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邮政物流实1

第一篇：邮政物流实1邮政物流实践随着现代信息的告诉发展，物流已经成为了一种趋势，作为营销专业的学生，我有幸在邮政物流惊醒了实践。物流网络是发展物流业务、进行物流配送的物质基础和基本保障,中国邮政无论在纵向还是横向上都有其它物流企业无法比拟的网络优势,充分利用并改造现有邮政网络,是邮政发展物流业务的优势所在。从纵向看,邮政物流网由省际干线、省内干线和同城配送三个不同层次的网络组成;从横向看,中国邮政具有遍布城乡的实物传递网,具有能进行多种结算业务的邮政绿卡金融网,具有可以实时提供数据、语言和图像信息传输的邮政综合计算机网。选择最优配送方式的目标是最小化送货总成本,同时满足送货的时间要求。配送网络的优化就是为了使总路线成本(包括燃料、人力和设备)、路线数量(最小化所需车辆和人力)、总行驶距离最小化。优化的路线方案同时包括回程运输,即在单一路线上插入取货点和送货点,用以最大化车辆使用率,让每一个运输工具时刻保持运作状态,在各个邮政物流中心的取货点和送货点间不间断地来回。邮政物流网络的总体结构是依托目前的邮运干线网络,以省市邮政局为中枢,以省内各地市邮政局为主要节点,构建覆盖全省的干线物流网络,以邮区网和各城区投递网为基础,各县市为主要节点构建区域配送和社区服务网络。随着各省市独立的邮政物流公司的成立和业务的发展逐步建设省级货物集散中心和配送中心,组建优化的物流专用运输、配送和投递网络。邮政物流网络可以在充分依托现有邮政网的基础上,通过对现有资源的整合和改造逐步建立起来:(1)干线运输和区域配送网络建设。以现有的邮运网络为基础,以专用物流运输车辆为补充,并整合社会运能,建设物流运输和配送网络主体框架。(2)仓储中心建设。充分利用邮政富裕场地,统一规划,有计划地进行改造,建设现代化的物流仓储、配送中心。(3)城市配送网络建设。结合投递体制改革,整合各局投递车辆和人员,将邮政投递网改造成为适应现代物流需求的多功能、高效率的城市(区域)配送网络,并尽快成为本地规模最大、功能最强、服务最优的城市综合物流服务平台。通过这几天的学习，我有了以下的收获：第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费；也膉企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖南省以及宁波市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政物流在总体上仍然占据了国内速递物流市场较大的市场份额，但是从目前物流行业的竞争态势来看，中国的速递物流行业没有体系化。邮政速递物流服务业务范围较局限。应加强自身体系的建设，努力扩大服务范围，增加客源，力争占据中国物流市场。第二，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。从这次的实践中，我对如何坐好一件事有了更深刻的体会。1、细节决定一个人的发展。心思缜密似乎是作为一名工作者必须的品质，无论是从事何种职业。而就物流这类工作流程较多，程序稍稍繁琐的工作而言，尤为重要。一个粗心大意，一个不留神很有可能造成工作上的失误，且给客户带来不便。2、勤劳是成功的伙伴。对于客户提出的一些关于速递的问题而我们有没有进行过相关培训的情况总会时有发生，这时我们又会浪费很多的时间去咨询“师傅”，给客户带来不好的服务体验，所以很多东西不能是没有培训就可以不用把握，这种懒惰的意识是不可取的，我们应当在最好的年纪去主动地提升自己，在最适合学习的时候丢掉懒惰的情绪扩充自己的知识面，否则最后吃亏的还是自己。3、学习因该是我们为之奋斗一生的事业。学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都要端正学习态度。问学穿石，修身诚化。宁波邮政中心局，每天都会有新状况，让我们灵活把握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。最后，谢谢邮政速递物流给了我，这个还身在大学校园毫无工作经验的青涩学子实习的机会，谢谢邮政速