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道路设计新技术

第一篇：道路设计新技术oooooooo1.以下不属于道路设计新技术的是（）A路线设计新技术B路基设计新技术C路面设计新技术D路层设计新技术2.（）是公路设计和建设需考虑的首要因素A快速B安全C便捷D使用时间3.（）是指当交通处于自由流状态、且天气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速，即V85。ooooooooA运行速度B加速度C自由速度D设计速度4.以下不包括生态防护基础工程技术的主要作用的（）A稳定坡面表层土壤B改善植物生育基础C改善水分条件D改善生长环境======多选题部分======oooooooo5.道路设计第二阶段(改革开放后至九十年代中期)公路设计的理念是（）A快速B安全C经济D舒适6.在路基加固技术-CFG桩中，振动沉管施工工艺包括（）A测量定桩位，打桩机就位B振动沉管，灌注砼C吊起桩管、边振边继续灌注砼D成桩7.在边坡生态防护技术中，植物种选择应以具有良好的水土保持功能的当地乡土物种为主，尽量少用并慎用外来物种，并应符合下列规定：（）ooooA应根据当地的气候特点，选择处于同一气候带的植物品种B所选植物应具有抗干旱、耐贫瘠、防污染、抗病虫、适于自然生长的特点C应优先选择根系发达的乔灌木、且以乔灌木为主，乔灌草结合，慎用藤本D应以常绿植物为主形成常绿景观，在有条件的地方，可配置一些有花的常绿品种======判断题部分======8.设计避险车道应具有足够的长度和坡度及强制减弱装置对错9.设计速度与运行速度协调性评价是对同一路段的设计速度与运行速度的差值进行评价对错10.粗集料的性能对多孔隙混凝土性能起到至关重要的作用，多孔隙混凝土对粗集料的颗粒直径、级配、颗粒形状及强度要求十分严格对错第二篇：道路设计工作总结工作总结时间一晃而过，转眼间到公司已经6个多月了。这是我人生中弥足珍贵的一段经历。在这段时间里各级领导在工作上给予了我极大的帮助，在生活上给予了我极大的关心，让我充分感受到了领导们“海纳百川”的胸襟，感受到了大发人“不经历风雨，怎能见彩虹”的豪气。在这6个月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。今年初我基本上脱离了学校进入了本公司开始了实习工作,2月14日我跟随公司老员工王峰一起去到了贵州务川县。在这里我们的主要工作是配合测量人员一起进行外业的测量调查。刚开始我也是很紧张也很茫然，但和他们接触多了之后便渐渐熟悉起来了，也放的更开了，后面便自然而然的进入了新的学习工作生活状态之中。务川县的项目很多，我们的第一站是务川县红丝乡。因为我们的主要工地是红丝乡的各个村路，所以在这里我们只能住在乡里面的旅馆中，还好乡政府能够为我们吃饭问题。第二天一大早我们就开车去到了现场，由于我之前什么也不会做，所以开始我全部听从王峰的吩咐。工作开始了，他就在前边定好中线，而我则是在后面跟着写着一个个中桩桩号，还有现场调查的调查记录，这当然是他说啥我写啥。王峰人很好，一路上一边干活一边给我解释这里为什么要这样记，那里为什么要那样记，一天下来感觉学到了很多。就这样我们这一天干了五公里的路程，可能刚开始吧，觉得有点累。后面我们就像第一天那样在一条一条的村路上面跑，就这样我每天在不断的工作中学习着，不断的充实着自己，感觉人生充满了希望。一个多月过去了，这边的工作也暂时告一段落，我也基本上能够独自一人承担这份外业调查工作了，我也随王峰一起回到了成都公司本部。不过在成都没呆两天由于工作需要，我又随二院的几个工作人员一起来到了贵州遵义县，在这边开始了外业调查工作。在这边一周时间完成了三条路的外业调查工作。四月初，我回到公司跟着王峰开始了道路内页工作。内页工作内容很多也很杂，开始时只有在王峰的指导下进行某一个很小部分的的工作，很慢很涩也感觉很烦躁，但是慢慢静下来调整好了自己之后，一切都变得越来越有序了，工作也开展的越来顺利了。CAD,纬地，EXCEL是内业设计不可缺少的工具，所以晚上我一有时间就在网上学习这些软件工具的运用知识。就这样在公司呆了一周多时间，虽然有时会加班到很晚，但是感觉自己真的充实了许多。4月11日，我和王峰来到了西藏丁青县，这又是一次新的外业调查。这边环境特别艰苦，路很远很烂，吃住也是非常糟糕。这边呆了几天，王峰由于身体原因提前回去了成都公司，留下我一个人在这边配合着测量人员进行着接下来的测量调查工作。这个时节山上的雪还没化，每天都要在铺满雪的山地里面进行测量调查工作，还好就花了一周多的时间就结束了这边的工作。回到成都的时候发现整个人都变了样，确实是这边的外业工作条件太艰苦了。5月，我回到学校把毕业答辩完成了，也顺便把毕业所必须的一些手续给完整办完了。回到公司已经是6月8号了。不巧，没