重庆交通大学路桥施工.docx

重庆交通大学路桥施工

第一篇：重庆交通大学路桥施工土方路基中常见的质量控制关键点（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实；（3）．使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；（4）．每层的松铺厚度，横坡；（5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。路面基层施工过程中质量控制关键点（1）基层施工所采用设备组合；（2）配合比的设计；（3）拌合设备计量装置校验；（4）路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量；（5）原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比；（6）路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；（7）如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点(1)基层强度、平整度、高程的检查与控制。(2)沥青混凝土材料的检查与试验。(3)集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。(4)路面施工机械设备配置与组合。(5)沥青混凝土的运输及摊铺温度控制。(6)沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制。(7)沥青混凝土的碾压与接缝施工。基底检验内容1.检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；2.检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；3.检查基底处理和排水情况；4.检查施工日志及有关试验资料等。土方路基主要检验内容包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。沥青混凝土路面主要检验内容包括：沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。在终孔和清孔后应对成}L的孔位、孔深、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨架底面高程等检查。明挖地基的主要检验内容1．基底平面位置、尺寸大小和基底标高是否与设计资料相符。2．基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。3．地基所用材料是否达到设计标准。钻孔灌注桩断桩原因分析1．骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管。2.泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层而导致扩孔或塌孔而引起的浇筑时间过长。3.搅拌设备故障且无备用设备引起混凝土浇筑时间过长。4．混凝土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间。5．混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小，管内压力过小。6．导管埋深过大，管口的混凝土已凝固。防治措施1.关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。2．混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18—22cm。可以在混凝土中加入缓凝剂以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。3．在钢筋笼制作时，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，以防钢筋笼卡住导管。4.导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。5．下导管时，其底口距孔底的距离控制在25～40cm（注意导管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中）之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1．Om。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～6．Om的范围内。6．严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。7．当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。8．当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。透层、黏层、封层的作用和区别答：1、透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。2、粘层：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。3、封层：一是封闭某一层起着保护防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。水泥混凝土路面施工的主要工序内容书上：（一）：模板及其架设与拆除（二）：混凝土拌合物搅拌（三）：混凝土拌合物的运输（四）轨道式摊铺机进行混凝土路面铺筑（五）：混凝土振捣（六）：整平路面（七）：纵缝施工（八）：横缝设置与施工（九）：胀缝设置与施工（十）抗滑构造施工（十一）：混凝土路面养护（十二）：灌缝PPT:1.模板制作安装与拆除；2.传力杆、拉杆及其它钢筋制作安装；3.混合料配运料、拌和运输；4.拌和物摊铺、振捣、整形、接缝施工、真空吸水、抹平5.切缝、养生、灌缝。支架施工预拱度的设置应考虑哪些因素？如何防止预拱度偏差