程的施工准备、施工组织、施工技术、施工工艺、施工方案、施工预算、施工现场的布置等相关知识。培养用所学知识分析和解决公路工程施工的相关问题。二、工程概况本课程设计每班以20人左右为一组，以组为单位，完成时间28学时。每组均有路基、路面、桥涵等工程。三、原始资料1、公路平面总体设计图2、横断面图3、桥型布置图4、沿线地形、地质、地震、气侯、水文等自然地理特征及其与公路建设的关系4.1地形、地貌本合同段位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段，为浅切剥蚀侵蚀低山地貌、河谷地貌和丘陵地貌，以斜坡、沟谷、河谷、谷地组合为主，河谷区沟谷发育，岸坡陡峻，多陡崖，路堑边坡高、路堤高挡墙多、桥梁多。路线所经地段海拔标高介于483～298之间，相对高差185米。4.2工程地质条件4.2.1地层岩性路线经过地段出露的地层岩性由新到老有：第四系（Q）、白垩系（K）。第四系在测区内有较广泛分布，一般厚0～3米不等，厚的可大于6米，其成因是：a.残积、坡积土：为褐红色、杂色、灰绿色等砂粘土、碎石土，局部为软塑状～流塑状水田耕植软土。b.堆积体：主要分布于赤水河河谷岸坡地段厚3～6米不等，局部地段厚度大于10米，由砂岩大块石与砂粘土、碎石土组成。c.河流冲积层，河漫滩沉积物：主要在主流有沉积，主要由漂石、卵石、砾石土等组成。第四系呈不整合覆盖于各时代地层之上。白垩系（K）：嘉定群（Kjd）紫红、砖红色厚层～巨厚层长石石英砂岩、泥岩，具交错层理，分布于本合同段沿线。4.2.2地质构造本课程设计区域处于与新华夏系第三沉降带的“四川盆地”相接地段，属扬子准地台四川台坳，与四川为同一沉积湖盆。为华夏构造体系，构造形迹主要呈北北东～北东方向展布。断层：测区路线所经地段无断裂构造。测区内地质构造简单，岩层产状总体平缓，路基边坡总体稳定，地质构造对桥隧等构造物影响不大。4.2.3水文地质根据测区沿线地下水赋存形式，含水介质特征和水动力条件，区内地下水松散岩类孔隙水、基岩裂隙水二种地下水类型。第四系松散岩类孔隙水赋存于第四系残坡积层的孔隙内，流量小，动态变化大，泉点多分布在土层厚度大、切割深度较大的谷地、沟谷、斜坡凹地等土层较厚处。其含水岩组主要为测区第四系松散土层，零星分布于坡缘缓坡、沟谷、洼地内，主要为粘性土类，富水性弱。基岩裂隙水赋存于岩体风化、构造节理裂隙内，地下水埋藏浅，流量小，季节性动态变化大，泉点多分布在谷地坡脚或陡崖断壁处，如K112～K133段多处泥岩、砂岩接触切割后出露下降泉。其含水岩组为白垩系嘉定群（Kjd）、侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）、侏罗系中统遂宁组(J2sn)、沙溪庙组（J2x-s）砂岩，富水性中等。地下水主要靠大气降水补给，补给量小，大部分降水沿坡面流失，在岩石风化裂隙发育，风化带较厚，斜坡平缓地带残破积层相对较厚，易于降水的渗透，植被较好地带亦易于降水渗透，主要以泉点方式排泄，水量小；其次还呈散状流或片流汇集后排泄。流量较稳定，流时相对较长，具有山高水高的特点。测区内地下水对路基、桥隧等构造物影响不大。4.2.4不良地质现象测区主要不良地质和特殊岩土为危岩、落石等。危岩、落石主要分布于本合同段赤水河河谷陡峻岸坡、斜坡地段，岩性主要为中厚层长石石英砂岩夹泥岩，边坡稳定，受两组节理及差异性风化影响，高边坡形成产生局部危岩、落石。对于规模较小，分布范围较小的危岩地段，一般直接清理；对于分布范围广，分布零散的危岩地段，采用SNS主动柔性网防护，限制落石运动；对于分布范围广，危岩以孤石存在于陡崖上，粒径较大，难于清理的危岩地段，采用SNS被动柔性网防护，拦截落石。4.3地震根据中华人民共和国国家标准，查1:400万的《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》，评估区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g。根据地震动峰值加速度分区和地震基本烈度对照表，区内地震基本烈度为Ⅵ度区，区域地壳稳定性较好。除长隧道、特大桥等重点工程需要提高一级抗震设防外，不需要专门的抗震设计。4.4交通、气候及气象条件沿线交通不便。县道X380虽与路线走向基本平行，但分别在赤水河的东西两岸，需通过葫市镇附近刚建成通车的燕溪子大桥跨越赤水后，沿机耕道路绕行较远距离后方可到达本合同段路线的大部分工点，局